安凱客車(chē)(000868.SZ)3月5日披露的2010年年報(bào)顯示,公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3,152,638,840.15元,同比增長(zhǎng)43.94%;利潤(rùn)總額達(dá)80,510,526.07元,同比上漲204.82%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)73,335,710.54元,較09年增長(zhǎng)201.74%。
截止報(bào)告期末,公司凈資產(chǎn)為2,536,982,151.64元,較09年增長(zhǎng)了15.81%;基本每股收益達(dá)0.24元/股,同比增加了200%。
毛利率下降0.13%
凈利增速卻反超營(yíng)業(yè)收入
回顧2008、2009年,安凱客車(chē)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)僅分別增長(zhǎng)了1.53%、1.16%,而本年度201.74%的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率確實(shí)令人意外。
但讓投資者頗有不解的是,公司2010年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)了44.05%,主營(yíng)業(yè)務(wù)成本也相應(yīng)上漲了44.25%;而公司各項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品中,除汽車(chē)底盤(pán)業(yè)務(wù)的毛利率較09年小幅上漲了2.71%,其他各項(xiàng)業(yè)務(wù)的毛利率均呈下降趨勢(shì),且整體毛利率同比下降了0.13%。
那么,在毛利率下降的情況下,為何公司凈利潤(rùn)的增速反而可以領(lǐng)跑主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的增幅呢?
根據(jù)公司年報(bào),安凱客車(chē)通過(guò)聯(lián)營(yíng)企業(yè)安徽安凱福田曙光車(chē)橋有限公司(下稱(chēng)安凱車(chē)橋)取得的投資收益,為公司凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)幫了大忙。安凱車(chē)橋是安徽安凱汽車(chē)集團(tuán)有限公司、北汽福田汽車(chē)股份有限公司、丹東曙光股份有限公司于2002年共同合資組建的。2003年,安凱客車(chē)通過(guò)資產(chǎn)置換的方式從大股東安徽安凱汽車(chē)集團(tuán)有限公司手中取得了安凱車(chē)橋40%的股權(quán)。
而2010年,此前業(yè)績(jī)并不突出的安凱車(chē)橋卻刷新出了20.15億元的銷(xiāo)售收入紀(jì)錄,同比增長(zhǎng)33.62%。而安凱客車(chē)也借力實(shí)現(xiàn)了18,999,300.24元的投資收益,占公司凈利潤(rùn)的25.91%。
海外銷(xiāo)售復(fù)蘇難
會(huì)計(jì)犯錯(cuò)致出口“被增長(zhǎng)”
除卻投資收益的大幅增長(zhǎng),安凱客車(chē)在年報(bào)中為自己列出的另一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)亮點(diǎn)是國(guó)際業(yè)務(wù)。公司方面表示,2010年其海外銷(xiāo)量和銷(xiāo)售收入分別較09年增長(zhǎng)了42.51%、139.79%。且由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整及單臺(tái)平均售價(jià)提升,安凱客車(chē)從海外業(yè)務(wù)中亦獲益匪淺。
根據(jù)安凱客車(chē)近三年的年報(bào),其海外銷(xiāo)售在2010年、2009年分別同比增長(zhǎng)了139.79%、74.67%,以此推算,公司2010年的海外銷(xiāo)售收入應(yīng)較2008年上漲了318.84%。但安凱客車(chē)2008年的海外銷(xiāo)售收入為29,479.18萬(wàn)元,而2010年僅為17,903.27萬(wàn)元。也就是說(shuō),在“連續(xù)兩年上漲”后,公司2010年的海外銷(xiāo)售并沒(méi)有大幅超越2008年的水平,反而較2008年萎縮了39.27%。
記者比較發(fā)現(xiàn),出現(xiàn)上述矛盾的癥結(jié)在于,公司2009年年報(bào)中錯(cuò)把“-74.67%”的出口收入寫(xiě)成了“74.67%”。負(fù)號(hào)之差,卻謬以千里。
有券商分析人士指出,雖然安凱客車(chē)去年的海外市場(chǎng)銷(xiāo)售出現(xiàn)了反彈,但仍未回復(fù)到金融危機(jī)前的水平。
目前,由于央行加息、人民幣升值等因素的影響,汽車(chē)類(lèi)企業(yè)特別是出口業(yè)務(wù)占有較大比重的汽車(chē)生產(chǎn)商,2011年面臨的形勢(shì)將格外嚴(yán)峻。公司能否在2011年實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)的全面復(fù)蘇,尚是一個(gè)未知數(shù)。
時(shí)隔四年再度分紅
由于2006年,安凱客車(chē)曾于出現(xiàn)過(guò)高達(dá)-106,846,584.58元的虧損。盡管此后公司在07、08、09年連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)盈利,但為了彌合此前的巨虧,公司在上述3年中可供分配的利潤(rùn)額一直呈現(xiàn)負(fù)值,也未能為股東分紅或配股。
而在以2010年的利潤(rùn)填補(bǔ)虧損后,公司可分配利潤(rùn)終于實(shí)現(xiàn)了脫貧,達(dá)28,148,536.80元。
公司方面表示,擬按2010年末總股本307,010,000股為基數(shù),向股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利0.25元(含稅,合計(jì)應(yīng)當(dāng)派發(fā)現(xiàn)金股利7,675,250.00元。但此分紅預(yù)案尚需公司股東大會(huì)通過(guò)。
中通客車(chē)被指產(chǎn)品不合格:車(chē)身大面積腐爛
客車(chē)運(yùn)貨遇事故 大地保險(xiǎn)公司拒賠遭訴
宇通客車(chē)遭遇信息化挑戰(zhàn) 客車(chē)競(jìng)爭(zhēng)膠著
亞星客車(chē)虧損87.35萬(wàn)元 為躲ST出讓資產(chǎn)股權(quán)投資
宇通客車(chē)再現(xiàn)產(chǎn)能瓶頸 做大危機(jī)潛伏
搜索更多: 客車(chē)