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提前幾個月預(yù)訂機(jī)票，看到便宜的打折票卻總是搶不到？明明是低價票，卻只能加價才能預(yù)定成功？最近，不少消費(fèi)者吐槽自己在去哪兒、攜程等OTA（在線旅行平臺）平臺搶購低價機(jī)票時似乎遭遇了“套路”。
北京青年報記者近日親身體驗后發(fā)現(xiàn)，的確有部分低價票存在搜索出的機(jī)票價格和最終支付時的價格不一致等情況。機(jī)票變價為何頻頻出現(xiàn)？預(yù)定機(jī)構(gòu)是否存在以低價做誘餌進(jìn)行導(dǎo)流的“釣魚”行為？北青報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)站緩存和實(shí)際購買的時間差是機(jī)票變價主要原因，甚至有個別航線從平臺報價到用戶購買成功率曾一度低于20%。
現(xiàn)象
部分機(jī)票現(xiàn)“搜索”“購買”兩個價格
“訂票19天，反復(fù)嘗試提交訂單近百次，眼看著機(jī)票從7300元漲到11000元！”近日，一則關(guān)于低價機(jī)票搶票屢屢失敗的新聞引起了不少人的關(guān)注。其內(nèi)容顯示，一位深圳市民在使用攜程APP訂國際機(jī)票時遭遇了網(wǎng)上網(wǎng)下機(jī)票價格不一致的現(xiàn)象。
北青報記者對此進(jìn)行了親身試驗。在去哪兒APP上搜索9月23日北京前往悉尼的國際機(jī)票后，頁面出現(xiàn)了多條航班結(jié)果。其中一條經(jīng)停青島的航班，是所有線路中價格最低的，經(jīng)濟(jì)艙含稅總價為2026元。然而，當(dāng)北青報記者輸入護(hù)照、聯(lián)系方式等個人信息，選擇進(jìn)一步支付時，頁面卻出現(xiàn)了“抱歉，提交訂單失敗，請您重新搜索”的提示信息。
當(dāng)北青報記者返回航班搜索頁面重新搜索并選擇該航班后，又收到了“系統(tǒng)錯誤，請稍后再試”的頁面提示，多次嘗試后，甚至還出現(xiàn)了無內(nèi)容顯示的空白頁面。隨后，北青報記者又點(diǎn)擊了同一頁面上價格較低的另外一個航班，進(jìn)入支付環(huán)節(jié)后，頁面上出現(xiàn)“該航班價格升高了97元”的提示。
此后，北青報記者多次嘗試在攜程APP、去哪兒APP上搜索北京飛東京、紐約、倫敦等熱門國際航線的低價航班。其中，去哪兒APP上10月1日北京飛紐約肯尼迪機(jī)場的一個低價航班，在支付環(huán)節(jié)出現(xiàn)了“該航班價格降低了125元的”提示，其余大部分航班則可以正常支付。
焦點(diǎn)一
低價票為何有時搶不到？
為何低價票有時候會搶不到呢？業(yè)內(nèi)人士透露，這種機(jī)票價格波動的情況被稱作機(jī)票變價。為何會出現(xiàn)這一狀況？據(jù)悉，大部分的機(jī)票運(yùn)價、艙位庫存都是由航空公司委托給GDS（全球分銷系統(tǒng)）管理的，用戶使用去哪兒等OTA（在線旅行平臺）機(jī)票搜索引擎時看到的報價數(shù)據(jù)會經(jīng)過至少兩個傳輸步驟：航空公司上傳GDS系統(tǒng)、再由GDS系統(tǒng)傳輸給OTA。
而不同的GDS之間由于涉及到數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞椒椒ú煌�，在調(diào)取航司庫存報價時會存在一定的時間緩存和誤差。航空公司的艙位及其對應(yīng)的價格在實(shí)時變動，而這些數(shù)據(jù)在二次傳遞的過程中存在時間差，讓機(jī)票信息在OTA平臺上的顯示與實(shí)際信息不符。而用戶在支付時，系統(tǒng)會進(jìn)行校驗，與航空公司的最新‘庫存’進(jìn)行匹配。如果價格不一致，系統(tǒng)會發(fā)出提示，告知用戶價格變動。”
此前，某旅游預(yù)定平臺曾發(fā)現(xiàn)多個在平臺報價的代理商在獲取泰國獅航某一航線的報價時，用戶購買成功率很低。在最嚴(yán)重時，這一航線在該平臺報價的用戶購買成功率曾一度低于20%。
“一般OTA自營機(jī)票業(yè)務(wù)都會存在一到兩小時的緩存，在預(yù)訂量增加的情況下，緩存的情況還會更為嚴(yán)重。”北京市法學(xué)會旅游法學(xué)研究會副秘書長李廣說，還有一種情況是OTA作為第三方交易平臺，是由各代理機(jī)構(gòu)或商家在該平臺上進(jìn)行機(jī)票銷售，由于增加了信息傳遞環(huán)節(jié)，機(jī)票信息也會出現(xiàn)與實(shí)際情況不符的現(xiàn)象。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: |
