a：長安福特相關(guān)人士：去年購買的話一定是09款�？怂�，09款�？怂怪挥�1.8AT豪華型標(biāo)配了真皮座椅，其他車款上都是織物座椅。這位消費(fèi)者很可能是當(dāng)時(shí)購車時(shí)在4S店選裝了真皮座椅，可能是4S店自己的產(chǎn)品，這就要具體看當(dāng)時(shí)消費(fèi)者是怎樣與4S店簽的合同。我們可以協(xié)調(diào)此事，但要說明的是廠家是不會(huì)欺騙消費(fèi)者的。

　　a：律師觀點(diǎn)：矛盾在于“真皮座椅”是否等同于“全皮座椅”?對(duì)這點(diǎn)目前汽車行業(yè)規(guī)范里還沒有準(zhǔn)確界定，行業(yè)規(guī)范里沒有明確界定，那么就要參考行業(yè)慣例來分析此事。如果真皮=全皮，那么銷售商就有故意欺瞞的行為，理當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。如果真皮≠全皮，那么經(jīng)銷商有義務(wù)給消費(fèi)者作出解釋。

　　a：CAM調(diào)查：某汽車品牌的經(jīng)銷商告訴記者，以革代皮已是業(yè)內(nèi)皆知的秘密，廠家用人造皮革可以降低成本。座椅的個(gè)別部位如后背和座椅下不需要太大承受力，用人造皮革就完全可以代替了。但普通消費(fèi)者很難發(fā)現(xiàn)實(shí)情，就以為是全皮座椅。在國外，廠家對(duì)真皮座椅概念的界定非常嚴(yán)謹(jǐn)，全皮就是全皮，不是真皮必須向顧客說明。國外高檔車大多用的是真皮，即使車報(bào)廢了，座椅也不會(huì)壞。

　　調(diào)查中記者還發(fā)現(xiàn)，以非全真皮面料亂真的現(xiàn)象在國產(chǎn)車型中非常普遍。為了體現(xiàn)檔次，不少廠家把真皮座椅包裝成一個(gè)產(chǎn)品亮點(diǎn)來吸引消費(fèi)者，但為了降低成本，大多數(shù)座椅的側(cè)面、后面雖然與正面顏色相同，但質(zhì)量相對(duì)較次。

　　于是就產(chǎn)生了真皮與全皮的兩個(gè)概念分化，“真皮”多數(shù)情況下的含義是“一半皮一半革”，而“全皮”才是全部使用真皮。這已經(jīng)成為行業(yè)的潛規(guī)則。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，長安福特蒙迪歐、斯柯達(dá)明銳等車型的真皮座椅就是所謂的“真皮”而非“全皮”。

　　記者粗略地算了一下，如果一套真皮座椅的市場(chǎng)售價(jià)按4000元計(jì)算，廠家以一半的革代替真皮，一套座椅就可以省去2000元的成本。實(shí)際上好的皮料要賣到6000元以上甚至更貴的價(jià)格，其中的利潤空間就更大了。

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