馬先生說，去年7月29日，他以低于市場價8萬的價格從沈陽新龍業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司購買了一輛德國原產(chǎn)的奧迪A8L轎車，交完各種稅費(fèi)后，車拿到手上的價格是918000元。馬先生興致勃勃地把新車從沈陽開回北京準(zhǔn)備上牌照，可新車在來到北京的第三天，就“生病”了。“右前側(cè)的大燈沒有遠(yuǎn)光！總顯示在調(diào)節(jié)報警。”馬先生覺得這是小毛病，送到了4S店去修理，很快就修好了�？尚藓昧藳]幾天，這個大燈又“罷工”了！而且，左側(cè)的轉(zhuǎn)向輔助燈也不亮。同時，馬先生還發(fā)現(xiàn)車在起步、倒車的時候感覺特別不“給力”，“總是一躥一躥的，特別費(fèi)勁，這哪像是在開名牌車！”8月20日，車被第二次送進(jìn)4S店，這一修就是14天。

　　當(dāng)修好的車再次回到了馬先生手中時，他小心翼翼地對待這輛奧迪車。直到有一天晚上他駕車行駛在路上時，發(fā)現(xiàn)儀表盤上的指示燈來回亂閃，隱約還聞到一股煳味兒。馬先生想，“糟糕了！哪兒又出問題了？”他徑直把車開到了4S店。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，車燈附近的電線居然起火了！此時馬先生的心情是說不出的沮喪。

　　打擊接踵而至，在修車過程中，馬先生發(fā)現(xiàn)，他買的這輛3.0排氣量的奧迪車，發(fā)動機(jī)上標(biāo)出的排氣量竟然是2.8。“這不是掛羊頭賣狗肉嗎？！在銷售過程中，沒有一個人告訴我這一點(diǎn)，我可是按3.0的買的！汽車的合格證和說明書上標(biāo)注的都是3.0！”馬先生又是一場氣憤。

　　如今，這輛車還躺在聯(lián)拓奧迪4S店的修理廠中。據(jù)4S店的工作人員說，起火的電線在右前燈位置附近，由于右燈后面的放電包過熱，才導(dǎo)致起火以及以前的大燈不亮等問題，電線需要在德國預(yù)訂并且重新制作，需要一段時間，馬先生要想開上車怎么也要等到春節(jié)之后了。馬先生說，他曾提出想退車，但卻遭到了拒絕，理由是車輛沒有出現(xiàn)發(fā)動機(jī)、變速箱等重大質(zhì)量問題，是不予以退換的。所以，他能做的只有等待。

　　而至于發(fā)動機(jī)上的排氣量和車身標(biāo)的排氣量不符的問題，聯(lián)拓奧迪4S店給出的解釋是：這些發(fā)動機(jī)經(jīng)過升級，功率已經(jīng)達(dá)到了3.0的標(biāo)準(zhǔn)，是曾經(jīng)2.8排量的改進(jìn)版。而在此前和此后，都沒有這樣的情況出現(xiàn)，馬先生是正好趕上了這么最后一批的改進(jìn)版發(fā)動機(jī)。

　　截止到記者發(fā)稿時，一汽奧迪公司并未給出答復(fù)。但馬先生表示，他無法接受這款升級版的“山寨”發(fā)動機(jī)。

　　對此，有關(guān)律師表示，根據(jù)《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定，生產(chǎn)廠家提供的消費(fèi)品必須與說明書上相符，一旦該消費(fèi)品被視為不具備正常的實(shí)用性能，消費(fèi)者就完全有權(quán)利要求經(jīng)銷商退錢、換貨。馬先生的車是經(jīng)過正規(guī)渠道進(jìn)口的，且合格證以及各類收據(jù)上都標(biāo)注的是3.0，如果實(shí)際排氣量是2.8，那么廠家的行為涉嫌欺詐，馬先生有權(quán)通過法律渠道獲得賠償。

奔馳中國陷市場危局：業(yè)績連降一再落后寶馬奧迪

百余車主投訴奧迪車燒機(jī)油：每年多花1萬塊

奧迪經(jīng)銷商舊車當(dāng)新車賣30萬 被判雙倍賠消費(fèi)者

挪用募資買奧迪 福晶科技被證監(jiān)局責(zé)令整改

奧迪新車一年維修十幾次仍故障不斷

搜索更多: 奧迪