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騎共享單車太任性，以后可能要攤上大事了。
南京：共享單車建立全平臺“黑名單”
為杜絕“共享單車”使用人違反交規(guī)逃避處理的情況，從5月15日起，南京交警與摩拜、小藍、OFO等8家共享單車企業(yè)建立信息共享“黑名單”機制，并公布了首批20名交通違法失信人員名單。
△來源：揚子晚報
啟動交通違法黑名單機制 “上榜者”全平臺封殺
關(guān)于共享單車“黑名單”制度討論已久，從南京公布的版本來看，其“殺傷力”的確不同凡響：
首先，對于共享單車使用者出現(xiàn)交通違法，拒絕交警處罰時，交警將該共享單車車號提供給共享單車企業(yè)，企業(yè)根據(jù)注冊信息將該車最后一名使用者的信息反饋給交警作為處罰依據(jù)。
其次，南京交警將定期與共享單車企業(yè)進行數(shù)據(jù)信息交換，根據(jù)違法當(dāng)事人的用戶信息，各共享單車企業(yè)扣除違法當(dāng)事人的信用值，增加其使用共享單車的成本。
最后，對嚴(yán)重違法失信人員，共享單車企業(yè)停止其使用共享單車的資格，交通違法失信人員數(shù)據(jù)為全行業(yè)共享數(shù)據(jù)。一旦被列為交通違法失信人員，各品牌共享單車平臺均對其停止注冊、使用。
以摩拜為例：
根據(jù)摩拜單車的信用分體系規(guī)則，當(dāng)發(fā)生“交警阻攔，棄車逃走”時，將扣除當(dāng)事人信用分50分。初始信用分為100分，當(dāng)信用分低于80分時，用車單價將從1元/半小時提高到100元/半小時，當(dāng)信用分降至0時，用戶賬號將被永久凍結(jié)。
此外，共享單車使用人如有交通違法未處理，除了被列為交通違法失信人員，停止其繼續(xù)使用共享單車外，其在交警各窗口車駕管業(yè)務(wù)都將暫停辦理，同時還將納入市民征信系統(tǒng)。
△資料圖 自網(wǎng)絡(luò)
南京交警放大招，與八家共享單車企業(yè)攜手推出“黑名單”制度，嚴(yán)厲懲治交通違法后逃逸等行為。但“黑名單”能否解決共享單車出現(xiàn)以來的一系列亂象？它又能夠讓共享單車走多遠(yuǎn)呢？
央視評論
共享單車自出現(xiàn)以來，為城市交通的“最后一公里”難題提供了市場化的解決思路。大批量共享單車的投放，讓共享經(jīng)濟在競爭中大放異彩，也為許多城市提供了全新的公共服務(wù)。可以說，共享經(jīng)濟成為了城市交通的幫手，從一個側(cè)面緩解了政府之憂。
“共享”要由“共管”來保駕護航 “黑名單”制度可以有
既然企業(yè)為政府解憂，政府也當(dāng)伸出手來幫助企業(yè)解決發(fā)展中出現(xiàn)的問題。例如，共享單車在便民的同時，也出現(xiàn)了惡意破壞單車、亂停亂放等現(xiàn)象，抬升了企業(yè)的運營成本。一些騎車人自知共享單車不是個人私有財產(chǎn)，在騎行中不管不顧，肆意違反交通法規(guī)，一旦出現(xiàn)車禍，則有可能造成車毀人亡的慘劇，給個人和企業(yè)都帶來損失。
這一次南京交警與共享單車企業(yè)攜手，就是要以“黑名單”的形式嚴(yán)厲查處交通違法行為。既然騎車人不愿遵守規(guī)則，那就剝奪其使用共享單車的權(quán)利。這從哪個側(cè)面而言，都是合理的邏輯。更重要的是，“黑名單”為我們提供了一個可供借鑒的思路：“共享”要由“共管”來保駕護航，只有政府與企業(yè)聯(lián)手，才能讓制度更具威懾力，也才能更有效地保障最廣大人民群眾的利益。 共2頁 [1] [2] 下一頁 一個跑一個鬧 兩女子騎共享單車逆行拒繳罰款 北京公共自行車受共享單車沖擊：退卡量增一倍 比達咨詢共享單車報告“明碼標(biāo)價” ofo公關(guān)曾大量引用 共享單車貪腐傳聞暗藏互黑混戰(zhàn) 企業(yè)應(yīng)健全內(nèi)部監(jiān)督 北京共享單車將設(shè)電子圍欄 沒進欄無法還車一直計費 搜索更多: 共享單車 |
