“雙11”將至，物流旺季也隨之到來，不少快遞企業(yè)開始漲價。中通快遞從今年10月1日起啟動快遞費用調(diào)節(jié)機制，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用。同時，韻達、圓通也向網(wǎng)點發(fā)布“調(diào)整達到上海地區(qū)快件派費”通知。此外，原本可以免費存放幾天的快遞柜也開始收費。

　　國內(nèi)多家快遞公司紛紛釋放了“漲價”信號，有網(wǎng)友感嘆“買個指甲刀都能全國包郵”的好日子，或許真的就要一去不復(fù)返了。

　　目前多名淘寶商家表示，他們已經(jīng)收到快遞網(wǎng)點的通知，“雙11”期間運費將上漲。因為他們平時都以“包郵”來吸引客戶，所以漲價的費用要自行承擔(dān)。一家規(guī)模較大的商家表示，去年“雙11”他們發(fā)出1萬多個包裹，今年預(yù)計會有2萬個訂單，如果每單的快遞費上漲0.5元，他們就要多花1萬元左右的快遞費。

　　還有的商家表示，他們銷售的農(nóng)產(chǎn)品比較重，快遞費相對較貴。根據(jù)快遞企業(yè)透露的信息，“雙11”期間每千克物品的快遞費用會比平時貴一兩元，還有的快遞企業(yè)要求將較重的物品拆分成多個包裹寄送，這樣運費更貴了。這是一筆較大的開支，所以要由買家承擔(dān)運費。

　　商家表示，買家可能感受不到運費的上漲，但快遞企業(yè)漲價增加了商家的成本，商家會通過其他方式把成本轉(zhuǎn)嫁到買家身上。

　　事實上，從2015年“雙11”前夕開始，快遞漲價似乎成了慣例，特別是加盟式快遞公司。在業(yè)內(nèi)人士看來，末端投遞環(huán)節(jié)一直以來都是快遞業(yè)的痛點，很多快遞末端網(wǎng)點為了應(yīng)對“雙11”都會提前準(zhǔn)備更大的倉庫以及更多的快遞員、運輸車輛等。這些應(yīng)對措施無疑增加了末端網(wǎng)點投遞的成本，這是快遞公司旺季漲價的重要原因。

　　快遞漲價還有更深層次的原因。在人力成本、紙箱成本上升的同時，行業(yè)的增速卻在放緩，利潤率也在不斷下滑。

　　國家郵政局10月29日公布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度，全國快遞業(yè)務(wù)量完成347.4億件，同比增長26.8%；快遞業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)4246.3億元，同比增長24%�？爝f業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增速相比去年同期有所下降。而快遞行業(yè)毛利率也已從2007年約30%的水平，下滑到目前的5%~10%左右。

　　不過，漲價對快遞行業(yè)來說，其實也是一把雙刃劍，在提升收入的同時，也會傷害客戶的忠誠度。漲價是無奈之舉，但漲價之后得提升服務(wù)質(zhì)量，讓客戶滿意，讓消費者滿意。

　　在快遞專家趙小敏看來，這筆新增費用是由電商平臺、商家還是消費者來分?jǐn)�，還是其中一方獨立承擔(dān)，取決于相關(guān)各方的評估。同時，目前開始漲價的各家快遞，必須同步提高服務(wù)能力。如果提價以后服務(wù)質(zhì)量不能走向優(yōu)質(zhì)化，就會喪失大部分用戶。另外，快遞齊漲價還會影響產(chǎn)業(yè)鏈上游亦即電商平臺。本就處于競爭紅海的商家，在“包郵”上也要承受更多的成本壓力。

　　來源: 中國商網(wǎng)-xinran

GXG趕在天貓雙11開新零售體驗店

雙11前玩家持續(xù)加碼 奢侈品電商成最具增量戰(zhàn)場

搶單神器喜迎雙11！信貸多多這波福利真的有點6

在阿里的加持下 Lazada的雙11會不一樣嗎？

市監(jiān)總局抽查雙11電商:44批次不達標(biāo) 拼多多在列

搜索更多: 雙11