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購買了機票后，需要退票或改簽，但是退改簽的費用卻貴得嚇人，尤其是特價機票的退改簽費用，分分鐘比機票價格本身還貴！雖然針對這一現(xiàn)象，去年7月中國民航局已經(jīng)發(fā)布了機票退改簽新政，要求航空公司進行整改，并推行機票退改簽收費“階梯費率”。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，退改簽新政發(fā)布8個月以來，僅有少數(shù)航空公司宣布執(zhí)行“階梯費率”，而即便是已經(jīng)實行了“階梯費率”，退改費率標準中依然有不少高于50%，甚至達到了90%，退改簽手續(xù)費依然高昂。
“階梯費率”不普遍
OTA整改基本到位
去年4月，江蘇省消保委一項調(diào)查顯示，三成以上消費者遭遇過提前很早改簽但仍然被收取高額改簽費的情況。針對退改簽費用過高的亂象，去年7月民航局要求航空公司要合理確定客票退改簽收費標準，制定“階梯費率”，退票費不得高于客票的實際銷售價格，確保全渠道收費標準一致，且不能簡單規(guī)定特價機票一律不得退改簽。同時，民航局還要求在線旅游平臺、銷售代理企業(yè)嚴格執(zhí)行航空公司退改簽收費標準，不得擅自更改、加收額外費用。
根據(jù)民航局此前對外公布的消息，在新政推出之后，國內(nèi)所有的50家客運航空公司均已提交機票退改簽整改報告，但是截至記者發(fā)稿時為止，公布執(zhí)行“階梯費率”的航空公司仍在少數(shù)。
今年春節(jié)前，江蘇省消保委發(fā)布對飛機票退改簽情況“回頭看”的調(diào)查結(jié)果，調(diào)查的9家航空公司中已有6家實現(xiàn)“階梯費率”，包括東航、海航、春秋、川航、廈航和深航，而還有一些航空公司還沒有實現(xiàn)差別收取，依然按照航班起飛前/后，或航班起飛前2小時前/后來設置退改簽政策。同時，江蘇省消保委發(fā)布調(diào)查的7家互聯(lián)網(wǎng)機票銷售平臺，包括攜程、去哪兒、飛豬、驢媽媽、途牛、同程、藝龍，此前調(diào)查曝光的問題均已基本整改到位。
江蘇省消保委認為，退改簽費用是一種類似違約金性質(zhì)的補償費用，乘客臨時退改簽機票，可能會對航空公司造成一定程度的資源浪費，旅游平臺提供機票退改簽服務的同時，收取一定的費用也合情合理，但還未整改到位的航空公司也應當從維護消費者合法權(quán)益出發(fā)，進一步落實民航局的要求，規(guī)范機票銷售和退改簽政策，提升票務服務水平。
現(xiàn)象：
特價機票退改簽費率高達50%以上
消費者有負擔
雖然在推出“階梯費率”之后，相比起之前的規(guī)定，退改簽手續(xù)費對應的票價檔次和費率更加詳細，但記者在比較各家航空公司出爐的“階梯費率”時發(fā)現(xiàn)，超低折扣的機票依然面臨著高昂的退改簽手續(xù)費，有的手續(xù)費甚至超過了票面價格的50%。特價機票的退改簽手續(xù)費過高，對消費者來說是一個不小的負擔。畢竟在實際情況中，很多時候航空公司都會推出不少特價機票，且消費者在購買打折機票時對退改條款并不了解，等有需要退改簽時，才發(fā)覺需要為此付出高昂的代價。
以廈門航空的“階梯費率”為例，根據(jù)規(guī)定，V/T/R/U/Z艙位的經(jīng)濟艙機票，即4.5~5.5折以下的特價機票，在離站時間4小時（不含）以及航班起飛后，改簽機票需花費票面價格70%的手續(xù)費，退票費用則是票面價格的90%。其他實行“階梯費率”的航空公司大致也是類似的標準和規(guī)定。即便是8折以上的經(jīng)濟艙機票，大部分實行“階梯費率”的航空公司也只能在航班起飛前7天，即168小時（含）的情況下，可以免費改簽，但退票也要收取至少5%的手續(xù)費。
目前，對于“階梯費率”的制定，我國相關(guān)法律未作明確規(guī)定，“階梯費率”的決定權(quán)仍舊在航空公司，只要航空公司向民航局提出備案和公示即可實行，不需要在定價的過程中依照我國價格法、合同法等法律法規(guī)進行聽證程序，基本上航空公司對“階梯費率”的手續(xù)費檔次和額度有自主權(quán)。
對此，業(yè)內(nèi)人士認為，即便收取退改簽費用這一行為是合乎市場規(guī)則的，但“階梯費率”究竟應當定多高，還是要盡量做到合理，最好能聽取消費者和各方的意見來進行綜合考量。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 機票 |
