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后續(xù)：擔(dān)心隱患車主至今心有余悸
由于擔(dān)心故障重現(xiàn)，更是為了排除這個隱藏的定時炸彈，郭先生多次向福州柳葉4S店反映情況，希望能夠找到故障根源，徹底解決問題。
在郭先生的多次敦促下，11月1日下午，4S店安排了兩位師傅對這臺思域進(jìn)行了檢查，在清洗油門系統(tǒng)，并且檢測行車電腦等裝置后，最后兩位師傅得出結(jié)論：這臺思域無任何問題。
郭先生并不認(rèn)可這個結(jié)論，他反問兩位師傅：你們敢保證這車不會再出此類問題嗎？看到郭先生如此較真，兩位師傅只好承認(rèn)自己也不敢百分之百的保證，不過，他們承認(rèn)會向廠家反映情況，給郭先生一個明確的答復(fù)。
但是幾天時間過去了，郭先生并沒有等來廠家的答復(fù)，4S店同樣沒有任何說法。為此郭先生又給東風(fēng)本田客服中心打電話了解情況，卻無功而返——客服態(tài)度不好不說，還稱她們只是記錄和傳達(dá)車主意見，其它事一概不管，也不知何時能夠有結(jié)果。
因?yàn)楣收显蛞恢睕]有找到，擔(dān)心下次行駛時再出什么意外，郭先生現(xiàn)在根本不敢再開這輛讓他又愛又恨的思域，至今還一直停在車庫未動。
投訴原文：東風(fēng)本田思域動力障礙，突然提速達(dá)6000轉(zhuǎn)
其實(shí)失控對東風(fēng)本田來說并不是第一宗，成都的思鉑睿車主曹先生8月份就因車輛失控問題而向汽車投訴網(wǎng)發(fā)來求助信。作為一個20多年駕齡的老車主，曹先生同樣因車輛突如其來的失控而差點(diǎn)釀出事故。而且與郭先生巧合的事，事后找4s店檢測時，4s店同樣以無質(zhì)量問題為由敷衍應(yīng)對，而且也不能保證日后不再出現(xiàn)同類問題。為此汽車投訴網(wǎng)于9月8日撰文《思鉑睿高速失控原因成謎，“生死驚魂”車主盼徹查》進(jìn)行點(diǎn)評。
跟進(jìn)：車主求徹查，廠家無反饋
汽車投訴網(wǎng)在回訪郭先生時他不止一次地提到自己幸運(yùn)，說如果當(dāng)時車速再快點(diǎn)，自己反應(yīng)慢點(diǎn)，后果絕對不堪設(shè)想。所以，他不敢想像如果下次再出問題時還會不會有這樣的幸運(yùn)。他唯一的要求就是東風(fēng)本田組織專家對他這臺思域進(jìn)行會診，徹底查明轉(zhuǎn)速突然飆升的原因，根治隱患。
雖然汽車投訴網(wǎng)在投訴發(fā)表的當(dāng)天已經(jīng)及時將投訴轉(zhuǎn)給東風(fēng)本田的相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，但截止目前，東風(fēng)本田方面并沒有任何反饋。
專家：忽視事故苗頭將引發(fā)更大事故
汽車投訴網(wǎng)評論員大陳認(rèn)為，郭先生要求組織專家會診的要求并不為過，更是情理之中。知情權(quán)本是消費(fèi)者的最基本權(quán)利，在遇到與生命和財產(chǎn)損害有關(guān)的問題時，車主更需要知道真相。而東風(fēng)本田作為廠家，有責(zé)任也有義務(wù)去調(diào)查轉(zhuǎn)速突然飆升的問題。
縱觀東風(fēng)本田之前向汽車投訴網(wǎng)反饋的處理結(jié)果，大部分并沒有得到車主的認(rèn)可，因此在大陳看來，郭先生這個問題能夠得到較好解決的可能性較低。
而在汽車投訴網(wǎng)上，東風(fēng)本田的投訴解決率雖然有88.39%，但作為體現(xiàn)一個企業(yè)投訴處理好壞的QT分值上卻僅有61.52分，剛剛跨過及格線，足以說明不少車主對其處理意見的不認(rèn)可。
航空業(yè)有一個很著名的“海恩法則”，說的是一起重大的飛行安全事故背后有29起事故征兆，每個征兆背后還會有300起事故苗頭。大的事故不會無緣無故爆發(fā)，發(fā)生前是有征兆的，如果說郭先生的汽車發(fā)動機(jī)自動加速是事故的征兆，那么放任下去的后果恐怕就是重大事故的發(fā)生了。所以，東風(fēng)本田不組織專家給郭先生的汽車會診很不應(yīng)該！更應(yīng)該引起企業(yè)的思量，用車主的話來說，這是人命關(guān)天的事，馬虎不得！ 共2頁 上一頁 [1] [2] 本田泰國工廠因洪水關(guān)停6個月 減產(chǎn)10萬輛 進(jìn)口本田思域電池壽命短 遭遇大規(guī)模投訴潮 廣州本田售后遭遇騙局 質(zhì)量存在多處缺陷 本田思域質(zhì)量問題引發(fā)車禍 賠償附帶霸王條款 本田在美大批召回“思域““奧德賽“ 不涉及中國 搜索更多: 本田 |
