一輛汽車正常行駛時(shí)，突然熄火，嚴(yán)重地威脅到了道路交通安全和該車駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。而該車生產(chǎn)廠家只告知4S店為出問題的車輛更換汽油泵，并未說(shuō)明此舉能否解決問題。這種遭遇就發(fā)生在中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)近日采訪的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5（以下簡(jiǎn)稱CX-5）車主身上，他們共同的心聲就是呼喚長(zhǎng)安馬自達(dá)方面早日公布問題真相，為他們的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。
中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)在長(zhǎng)長(zhǎng)的、上百位長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5用戶投訴名單中，選取了四位車主的遭遇作為典型案例，并對(duì)他們進(jìn)行了采訪。
典型案例一：武漢仇先生，車型：2017款 CX-5 2.0智享型
仇先生反映：他的CX-5于2018年10月購(gòu)買，2019年8月23日車輛行駛17174km，當(dāng)天，大約經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)的高速行駛后，車輛在下高速后第一個(gè)路口等紅燈時(shí)突然熄火，而此前車輛并未有任何征兆，包括儀表盤上警示燈或車載電腦提示。
仇先生多次嘗試重新點(diǎn)火均未成功，請(qǐng)求救援用清障車將該車運(yùn)送至4S店。4S店工作人員檢查后，做出了更換汽油泵的決定，并在2019年8月23日為仇先生免費(fèi)更換了汽油泵。
但在此過(guò)程中，4S店工作人員并未向仇先生說(shuō)明故障原因，這也讓仇先生對(duì)故障成因十分疑惑，對(duì)所購(gòu)車輛的行駛安全性也產(chǎn)生了較大擔(dān)心。近日，在久久未得到該車生產(chǎn)廠家長(zhǎng)安馬自達(dá)正面回復(fù)后，仇先生向當(dāng)?shù)孛襟w熱線電話反映該問題，后接到廠方一工作人員電話回應(yīng)。該工作人員表示，該車所出現(xiàn)的問題，長(zhǎng)安馬自達(dá)正在調(diào)查中，今年11月將有正式調(diào)查結(jié)果公之于眾，請(qǐng)仇先生耐心等待。仇先生表示，即便長(zhǎng)安馬自達(dá)通過(guò)4S店為他的車輛免費(fèi)更換了油泵，在最終解釋公布之前，他仍對(duì)他的CX-5可靠性充滿懷疑。
仇先生車輛發(fā)生問題時(shí)儀表盤的提示（仇先生供圖）
典型案例二：大連劉女士，2017款 CX-5 2.0智尚型
仇先生的車輛問題出現(xiàn)在較長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后，如果高速行駛可能帶來(lái)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的話，那么接下來(lái)劉女士的遭遇則發(fā)生在城市慢速短距離行駛情況下。劉女士來(lái)自大連市，她的車購(gòu)于2019年4月25日，7月29日，當(dāng)劉女士的車輛僅行駛3500km時(shí)，突然在剛剛下班等紅燈的情況下熄火。此后，因擔(dān)心強(qiáng)行重啟發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更多問題，劉女士同樣呼叫了救援車將車送至4S店，4S店同樣在未給出明確故障成因的情況下為劉女士的車輛更換了汽油泵。對(duì)于還未出磨合期的新車即出現(xiàn)熄火問題，劉女士同樣對(duì)該車行駛安全性持強(qiáng)烈懷疑態(tài)度。
劉女士的車輛熄火后被救援（劉女士供圖）
典型案例三：深圳劉先生 車型：2017款CX-5 2.0智享型
上述兩位車主均遭遇了一次熄火，但接下來(lái)這位劉先生竟在不足20000km的使用里程中遭遇三次問題！劉先生的馬自達(dá)CX-5購(gòu)于2018年12月。2019年6月，劉先生的車輛第一次在深圳環(huán)城路上突然熄火，此時(shí)行駛里程不足8000km。后經(jīng)劉先生連續(xù)4次嘗試重新點(diǎn)火后，該車恢復(fù)正常行駛。因?yàn)槭掳l(fā)時(shí)車輛較新，劉先生認(rèn)為是偶發(fā)故障，并未通知廠方及4S店。
