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投訴原文：長安車之星2代SC6399B3S自然 【QT11738】
對于何先生的投訴，長安汽車先后兩次向汽車投訴網(wǎng)反饋相關(guān)處理情況。
第一次是在車主投訴后的第二天，也就是10月29日，長安的回復(fù)是：“已派相關(guān)工作人員到事發(fā)現(xiàn)場分析原因,并等待相關(guān)部門的檢測報告,目前正積極與用戶溝通解決中”。
第二次回復(fù)是在11月3日，這次長安汽車的回復(fù)完全變了口徑：“經(jīng)了解，因申報時間太長，車輛燒毀嚴(yán)重，車輛又被用戶拖離事故現(xiàn)場，我司在車輛上找不到起火點(diǎn)，造成無法分析事故原因，故不是我們質(zhì)量問題引起，因此不予賠償”。
5天前還稱正在積極與用戶溝通解決，5天后則以“事發(fā)時間過長，車輛找不到起火點(diǎn)”來否定自身的責(zé)任，長安汽車180度的大轉(zhuǎn)變也讓車主直言其是在忽悠！
在何先生的長安之星之自燃的一個月后，另一位長安車主也品味到自燃的苦澀。
據(jù)華龍網(wǎng)報導(dǎo)：今日13時許，一輛長安面包車行駛至九龍坡區(qū)謝家灣立交橋時，突然發(fā)生自燃，所幸車上兩人逃生及時沒有受傷，不過車上運(yùn)載的幾只山羊卻沒有逃脫厄運(yùn)，隨著車輛被付之一炬。
專家點(diǎn)評：豐田乃前車之鑒 慎防重蹈覆轍
長安汽車自去年整合中航旗下汽車業(yè)務(wù)躋身國內(nèi)四大汽車集團(tuán)之后，為追趕傳統(tǒng)三大汽車集團(tuán)，長安從今年年初就開始了四處瘋狂擴(kuò)張之旅，目標(biāo)是5年內(nèi)產(chǎn)能達(dá)到300萬輛、10年內(nèi)達(dá)到500萬輛。長安瘋狂的擴(kuò)張計劃也引發(fā)了眾多質(zhì)疑。
對于長安的積極擴(kuò)張，汽車投訴網(wǎng)評論員大陳有著不同的看法：
今年年初不可一世的豐田帝國被一塊小小的油門踏板擊倒，甚至讓全球汽車廠商驚出一身冷汗。連以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的豐田在快速擴(kuò)張時都會將質(zhì)量忘在腦后，長安汽車的快速擴(kuò)張又怎能不讓人擔(dān)憂其步入豐田的后塵呢。——在汽車投訴網(wǎng)上，長安系各品牌的投訴量都不低，長安微車的投訴量在今年雖然只有100宗，但對于微車來說，這已經(jīng)稱得上是投訴大戶了。另外，短短時間內(nèi)僅在汽車投訴網(wǎng)上就集中了多輛長安之星自燃，這難道僅僅只是偶然？當(dāng)企業(yè)一而再，再而三否認(rèn)質(zhì)量問題的時候，可有想過企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量也有可能存在瑕疵？
“親情 感動 快捷”，這是長安汽車的服務(wù)理念，但在上面兩個投訴案例中，既看不到快捷的服務(wù)，也看不到有什么親情服務(wù)，而感動更是不知為何物。相反，長安汽車在處理問題時給車主的感覺完全就是在“踢皮球”。
大陳認(rèn)為,換標(biāo)后的長安汽車，更需要有更多的服務(wù)和內(nèi)容來支撐其品牌向上發(fā)展，在沒有品牌沒有優(yōu)勢的前提下，唯有扎扎實實做好服務(wù)，才有可能贏得車主的信任，隨著產(chǎn)品的同質(zhì)化，最后企業(yè)比拼的就是服務(wù)，就是用戶的口啤，誰先行一步，誰就在未來占據(jù)主動，長安汽車，你可想好了？ 共2頁 上一頁 [1] [2] 長安汽車“乳化”事件席卷全國 200車主欲維權(quán) 長安信托舉牌天邦股份 增持背后暗藏過橋減持 長安機(jī)油乳化問題遭投訴 解決效果引質(zhì)疑 長安自主引擎內(nèi)部凝結(jié) 質(zhì)量出問題拒絕召回 北京奧園長安8號的風(fēng)水烏龍 搜索更多: 長安 |
