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功率半導體與韓國和中國企業(yè)正在涉足的存儲器等不同，屬于多品種少量生產(chǎn)，需要豐富的制造經(jīng)驗，準入門檻較高。由于韓國和中國企業(yè)并未崛起，因此不易發(fā)生價格崩盤。同時不易受到行情影響，能維持穩(wěn)定的利潤率。
不僅是純電動汽車，工廠自動化（FA）領(lǐng)域的需求也有望在全球范圍擴大。在工業(yè)設備和鐵路等領(lǐng)域，由于節(jié)能化的需求，今后也能期待穩(wěn)定的收益增加，因此歐美和日本企業(yè)正聯(lián)袂展開增產(chǎn)投資。
日本國內(nèi)最大企業(yè)三菱電機2018年度將以位于熊本縣和中國的主力工廠為中心，投資約100億日元。以功率半導體為中心的功率器件業(yè)務到2022年度力爭實現(xiàn)2000億日元銷售額。
富士電機也將在2018年度內(nèi)投入200億日元，增強國內(nèi)工廠設備。開發(fā)面向純電動汽車、小型輕量化的功率半導體。該公司2017年度剛剛形成量產(chǎn)體制。2020年度以后將追加投資300億日元，希望將功率半導體的2023年度銷售額增加至現(xiàn)在的1.5倍，達到1500億日元。
瞄準增長市場的不僅僅是日本企業(yè)。世界最大企業(yè)德國英飛凌科技公司 （Infineon Technologies AG）3月與上海汽車合資，在上海成立了功率半導體模塊的制造公司。而美國半導體巨頭安森美半導體（ON Semiconductor）也將以車載半導體為中心，擴充功率半導體產(chǎn)品。
在規(guī)模上處于劣勢的日本企業(yè)將致力于技術(shù)開發(fā)。將加強減少功率半導體的電力損失、力爭實現(xiàn)更長壽命和高耐熱性的開發(fā)體制。還將專注于氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）等采用新一代材料的功率半導體的開發(fā)。（來源：新浪美股） 共2頁 上一頁 [1] [2] 機構(gòu)：功率半導體器件下半年缺貨漲價情況依然嚴峻 世界半導體產(chǎn)業(yè)變革將至 中國企業(yè)“翻身”機會出現(xiàn) 報告:全球半導體行業(yè)銷售額連續(xù)13個月同比增幅超20% 銀鴿投資確認受讓安世半導體股權(quán) 安世半導體助推中國“芯” 銀鴿投資乘風芯片投資潮 搜索更多: 半導體 |
