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對于林先生所質疑的“途牛客服人員是故意多扣錢”，途牛總部的上述人士則對澎湃新聞表示：“就算是客服想要多扣款，多扣的錢也會到賬到公司，客服自己也收不到這個錢的。這次的事件的確是客服在操作系統(tǒng)的過程中出現(xiàn)錯誤了”。
至于規(guī)定里應該扣取的1000元，途牛公關部門稱，“退票費的多少目前沒有統(tǒng)一的標準，大部分時候都是根據(jù)航空公司的規(guī)則制定的。”
韓亞航空公司的客服人員則稱，航空公司并不了解機票代理網站制定退票費的標準。如果機票是通過代理網站購買，在對退票費有疑問的時候只能與代理網站進行協(xié)商。
澎湃新聞記者查詢發(fā)現(xiàn)，途牛旅行網網頁上對于預訂、付款等問題尚有比較詳細的說明，但唯獨在“退款、退換貨”一欄，其中的“退款說明”“退換貨問題解答”等欄目的內容均為空白。
途牛官網的“退款說明”頁內容為空白。
提前2天以上，退票標準不清晰
《中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則》早已對退票費的收取比例進行了規(guī)定——旅客在航班規(guī)定離站時間24小時以內、兩小時以前要求退票，收取客票價10%的退票費；在航班規(guī)定離站時間前兩小時以內要求退票，收取客票價20%的退票費；在航班規(guī)定離站時間后要求退票，按誤機處理。
澎湃新聞記者注意到，上述規(guī)定對于“提前24小時以上退票”該如何收取費用，并無相應規(guī)定。
此外，在具體執(zhí)行的時候，由于沒有了清晰的參考標準，消費者往往只能聽任各家機票代理公司“說多少就是多少”，被無故扣掉高額退票費的現(xiàn)象也屢見不鮮。
澎湃新聞記者致電其他第三方旅游在線平臺，對方也表示，目前國內對于退票費的制定的確還沒有一個統(tǒng)一的標準。不同時間、不同價格的機票，在退改簽的費率上也會有較大的浮動。比如，折扣機票的退票費一般情況下就會比全價票的要高。
對此，江蘇德本律師事務所的律師胡海言告訴澎湃新聞記者，當消費者者通過第三方網站購買機票時，實際上就是已和該平臺達成了一個買賣協(xié)議。如果存在隨意扣款的現(xiàn)象，消費者首先可以聯(lián)系售后服務進行處理，或者與12315消費者協(xié)會進行聯(lián)系，必要時，也可以通過民事訴訟的途徑維護自己的權利。
來源：澎湃新聞 記者 林山 實習生 潘雅帥 共2頁 上一頁 [1] [2] 途牛角色大變身：跟團游從主要責任方變?yōu)榇矸?/a> 游客出國游溺亡 途牛康輝旅行社均認為無過錯拒絕擔責 途牛一季度凈虧損2.87億 或將難逃被收購命運 京東要收購途牛？雙方均否認：沒有這回事 途�；貞〇|收購是假的，但垂涎這塊“肥肉”的可不止一家 搜索更多: 途牛 |
