近日，天津航空公司在其官網(wǎng)上發(fā)布《關(guān)于天津航空國(guó)內(nèi)航班差異化定制服務(wù)的溫馨提示》，其中一段內(nèi)容引起熱議：自乘機(jī)日期2018年10月28日（含）起，除尊享經(jīng)濟(jì)艙外，其他經(jīng)濟(jì)艙旅客將不再享受免費(fèi)餐食。據(jù)悉，天津航空并非首家取消飛機(jī)免費(fèi)餐食的航空公司，祥鵬航空、中國(guó)聯(lián)航、春秋航空(33.060, 1.23, 3.86%)、西部航空等眾多航空公司早已取消了普通機(jī)票的免費(fèi)餐食飲品。
這不禁引發(fā)網(wǎng)友熱議：飛機(jī)餐免費(fèi)時(shí)代要逐步終結(jié)了？
焦點(diǎn)1
還是不要自帶泡面為好
@風(fēng)知其樂：不提供餐食的話，乘客自己帶吃的有限制嗎？
@qiaohua：取消免費(fèi)機(jī)餐，可能導(dǎo)致各種零食將登上飛機(jī)，方便面、小火鍋、花生、瓜子隆重登場(chǎng)，機(jī)艙內(nèi)環(huán)境就是一個(gè)大問題了。
@團(tuán)胖胖的喵：只要不在飛機(jī)上吃泡面，吃味道重的東西，有沒有餐點(diǎn)不重要，一旦開了飛機(jī)上吃泡面的口子，我可能就要告別這個(gè)交通工具了。
焦點(diǎn)2
取消免費(fèi)餐會(huì)降低票價(jià)嗎？
@天天被叫小胖墩：春秋航空、西部航空那些本來就是廉航啊，低成本運(yùn)營(yíng)，沒有免費(fèi)的飛機(jī)餐很正常。
@是你的怡寶耶：廉價(jià)航空本來就靠廉價(jià)的票價(jià)來吸引客源，現(xiàn)在還把免費(fèi)餐食取消了，吸引力怕是會(huì)降低吧。
@MrBig鼻：給多少錢，就有多少服務(wù)。我什么服務(wù)都不要，只要便宜，和頭等艙的人一樣也會(huì)到達(dá)目的地，沒毛病。
@白水魚：就怕免費(fèi)餐取消了，機(jī)票價(jià)格還是包含餐費(fèi)的老價(jià)格。
@Stig的中國(guó)表兄：其實(shí)取消這些服務(wù)確實(shí)是航空公司面對(duì)成本問題做的取舍，但是取消的服務(wù)能否把原來的成本部分以適度降價(jià)的形式返利給旅客？如果不能，那就成為取消福利的變相漲價(jià)。
@John譙華：雖然官方未給出明確答復(fù)，但既然定義為免費(fèi)，那想必不會(huì)因?yàn)槿∠赓M(fèi)飛機(jī)餐而降機(jī)票的價(jià)。
@Jason沈：取消的飛機(jī)餐飲是回饋到了消費(fèi)者還是成為航空公司的利潤(rùn)，這是個(gè)問題。
焦點(diǎn)3
多元化服務(wù)需市場(chǎng)理性選擇
@HOTugmeplease：國(guó)內(nèi)飛行時(shí)長(zhǎng)大多都是兩個(gè)小時(shí)左右，短途飛行機(jī)上餐飲本就是一種浪費(fèi)，并且飛行期間空間有限，為了良好的舒適空間環(huán)境，取消挺好。
@李曉津：從市場(chǎng)消費(fèi)的需求看，短途航線的乘客可能更愿意追求低廉的價(jià)格，長(zhǎng)途航線的乘客可能更看重服務(wù)，所以，國(guó)航、南航等一些以長(zhǎng)途航線為主的航空公司可能不會(huì)考慮取消免費(fèi)餐食。
@何勇：航空公司現(xiàn)在面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了降低經(jīng)營(yíng)成本，提高利潤(rùn)率，取消經(jīng)濟(jì)艙的免費(fèi)餐食，實(shí)行有償點(diǎn)餐模式。這可能讓旅客在解決吃飯問題上需要多些花費(fèi)，不過這種做法屬于航空公司的自主經(jīng)營(yíng)行為，并沒有違反相關(guān)規(guī)定，至于能不能行得通，直接交由市場(chǎng)選擇即可，旅客會(huì)對(duì)航空公司的這種商業(yè)行為給出答案。
@東霖國(guó)際小娜：高鐵已經(jīng)搶走航空很多生意了，這樣下去，航空的生意應(yīng)該會(huì)越來越差的吧？
@ AlphaV5：只要搜搜哪家不提供飛機(jī)餐，哪家的好吃，票價(jià)相差無幾的情況下，就可以做出明智選擇。多樣化與多元化服務(wù)，還是需要市場(chǎng)來做出合理判斷。
來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊（本文刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2018年第41期）
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