在多地被禁止上路行駛
電動(dòng)滑板車、平衡車三宗“罪”
北京：交警嚴(yán)查平衡車電動(dòng)滑板車上路。 資料圖
無(wú)路權(quán)不安全；生產(chǎn)企業(yè)為滿足用戶需求生產(chǎn)超速車；“身份不明”出事故難定責(zé)。電動(dòng)滑板車、平衡車三大問(wèn)題使得多地交管部門出臺(tái)相關(guān)禁令，禁止其上路行駛
一個(gè)輪子一塊板，或者兩個(gè)輪子一塊板，人站在上面，隨著身體重心的前傾與后仰，便能加速與減速……近幾年，這種炫酷的出行工具——電動(dòng)平衡車、滑板車越來(lái)越多地出現(xiàn)在大街小巷。
法治周末記者了解到，目前使用電動(dòng)平衡車、滑板車出行的，多為年輕白領(lǐng)或者代駕司機(jī)，年輕白領(lǐng)們使用它們是為了解決最后一公里的問(wèn)題，代駕司機(jī)使用它們更多是看中了它們的速度快、體積小、便攜帶的性能優(yōu)勢(shì)。
然而，這種方便與快捷，今后在北京等地可能會(huì)受到限制。
據(jù)新華社報(bào)道，北京交管部門8月29日宣布，對(duì)于電動(dòng)滑板車、平衡車等上路行駛的將處以10元罰款，并責(zé)令違法行為人立即改正，不得繼續(xù)在道路上使用此類滑行工具。
法治周末記者發(fā)函于北京市交管局對(duì)該信息進(jìn)行核實(shí)，交管部門新聞中心相關(guān)工作人員表示，采訪函已轉(zhuǎn)給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，但截至發(fā)稿前，尚未收到回復(fù)。
根據(jù)公開報(bào)道，法治周末記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至目前，除了北京，上海、深圳、廈門、武漢等多地均表示將依法處罰電動(dòng)滑板車和平衡車的上路行為。
無(wú)路權(quán)不安全
至于為何禁止電動(dòng)平衡車、滑板車上路、處罰的依據(jù)是什么，法治周末記者發(fā)函于北京市交管局，但是尚未得到回復(fù)。
不過(guò)，有媒體報(bào)道稱，據(jù)交警部門介紹，包括獨(dú)輪體感車、兩輪平衡車在內(nèi)的電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車等代步工具，既不符合我國(guó)的機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)，也不在幾類非機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)品目錄內(nèi)。我國(guó)的道路交通安全法明確規(guī)定，“滑行工具”不具備路權(quán)，不能在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，更不能駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，只能在封閉的小區(qū)道路和室內(nèi)場(chǎng)館等地方使用。
對(duì)于電動(dòng)滑板車、平衡車等滑行工具上道路行駛的，依據(jù)《北京市實(shí)施道路交通安全法辦法》第八十一條相關(guān)規(guī)定，“在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具的”，處10元罰款。
而上海交管部門禁止電動(dòng)平衡車、滑板車上路的依據(jù)則是《上海市非機(jī)動(dòng)車管理辦法》第二十六條規(guī)定，“電動(dòng)平衡車”不具有路權(quán)，不得上路行駛。據(jù)此，上海市交管部門對(duì)在機(jī)動(dòng)車道使用滑行工具的，將按上限處罰款50元；在非機(jī)動(dòng)車道上使用，一律處罰款20元。
中國(guó)人民公安大學(xué)交通管理工程系副教授丁立民在接受法治周末記者采訪時(shí)表示，電動(dòng)平衡車、滑板車之所以被限制，最主要就是因?yàn)樗鼈儧](méi)有路權(quán)，其次是基于安全考慮。
小米平衡車傷人案的代理律師楊杰認(rèn)為，靠身體重心移動(dòng)來(lái)控制速度，確實(shí)存在很多不確定的因素。
日前，北京市消協(xié)選取了上海、浙江、江蘇、廣東等省市20個(gè)企業(yè)生產(chǎn)的20個(gè)品牌的電動(dòng)滑板車樣品進(jìn)行了比較試驗(yàn)。由于目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，消協(xié)委托北京市輕工產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)一站參照GB17761《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》、QB/T 2947.3-2008《電動(dòng)自行車用蓄電池及充電器第3部分：鋰離子蓄電池及充電器》標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求和試驗(yàn)方法對(duì)樣品的整車外觀、剎車制動(dòng)性能、續(xù)行里程、最高車速、說(shuō)明書明示質(zhì)量要求、鋰離子蓄電池6項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了測(cè)試。
經(jīng)測(cè)試，20個(gè)電動(dòng)滑板車樣品中，16個(gè)樣品最高時(shí)速超過(guò)了每小時(shí)20公里；19個(gè)樣品最高時(shí)速時(shí)，干態(tài)制動(dòng)距離超過(guò)4米；兩個(gè)樣品蓄電池標(biāo)稱容量與實(shí)際差距較大。騎行時(shí)風(fēng)險(xiǎn)較高，存在極大的安全隱患。
生產(chǎn)企業(yè)為滿足用戶需求生產(chǎn)超速車
據(jù)交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭介紹，按照我國(guó)法律規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車上路行駛必須符合速度、質(zhì)量、尺寸的安全條件限制，目前電動(dòng)平衡車、滑板車等并沒(méi)有符合規(guī)定的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
眾所周知，每一款產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)，都要依據(jù)一定的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)并要進(jìn)行產(chǎn)品的出廠檢測(cè)，既然電動(dòng)滑板車、平衡車沒(méi)有符合規(guī)定的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，那么相關(guān)企業(yè)又是依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)與檢測(cè)的呢？
法治周末記者聯(lián)系到一家專門生產(chǎn)電動(dòng)滑板車的企業(yè)，該企業(yè)的產(chǎn)品也是日前被北京市消協(xié)抽檢的樣品之一。該企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人李軍（化名）介紹，由于國(guó)家對(duì)電動(dòng)滑板車沒(méi)有明確的規(guī)定，所以生產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)以及出廠檢測(cè)時(shí)主要依據(jù)的是電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)，但由于電動(dòng)滑板車、平衡車的車輪沒(méi)有電動(dòng)自行車那么大，所以在車速上等會(huì)稍微調(diào)低一些。
根據(jù)GB17761《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，電動(dòng)自行車的最高車速應(yīng)不大于20km/h，整車質(zhì)量應(yīng)不大于40kg，以最高車速電動(dòng)騎行時(shí)，其干態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)不大于4m，濕態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)不大于15m。
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