技術(shù)專(zhuān)家萬(wàn)春雷：油泵規(guī)格選擇和壓力閥設(shè)計(jì)制造質(zhì)量或?yàn)橹饕颍珽CU燃油控制系統(tǒng)合理化也需注意
針對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5熄火的問(wèn)題，我們采訪了汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家萬(wàn)春雷，他表示：“油泵規(guī)格選擇和壓力閥設(shè)計(jì)制造質(zhì)量或?yàn)橹饕�，ECU燃油控制系統(tǒng)合理化也需注意。”
“首先，目前各類(lèi)家用轎車(chē)低壓燃油供給系普遍采用的油泵結(jié)構(gòu)均為帶有葉片的電機(jī)（即油泵泵芯）+泄壓閥+油量計(jì)的結(jié)構(gòu)。”萬(wàn)春雷從油泵結(jié)構(gòu)開(kāi)始娓娓道來(lái)：電機(jī)通過(guò)帶動(dòng)同軸葉片旋轉(zhuǎn)將汽車(chē)油箱中的液態(tài)燃油透過(guò)過(guò)濾網(wǎng)后抽出，泄壓閥保證低壓油路里油壓及油量符合控制需求，繼而保證了低壓油路中汽油量滿足后續(xù)機(jī)械式高壓泵泵送需求。CX-5采用的創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱內(nèi)低壓燃油泵（5bar左右）為后續(xù)的機(jī)械式高壓泵（210bar左右）供油。實(shí)時(shí)噴油量變化依工況不同而變化，ECU實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，噴射燃油壓力等指數(shù)通過(guò)改變供給低壓汽油泵的電流大小改變油泵電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而令汽油泵供油量保持在一個(gè)穩(wěn)定、合理的區(qū)間內(nèi)。
油泵正常狀態(tài)示意圖（徐天允 繪）
ECU會(huì)實(shí)時(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)整輸送至低壓油泵電機(jī)的電流大小，若噴油量加大，則ECU控制將低壓油泵電機(jī)電流加大增加轉(zhuǎn)速和泵油量，直到供油量滿足噴油需求；反之則控制電機(jī)降低轉(zhuǎn)速和泵油量。若油泵電機(jī)選擇了與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際供油流量需求不符的過(guò)小功率電機(jī)，那么在持續(xù)大電流的作用下，或?qū)е掠捅秒姍C(jī)的損壞。泵芯電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速工況下急劇減小泵油量也會(huì)成為故障發(fā)生的主要時(shí)機(jī)，因?yàn)榇藭r(shí)泵芯需要大量汽油流量用以帶走高轉(zhuǎn)速時(shí)的熱量積累，流量突降將引起泵芯溫度驟然升高，最終或?qū)е卤眯倦姍C(jī)燒毀。這也是我們采訪到的100余位消費(fèi)者中普遍反映高速行駛時(shí)或長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題的癥結(jié)。
另外，有消費(fèi)者反映4S店維修技師在為其車(chē)輛更換汽油泵前用萬(wàn)用表測(cè)量過(guò)損壞油泵的內(nèi)阻，發(fā)現(xiàn)此時(shí)油泵內(nèi)阻極大，也說(shuō)明了泵芯電機(jī)定、轉(zhuǎn)子電樞導(dǎo)線或因過(guò)熱熔斷。
油量不足導(dǎo)致油泵電機(jī)過(guò)載過(guò)熱工作示意圖（徐天允 繪）
“壓力閥設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致過(guò)多本應(yīng)存留于油路中的汽油回流油箱，有效保壓流量不足會(huì)加重汽油泵電機(jī)的負(fù)擔(dān)，這也是不容忽視的問(wèn)題。”萬(wàn)春雷提示道。鑒于上文的油泵工作壓力閥在工作中保壓泄流功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，一旦壓力閥彈簧彈性偏低或閥芯回位不良，將有過(guò)多汽油泄出流入油箱。這會(huì)導(dǎo)致ECU控制油泵電機(jī)加載更大電流滿足更高轉(zhuǎn)速泵送足量汽油，長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載運(yùn)轉(zhuǎn)的油泵電機(jī)容易發(fā)生燒毀或大電流過(guò)熱保護(hù)限制，如果配套廠商選用更大功率油泵電機(jī)，則其耐受性更佳，油泵壽命或?qū)⒁虼说玫窖娱L(zhǎng)。
另外，萬(wàn)春雷提到，廠方的整改工作是更換了整個(gè)汽油泵，而不單是油泵電機(jī)，顯然成本更高。常規(guī)情況下，為節(jié)省成本，若只有泵芯電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，廠方在整改時(shí)可以選擇只換泵芯而不是直接更換油泵三件套總成。既然更換了油泵總成，或說(shuō)明除油泵電機(jī)外的壓力閥組件設(shè)計(jì)也存在著一定問(wèn)題的可能。相對(duì)應(yīng)地，更換新的汽油泵三件套總成，ECU程序升級(jí)很有必要，刷新ECU控制程序優(yōu)化供油策略控制，當(dāng)油泵工作電流異常時(shí)可提前預(yù)警避免油泵損壞。
