堵車、堵車、堵車……幾年前這個詞好像還只是和北京、廣州等大城市相關，如今一眨眼的工夫，隨著私車擁有量的提高，全國皆堵，就連只有十幾萬人口的縣級市在交通高峰時也一樣寸步難行。“新堵車”時代，我們有哪些應對措施？除了限購、限號等地方政策外，看看我們網民又有哪些保護自己免受堵車之苦的絕招呢？

　　絕招之一——找人替

　　·優(yōu)點：省心 省力

　　·缺點：費用高，有安全隱患，費時

　　近日，濟南、武漢等城市新出了“代堵公司”——假如你被堵在馬路上進退維谷，打一個電話，代堵公司的人就會騎著摩托車或者電動車出現在你面前，把你帶到目的地的同時，還會替你把車開到你需要的地點。

　　代堵公司的服務看著不錯，不過也同時暴露了幾個問題：一是收費偏高。這種服務一般10公里之內收費80元，比乘出租車或直接乘“摩的”都貴得多，而且消費者自己車的油錢一點沒省下，不劃算；二是耽誤時間。消費者打電話給代堵公司時已經在路上堵了一段時間了，等代堵公司趕到堵車地點還需要一段時間，這比直接騎電動車出門費時多了；三是有安全隱患。消費者尤其是女士，坐在陌生人的“摩的”上，心里總會有些忐忑。

（圖：未來5年至10年內，我國通用飛機每年潛在市場規(guī)模將超過5000架）

　　絕招之二——開飛機

　　·優(yōu)點：酷斃了

　　·缺點：貴死了

　　你還別以為這個主意離你很遠，或者說干脆就是個“餿主意”，看完下面的介紹你會覺得，雖然飛機購買和保養(yǎng)的價格都貴死了，但開飛機對中國人來說也并非遙不可及。

　　國家已經出臺了低空空域開放政策，這就為擁有自己的私人飛機提供了政策保障。有樂觀者預測，就中國用20年時間由自行車時代發(fā)展到汽車時代來看，未來5年至10年內，我國通用飛機每年潛在市場規(guī)模將超過5000架，中國完全可以迎來私人飛機時代。

　　提到私人飛機擁有者，很多人會馬上想起趙本山，報道稱趙本山的“本山號”花了他2億元。不過，就像雖然同為轎車，QQ和大奔的價格差之千里一樣，飛機也不都是動輒上億，很多國產螺旋槳小飛機，如北航生產的蜜蜂系列、AD200和AD100飛機、EV97超輕型飛機等價格都在30萬元至50萬元人民幣之間，已非常接近進口中級轎車的價格。同時50萬以下的輕型小飛機一年養(yǎng)護成本也就10%，5萬左右的養(yǎng)護費比養(yǎng)輛路虎、法拉利貴不到哪兒去。

　　記者在東京旅游時發(fā)現，那里的高樓大廈全都是平頂的，問導游才知道樓頂就是停機坪，很多東京人就是乘坐自己的直升機上下班。如今，中國全年GDP已經超越日本4050億美元，用開飛機的辦法解決堵車之苦在不遠的將來一定會實現。

（圖：老外棄寶馬選擇新日電動車出行，也是防“堵”的一大絕招）

　　絕招之三——騎電動

　　·優(yōu)點：環(huán)保 方便 省時

　　·缺點：如果遲到 少了借口

　　如果你覺得代堵公司不方便，開飛機又太遙遠，在北京生活多年的一位老外的選擇頗值得我們借鑒。這位老外是某香料公司的技術總監(jiān)，以前一直開寶馬上下班，但越來越多堵的馬路讓他把大部分時間都耗在路上，做事效率越來越低，用他的話講叫“即使坐在寶馬高檔的皮椅上也如坐針氈”，外國人固有的務實的作風和消費觀讓他下決心把寶馬車鎖在了車庫里，買了輛新日電動車作為代步工具。

　　這位老外對記者表示，他是通過北京奧運會和上海世博會知道新日電動車的，“我看到運動員們都乘坐新日電動車來往于奧運會的比賽場館，就對這款車有了初步印象，后來在上海世博園內又看到了這個牌子的電動車，很多重要嘉賓甚至是各國首腦政要都是乘新日參觀世博園，覺得這款車的性能和質量一定錯不了。我同時也搜集了相關資料，知道新日還是2011年西安世園會全球合作伙伴，兩輪電動車連續(xù)6年產銷規(guī)模世界第一，產品品質值得信賴”

　　他說，騎新日電動車有三大好處，一是省時，比開車、打的甚至坐代堵公司的摩的都要節(jié)省時間；二是方便，北京實行交通限號管制，每周都會有一天時間不能開車，在有些繁華地區(qū)很難找到停車位，有時從停車位到目的地甚至要走上一公里。而電動車機動靈活，是個地方都能去，一般地點都敢停，是個不錯的選擇。

　　如今，這位老外不僅自己每天騎著新日電動車出入高檔寫字樓、高尚住宅小區(qū)之間，他還要求自己的部下也都放棄轎車改騎電動車。“我手下的員工以前經常有遲到現象，而‘正在路上堵著呢’就是他們遲到最好的借口，現在我的部下上下班或外出辦事全部騎電動車，他們再也不敢、也不會遲到啦！”

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