2019年7月7日，劉先生在老家江西吉安某長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店保養(yǎng)愛車。想起此前出現(xiàn)的熄火問題，劉先生提示該店工作人員進(jìn)行相應(yīng)檢修，4S店給出的答復(fù)是經(jīng)電腦檢測(cè)車輛沒有任何問題。但意想不到的是，當(dāng)天劉先生返回深圳后，下高速后在城區(qū)行駛時(shí)，車輛又熄火，甚至情況比一個(gè)月前還要嚴(yán)重。劉先生多次嘗試重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)均沒有任何反應(yīng)。
劉先生第一次維修車輛時(shí)的維修工單
劉先生用清障車將車輛送至深圳某4S店，該店向劉先生反饋：該店工作人員用電腦檢測(cè)也沒有問題，只是聲稱估計(jì)是油泵問題，就免費(fèi)為劉先生更換了油泵。對(duì)此，采訪時(shí)劉先生表達(dá)了自己的疑惑：“既然電腦檢測(cè)沒問題，為什么要更換油泵？”
2019年7月18日，劉先生啟動(dòng)車輛行駛約10m左右，車輛開始出現(xiàn)強(qiáng)烈抖動(dòng)，車輛有熄火征兆，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈及車身穩(wěn)定系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，并伴有車輛加速無(wú)力的情況。次日，劉先生將車開到就近的4S店檢測(cè)，工作人員稱車輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）出現(xiàn)問題，節(jié)氣門也過(guò)臟。隨后，該店工作人員為劉先生的車輛更新了ECU程序，并清洗節(jié)氣門。同時(shí)，劉先生發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)也有一位車主在店里等待維修，其車輛故障與劉先生的遭遇一模一樣。“現(xiàn)在（我們）都是冒著生命危險(xiǎn)在開這款車啊！”劉先生如是說(shuō)。
劉先生第二次維修車輛時(shí)的維修工單
典型案例四：廣州江先生 車型：CX-5 2019款2.5至尊型
無(wú)獨(dú)有偶，來(lái)自廣州的江先生也經(jīng)歷了三次熄火，并且熄火后再也無(wú)法著車。而最近的一次，竟然發(fā)生在本網(wǎng)站發(fā)稿前不久的2019年9月8日凌晨，此時(shí)該車購(gòu)買尚不足6個(gè)月，行駛里程僅為14023km。
2019年9月8日凌晨，江先生從外地回到廣州，此前這輛CX-5在白云機(jī)場(chǎng)T2航站樓室內(nèi)停車場(chǎng)停放了兩天，著車后在停車場(chǎng)中慢速行駛時(shí)毫無(wú)征兆地熄火，嘗試再次打火也無(wú)法著車。無(wú)奈之下，江先生只能呼叫清障車將車拖至4S店，目前該4S店還未對(duì)該車進(jìn)行檢測(cè)和維修，江先生也在與4S店及廠家溝通索賠事宜。
江先生的車輛第三次被清障車拖走（江先生供圖）
這是江先生經(jīng)歷的該車第三次熄火。第一次問題出現(xiàn)在今年7月7日，此時(shí)距江先生購(gòu)車不足3個(gè)月，車輛僅僅行駛10094km。當(dāng)天，該車在露天停車場(chǎng)烈日下停放了一個(gè)上午，在廣州市區(qū)低速行駛1小時(shí)左右后，在堵車路段低速行駛時(shí)突然熄火。江先生嘗試多次重新打火但車輛無(wú)任何反應(yīng)，用清障車將該車拖至4S店后，經(jīng)檢測(cè)該車汽油泵出現(xiàn)問題，4S店于7月10日為該車免費(fèi)更換了汽油泵總成。
江先生的車輛第一次被清障車拖走（江先生供圖）
該車第二次出現(xiàn)問題依舊發(fā)生在高溫下。今年8月8日，該車行駛12259km時(shí)再次出現(xiàn)相同問題。江先生與當(dāng)天中午開車出去辦完事回單位，將車停在露天停車場(chǎng)。經(jīng)烈日暴曬一個(gè)下午，江先生于晚上7時(shí)30分左右再次啟動(dòng)該車時(shí)發(fā)現(xiàn)不能穩(wěn)定點(diǎn)火，每次都是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后馬上自動(dòng)熄火，江先生又重復(fù)了很多次上述過(guò)程，該車依舊不能行駛。江先生在第二天上午又將該車拖至4S店，經(jīng)4S店檢測(cè)，于8月14日再次為該車更換了汽油泵總成。
江先生的車輛第二次被清障車拖走（江先生供圖）
在采訪過(guò)程中，江先生表示，前兩次出現(xiàn)問題時(shí)由于車輛經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間暴曬，他曾懷疑過(guò)高溫會(huì)導(dǎo)致該車出現(xiàn)此故障。但第三次問題出現(xiàn)在室內(nèi)停車場(chǎng)，溫度相對(duì)較低的環(huán)境下，足以排除高溫對(duì)車輛的影響。
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