采訪結(jié)束時(shí)，萬(wàn)春雷表示，目前問(wèn)題的核心，還是在于汽車(chē)廠商并不愿意讓公眾獲知問(wèn)題的真相。無(wú)論是壓縮了應(yīng)該召回的范圍（之前馬自達(dá)曾因油泵電機(jī)電刷缺陷而召回過(guò)一些產(chǎn)品），還是避重就輕的對(duì)外說(shuō)辭，都證明了目前汽車(chē)廠商面對(duì)問(wèn)題的消極態(tài)度。從推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)足、穩(wěn)健發(fā)展的角度看，面對(duì)產(chǎn)品缺陷，汽車(chē)廠商的此種態(tài)度并不可取。
面對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)出現(xiàn)的CX-5出現(xiàn)的多起熄火事件，長(zhǎng)安馬自達(dá)方面并未給出明確解決方案，也并未說(shuō)明目前4S店免費(fèi)更換油泵之舉能否根除這一故障。對(duì)于廠方這樣的態(tài)度，顯然辜負(fù)了消費(fèi)者的信任，正如仇先生與長(zhǎng)安馬自達(dá)客服人員在電話中所言：“我選擇了你們的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5，就是出于一份對(duì)于你們品牌的認(rèn)同與信任，以及對(duì)于車(chē)型的喜愛(ài)�，F(xiàn)在你們不給我們一個(gè)交代，我們的車(chē)再出現(xiàn)問(wèn)題，危及的可是我們?nèi)业陌踩?rdquo;
向本網(wǎng)站投訴的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5車(chē)主省份分布情況
根據(jù)中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車(chē)頻道統(tǒng)計(jì)，在我們采訪的遍布全國(guó)多地的100余位消費(fèi)者所購(gòu)車(chē)輛行駛里程只有一位超過(guò)長(zhǎng)安馬自達(dá)規(guī)定的10萬(wàn)公里里程范圍，其他車(chē)主使用年限均少于其規(guī)定的3年，且問(wèn)題大多發(fā)生在使用1年至1年半，行駛里程也僅在幾千至兩萬(wàn)余公里之間，車(chē)輛日常維修保養(yǎng)均在4S店進(jìn)行。以本報(bào)道選取的四個(gè)典型案例為例，四位車(chē)主分別來(lái)自華中、東北、華南地區(qū)，涉及該車(chē)裝備的2.5L、2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。且出現(xiàn)問(wèn)題的情況分別為高速行駛后和低速行駛中，截止發(fā)稿前，因馬自達(dá)CX-5熄火問(wèn)題導(dǎo)致的車(chē)主投訴數(shù)量還在不斷上升。
涉訴車(chē)輛的年款分布，可見(jiàn)2017款占比最大
涉訴車(chē)輛的首次出現(xiàn)問(wèn)題里程分布，可見(jiàn)10000km以?xún)?nèi)占比最大
在此，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)需要特別提示廠家的是：車(chē)輛熄火將有可能導(dǎo)致剎車(chē)真空助力和轉(zhuǎn)向助力失靈，剎車(chē)距離大大延長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也因需要駕駛者需用更大力度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)而無(wú)法及時(shí)轉(zhuǎn)向。若車(chē)輛在高速路上坡路段出現(xiàn)此問(wèn)題，則很難利用慣性滑行至緊急停車(chē)帶上避險(xiǎn)，這樣的問(wèn)題出現(xiàn)，不僅對(duì)CX-5的駕乘人員，還對(duì)全國(guó)的道路交通安全產(chǎn)生一定程度上的威脅。若不消除此類(lèi)故障，更多的交通參與者或?qū)⑹艿絿?yán)重影響。
本網(wǎng)站針對(duì)此事向長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)出的采訪函
針對(duì)CX-5的熄火故障，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)于2019年9月9日向長(zhǎng)安馬自達(dá)方面發(fā)出采訪函，以期進(jìn)一步調(diào)查事件真相。但截止發(fā)稿時(shí)，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車(chē)頻道仍未收到長(zhǎng)安馬自達(dá)方面的任何回復(fù)。在此，我們希望長(zhǎng)安馬自達(dá)本著為消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)的態(tài)度，正視自身產(chǎn)品問(wèn)題，盡快出臺(tái)關(guān)于CX-5問(wèn)題的解決方案。
來(lái)源：中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng) 張恒 調(diào)查員：管建
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