涉及韓泰輪胎投訴不斷
山東濟南的李存平是幸運的，在經(jīng)歷不懈的投訴努力后，蒙迪歐致勝出現(xiàn)鼓包的韓泰輪胎終于獲得制造商長安福特馬自達公司的免費更換。
李存平接受采訪時說，2008年3月，購車僅兩個月后，發(fā)現(xiàn)所購的蒙迪歐致勝出現(xiàn)輪胎鼓包現(xiàn)象。自行更換輪胎后，當年10月，又一條韓泰輪胎出現(xiàn)鼓包，為此，李存平開始了為期長達3個月的投訴。
“當時我找了該公司福特品牌的經(jīng)銷商要求更換輪胎，他們要我去找韓泰做鑒定，但把韓泰的輪胎給韓泰做鑒定，我認為不會客觀，所以我一直堅持只同長安福特馬自達進行交涉。”李存平說。
在李存平的堅持下，長安福特馬自達公司終于在今年3月份為其免費更換了鼓包的韓泰輪胎。
長安福特馬自達公司內(nèi)部人士曾證實，該公司生產(chǎn)的蒙迪歐致勝確實因為韓泰輪胎鼓包遭到大量投訴。“蒙迪歐致勝用錯了輪胎，不該使用韓泰的輪胎。”她說。
同李存平遭遇的情況類似，在各大汽車論壇上，充斥著蒙迪歐致勝車主有關(guān)韓泰輪胎鼓包的投訴。有消費者稱，由于韓泰輪胎質(zhì)量問題，在駕駛過程中容易出現(xiàn)紗經(jīng)斷裂導致鼓包的情況，這使蒙迪歐致勝成為中高級車市場中因輪胎問題被投訴最集中的新車型。
2008年11月，有北京車主投訴蒙迪歐致勝使用的韓泰輪胎，在市區(qū)內(nèi)行駛不足500公里，右前輪胎即出現(xiàn)嚴重的劃痕磨損。此外，有蒙迪歐致勝車主嘗試將一只鼓包的韓泰輪胎替換為固特異輪胎后，其他三條韓泰輪胎相繼出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，而固特異輪胎卻沒有問題。
于遭到消費者大量投訴，使本來具有較強競爭優(yōu)勢的蒙迪歐致勝口碑受到了很大影響。數(shù)據(jù)顯示，蒙迪歐致勝目前月銷僅在4000輛左右，在中高級車細分市場中處于較差水平。
曾導致特大交通事故
2009年5月5日，在國家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站中，出現(xiàn)一則名為《去年國家質(zhì)檢總局接到汽車投訴同比上升36.8%投訴逐年增加 群體投訴上升》的報道，報道引用中消協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，2008年汽車投訴占總投訴的63%，其中90%屬于汽車質(zhì)量投訴，并稱在收到495例針對輪胎的投訴中，較為嚴重的是韓泰輪胎的鼓包問題。
雖然，韓泰輪胎在官方聲明中表示其生產(chǎn)的輪胎符合國家相關(guān)標準，但有資料表明，韓泰輪胎曾因制造缺陷導致特大交通事故。
河南邯城縣法院網(wǎng)官方資料顯示，2007年4月，一輛使用了韓泰輪胎的宇通客車在河南省商丘市發(fā)生右前輪輪胎爆裂，導致方向失控，碰撞右側(cè)護欄，產(chǎn)生跳躍翻滾，落入路側(cè)邊溝，造成車毀人亡，導致11人死亡、44人受傷、車輛嚴重損壞的特大交通事故。
在沒有超速行駛的情況下，導致事故車輛出現(xiàn)事故的韓泰輪胎是僅使用兩個多月的新輪胎。當時，韓泰輪胎公司也辯稱，導致出現(xiàn)事故的原因是輪胎使用不當，涉案輪胎并無“質(zhì)量問題”，并以此為理由拒絕承擔賠償責任。
但當?shù)亟痪块T先后委托司法鑒定科學技術(shù)研究所司法鑒定中心、國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心鑒定及沈陽佳實司法鑒定所進行鑒定，三家權(quán)威機構(gòu)給出的結(jié)論是，涉案輪胎不是使用不當，而是制造質(zhì)量問題。
2008年3月6日，邯城縣法院據(jù)此判決，因涉案車輛所使用的由被告韓泰輪胎公司所生產(chǎn)的輪胎存在制造缺陷，即產(chǎn)品質(zhì)量問題，且是導致本次事故發(fā)生的唯一的直接原因，因此韓泰輪胎公司被判承擔相應(yīng)的法律責任。
涉嫌隱瞞質(zhì)量缺陷
盡管國家質(zhì)檢總局表示，針對輪胎的投訴中，韓泰輪胎的鼓包和側(cè)裂問題比較嚴重。但近年來，消費者針對汽車輪胎方面的投訴已愈演愈烈，所涉及的輪胎品牌范圍逐步擴大。
曾有媒體在2007年對輪胎進行投訴征集，8天內(nèi)接到的輪胎投訴達到14起，普利司通、米其林、固特異、韓泰、佳通等品牌皆有涉及，其中絕大部分為合資品牌。
2007年7月，四川省一輛裝配普利司通的皇冠轎車僅行駛了1000多公里，就發(fā)現(xiàn)左后輪輪胎側(cè)面爆裂了一個長約2cm的裂縫。汽車經(jīng)銷商將輪胎送至普利司通廠家鑒定后，結(jié)論為“異物貫穿導致爆胎，不屬于輪胎品質(zhì)問題”。
交管部門資料顯示，中國交通事故46%發(fā)生在高速公路上，其中70%的交通事故由爆胎引發(fā)，2006年至2008年間，全國共發(fā)生交通事故96萬起，傷亡人數(shù)超過100萬。
