——寶馬汽車被指歧視中國市場

　　品牌觀察網(wǎng)訊：由于剎車制動液存在泄漏隱患，可能影響剎車的力度，德國汽車制造商寶馬10月1日宣稱，已開始在全球范圍內(nèi)召回35.08萬輛轎車，包括寶馬5、6、7系轎車和5800輛勞斯萊斯。所涉及召回車輛均使用V8或V12發(fā)動機，生產(chǎn)日期跨度為2002年至2010年。

　　然而，截至目前，寶馬中國尚未主動通過官方渠道對此次召回情況向國內(nèi)車主進行說明，例如：召回是否包括中國市場；如果包括，從何時開始等。聯(lián)系今年8月寶馬在中國召回5系GT(535i、550i)車時召回時間滯后于美國市場一個月，有消費者指責寶馬汽車忽視中國市場，在此次召回事件中，差別對待中美消費者，歧視中國車主。

　　由此，本報記者第一時間對此事進行調(diào)查。

　　寶馬稱9月底已向中國遞交召回申請

　　寶馬中國相關(guān)負責人在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，寶馬已經(jīng)確認此次召回包括中國市場，相關(guān)公告將在近期發(fā)布，并對本報記者獨家披露，寶馬中國已于9月30日向國家質(zhì)檢總局發(fā)出申請召回的函，此時點與美國市場同步。

　　寶馬中國確認，所需召回的車型為使用V8或V12發(fā)動機、生產(chǎn)日期在2002年至2010年的寶馬5、6、7系轎車以及勞斯萊斯幻影轎車。這與德國寶馬公司此前發(fā)布的全球召回聲明中所涉車型一致。

　　對于此次召回在中國市場涉及的車輛數(shù)量等情況，該負責人表示，在國家質(zhì)檢總局未做批復(fù)前，不便公開。他說，目前寶馬中國尚未收到與此次召回所涉問題相關(guān)的投訴以及事故報告。

　　就中國市場信息披露滯后問題，全國乘用車秘書協(xié)會秘書長饒達對中國經(jīng)濟時報記者表示，召回時間上的差異未必表明跨國車企“重點區(qū)域優(yōu)先”策略。產(chǎn)能、運輸、管理、法律等方面均是影響召回時間的因素。他同時稱，快速增長的中國市場是寶馬汽車保持銷量領(lǐng)先的重要依托，寶馬汽車不至于如網(wǎng)友所指“忽視中國市場”。

　　寶馬在美召回尚未走完法律程序

　　在宣布全球召回同時，寶馬10月1日凌晨宣布，將在美國市場召回近19.8萬輛寶馬5、6、7系轎車和勞斯萊斯幻影轎車。

　　記者了解到，美國是寶馬公司目前已經(jīng)宣布著手召回工作的唯一市場。

　　一位加拿大寶馬車主在接受本報記者采訪時稱，加拿大地區(qū)目前尚無召回動作。

　　據(jù)外媒報道，寶馬總部發(fā)言人稱，此次召回之所以從美國開始，是鑒于美國最大市場的地位以及美國相關(guān)法律規(guī)定兩方面的原因。

　　記者從美國公路安全管理局(NHTSA)官方網(wǎng)站獲悉，美國時間9月30日，寶馬汽車向其遞交了召回申請，10月1日得到確認收到的回函。該網(wǎng)站并未披露美國召回正式啟動的具體時間。

　　隨后，中國經(jīng)濟時報記者致電寶馬美國客戶服務(wù)中心，該中心稱，此次寶馬在美召回尚未走完法律程序，經(jīng)銷商亦尚未收到召回相關(guān)的備件，一切都在準備當中。在此之前，如果個別車主發(fā)覺剎車助力有異常可致電經(jīng)銷商預(yù)約檢修。

　　該中心表示，尚未確定收到正式召回的具體時間。寶馬美國分部將根據(jù)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM)，在備件到達的第一時間通知車主。

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