品牌觀察網(wǎng)訊： 為了取得旅游車經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，2008年7月，昆明陳師傅等100名客車司機(jī)向北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱北方廠）購(gòu)買了昆明市運(yùn)政管理處指定的尼奧普蘭BFC6850及尼奧普蘭BFC6891兩種型號(hào)的旅游客車共計(jì)100輛。分別掛靠在云南康輝旅游汽車有限公司、云南省交通旅游總公司旅游汽車公司、石林興利達(dá)旅游汽車有限公司等單位從事旅游經(jīng)營(yíng)。同年，該批次車輛中的許多車不同程度地出現(xiàn)了車身漆開裂、傳動(dòng)軸斷裂、輪胎偏磨等情況，在這些問題還未解決，又有許多同批次的車輛陸續(xù)出現(xiàn)輪胎開裂、變速器異響、渦緩器損壞等問題。
兩年來，購(gòu)買上述車型的司機(jī)們輾轉(zhuǎn)于云南省消費(fèi)者協(xié)會(huì)、昆明市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理局等多個(gè)單位，然而由于客運(yùn)車輛車主不屬于“消費(fèi)者”，車主投訴無門。這些存在諸多隱患的旅游客車，至今仍在云南各條旅游線路上“帶病經(jīng)營(yíng)”。
新車故障頻發(fā)
2008年7月，云南康輝旅游汽車有限公司的陳師傅從北京接車抵昆的當(dāng)月，就發(fā)現(xiàn)車輛開始掉漆，并存在其他諸多缺陷。2009年6月11日，陳師傅載旅游團(tuán)前往楚雄，當(dāng)天返回昆明途中，由于車輛壓箱內(nèi)油封自然脫落，機(jī)油噴灑在渦輪緩沖器上，頓時(shí)整輛車濃煙滾滾，車上乘客大驚失色，爭(zhēng)先恐后地跑下車，所幸沒有游客受傷。10余分鐘后濃煙消散，包括導(dǎo)游在內(nèi)的15人聯(lián)名強(qiáng)烈要求換車。
云南旅游商務(wù)集團(tuán)光大旅游汽車有限公司的楊師傅介紹，他購(gòu)買的此款車小毛病不斷，裝配工藝較差，在車輛還是新車時(shí)，就存在每趟出車回來都需要修理的情況，延誤正常的營(yíng)運(yùn)時(shí)間更是“家常便飯”。他曾有過3次車壞在路上的經(jīng)歷，經(jīng)過緊急維修，雖然車輛最終載著乘客到達(dá)了目的地，可由于延誤了客人的行程，被旅行社扣費(fèi)。“我們也是有苦難言，一方面我們自己的經(jīng)濟(jì)利益得不到保障，另一方面游客在旅途中的不愉快對(duì)云南的旅游形象也產(chǎn)生了很壞的影響。”
由于該批車輛屢次發(fā)生機(jī)械故障，不斷遭到游客投訴，造成車廠信譽(yù)嚴(yán)重受損，一些旅行社甚至在一段時(shí)期內(nèi)，將上述兩種車型列入了“黑名單”。云南省交通旅游總公司旅游汽車公司劉師傅介紹說，由于上述型號(hào)車輛頻繁出現(xiàn)故障，在業(yè)內(nèi)口碑極差。“2009年前后，旅游市場(chǎng)相對(duì)冷清，旅游車供過于求，此時(shí)旅行社電話來要車，一聽說是這個(gè)型號(hào)，就以‘團(tuán)沒來’、‘人太多’等種種理由拒絕了。”
廠方認(rèn)為質(zhì)量問題不具普遍性
對(duì)于司機(jī)普遍反映的車輛存在的問題，北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司一位姓孔的銷售經(jīng)理予以了否定�？捉�(jīng)理表示，目前尼奧普蘭BFC6850、BFC6891兩款車型仍在面向云南市場(chǎng)銷售，并且仍有單位及個(gè)人在繼續(xù)購(gòu)買。對(duì)于目前云南旅游汽車司機(jī)反映的上述兩款車型出現(xiàn)故障的情況，孔經(jīng)理認(rèn)為：“車輛產(chǎn)生故障的原因很復(fù)雜，云南山路較多路況不好是產(chǎn)生故障的主要原因之一。”孔經(jīng)理說，該廠生產(chǎn)的上述兩種車型只在云南出現(xiàn)過類似情況，其他省份用戶并未反映車輛有類似質(zhì)量問題，因此車輛故障不具有普遍性。北方廠在云南地區(qū)委托有云南旅游汽車有限公司、云南康輝旅游汽車有限公司、云南交通旅游汽車總公司等三家特約維修站，同時(shí)設(shè)有兩個(gè)備件庫(kù)。車輛在保修期內(nèi)出現(xiàn)問題，公司會(huì)負(fù)責(zé)維修。
當(dāng)記者以車主身份聯(lián)系到北方廠云南客車特約服務(wù)站時(shí)，一位姓李的技術(shù)工人告訴記者，由于該批次車輛數(shù)量較多，因此在一段時(shí)間內(nèi)，可能出現(xiàn)問題比較集中的情況，大的問題在保修期內(nèi)都已基本解決。對(duì)于部分司機(jī)反映的車輛吃胎嚴(yán)重、方向盤發(fā)飄等問題，特約服務(wù)站都能夠解決。
投訴無門
車輛頻頻故障，使司機(jī)們頭痛不已。“最初與廠家溝通，后又與各自掛靠的旅游汽車公司協(xié)商，小毛病他們也修理過，但仍在不斷的出現(xiàn)新的問題。后來的局面就是互相“踢皮球”，直到車輛部件過了三包期。”一位司機(jī)介紹說。
據(jù)了解，北方廠也并非對(duì)車輛故障不聞不問。其委托云南省旅游汽車公司汽車修理總廠對(duì)故障車輛進(jìn)行維修，并實(shí)際解決過一些問題，然而車主們似乎并不買賬。為搜集證據(jù)維護(hù)權(quán)利，車主們?cè)?009年5月前后，自發(fā)印制了北方奧尼普蘭旅游車用戶調(diào)查表，在搜集車主填寫的27份調(diào)查表中，多位車主表示“該車質(zhì)量問題很多，自接車起，就毛病不斷”�？偡�100分的考核項(xiàng)下，北方尼奧普蘭車的質(zhì)量及售后服務(wù)普遍不超過50分，而在“損失評(píng)估”一欄，車主們填寫的數(shù)額在850元至50000元不等。有司機(jī)反映，北方車廠在昆明并沒有專業(yè)的售后服務(wù)點(diǎn)，其委托的修車點(diǎn)技術(shù)能力有限，對(duì)該型號(hào)車輛產(chǎn)生的一些故障無法排除。在用戶調(diào)查表上，幾乎所有填寫表格的司機(jī)都反映了車輛質(zhì)量差，并有過數(shù)次修車的經(jīng)歷。
車主們開始想求助于生產(chǎn)廠家和公司以外的其他部門。然而由于購(gòu)買的車輛屬于經(jīng)營(yíng)車輛，而非自用，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》顯然難以維護(hù)車主們的利益。在向昆明市質(zhì)量監(jiān)督管理局遞交投訴報(bào)告后，司機(jī)們被告知，必須由車輛掛靠單位出具證明，以單位為主體，方能進(jìn)行投訴。由于各自掛靠的單位不同，這使車主們的投訴再次遇到了困難。
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尼奧普蘭故障頻頻 廠商推托路況差/車主投訴無門
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