杭州暫時(shí)禁止發(fā)展
互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)自行車
至于征求意見稿中，提出暫時(shí)禁止發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)自行車的意見，杭州又是出于怎么樣的考慮？
從各地出臺(tái)的《指導(dǎo)意見》來看，南京包含了電動(dòng)自行車，北京明確不發(fā)展電動(dòng)車租賃，其他城市未提及。而根據(jù)媒體信息，“共享電動(dòng)車”已經(jīng)在北京、成都、合肥、金華等多地投放。沈建鋒認(rèn)為，兩者存在較大的差異，目前暫時(shí)不提電動(dòng)車概念，后續(xù)看發(fā)展情況，再?zèng)Q定是否適用該《指導(dǎo)意見》。
寧波聲音
單車要共享，更要“共管”
寧波應(yīng)加快出臺(tái)政策進(jìn)行規(guī)范
杭州出臺(tái)《杭州市促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展的指導(dǎo)意見》，紹興甚至叫停共享單車入駐。從全國范圍來看，已有北京、天津、深圳、南京、成都、上海、濟(jì)南、海口等8個(gè)城市先后發(fā)布類似征求意見稿或管理辦法，規(guī)范共享單車。
目前，寧波尚未出臺(tái)涉及共享單車的相關(guān)規(guī)范。但在今年的兩會(huì)上，如何規(guī)范管理共享單車成了代表委員熱議的話題。
現(xiàn)狀：寧波的單車投放量超10萬
眼下，寧波市場已有摩拜、優(yōu)拜、Hellobike、OFO等多個(gè)共享單車品牌進(jìn)駐，投放的車輛超10萬輛。共享單車在提供便利的同時(shí)，各種社會(huì)問題隨之而來。
本報(bào)曾對共享單車的亂象做過連續(xù)報(bào)道，其中無序停放和押金退還慢等成為市民詬病最多的問題。與此同時(shí)，共享單車被丟進(jìn)姚江或奉化江的新聞同樣頻頻出現(xiàn)在報(bào)端。
去年12月到今年3月，鄞州警方共接到40起關(guān)于公共自行車、共享單車的報(bào)警，其中多是車輛被損毀、擺放糾紛等。
目前對于共享單車的約束，僅僅依靠信用分管理。比方Hellobike，每位新用戶都有100分原始信用分，使用車輛一次加1分；違停一旦被舉報(bào)，查證屬實(shí)的話將會(huì)一次扣除20分，低于80分者將提高用車單價(jià)。
昨天，記者從相關(guān)部門打聽到，目前寧波尚未出臺(tái)有關(guān)共享單車的相關(guān)規(guī)范。共享單車到底由哪個(gè)部門管，如何管，這些問題都沒有明確。
聲音：應(yīng)加快出臺(tái)政策進(jìn)行規(guī)范
在今年的兩會(huì)上，有關(guān)共享單車的規(guī)范化管理成為代表委員熱議的話題之一。
寧波市政協(xié)委員、鄞州區(qū)監(jiān)察局副局長勵(lì)佩珍說，共享單車是新生事物，在給市民提供方便的同時(shí)，不可避免給城市管理帶來了新的問題。寧波應(yīng)該出臺(tái)共享單車規(guī)范辦法，引導(dǎo)共享單車有序、健康發(fā)展。共享單車并非越多越好，要根據(jù)城市人口密集度和城市中可供自行車停放的空間等數(shù)據(jù)，合理測定共享單車準(zhǔn)入數(shù)量上限。而且，共享單車的規(guī)劃布局和停車設(shè)點(diǎn)應(yīng)該與公共自行車互補(bǔ)，兩者應(yīng)該取長補(bǔ)短，融合發(fā)展。
寧波市政協(xié)委員、寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司合約部科長尹向紅認(rèn)為，目前，共享單車暴露出來的最大問題就是亂停亂放，影響城市市容市貌。
她建議，寧波可借鑒深圳等地的管理方式，交管部門與企業(yè)合作，共同研究推動(dòng)城市非機(jī)動(dòng)車道的規(guī)劃和建設(shè)，共同制定《共享單車行為秩序規(guī)范》，明確自行車文明行駛、停放要求等內(nèi)容。對于一些不規(guī)范停放的用戶，可以加收費(fèi)用，對違規(guī)騎行者進(jìn)行信用降級，提高其違規(guī)成本等。
來源：現(xiàn)代金報(bào) 記者 薛曹盛
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