一份廣東省消委會(huì)近日發(fā)布的例行通報(bào)，把國(guó)內(nèi)知名二手車電商交易平臺(tái)——瓜子二手車，推上了輿論的風(fēng)口浪尖。
這份名為《廣東省消委會(huì)2016年7月受理投訴情況分析》的報(bào)告稱，消費(fèi)者孫先生通過(guò)瓜子二手車直賣網(wǎng)購(gòu)買的二手車存在里程造假問(wèn)題；而瓜子二手車未履行應(yīng)盡義務(wù)，未對(duì)二手車輛信息進(jìn)行全面、準(zhǔn)確地審查把關(guān)，本身存有過(guò)錯(cuò)，應(yīng)切實(shí)承擔(dān)起作為第三方網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)的法律責(zé)任。
對(duì)此，法治周末記者于8月17日聯(lián)系瓜子二手車進(jìn)行采訪，其公關(guān)部門相關(guān)工作人員于8月22日回復(fù)稱，“事件正在處理中，目前不對(duì)外發(fā)表聲明，我們已經(jīng)針對(duì)此次事件的具體情況提供了一系列解決方案，但買家的態(tài)度和需求一直在變化，我們會(huì)在合理的范圍內(nèi)盡全力滿足他的各種要求，并等待他的回復(fù)”。
里程公里數(shù)九千變五萬(wàn)
今年4月，孫先生在瓜子二手車直賣網(wǎng)上看中了一輛2015款北汽紳寶D50自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版二手車。
“網(wǎng)上描述該車為準(zhǔn)新車，2015年8月上牌，里程九千多公里，標(biāo)價(jià)6.6萬(wàn)元，我覺(jué)得車還不錯(cuò)，就預(yù)約了5月1日在瓜子廣州越秀區(qū)的區(qū)莊分公司看車，當(dāng)時(shí)，檢測(cè)師指出車輛有剎車距離遠(yuǎn)、左前減震異響等問(wèn)題，但他告訴我，車只跑了9000公里，這些小問(wèn)題不會(huì)影響車輛使用，我也沒(méi)多在意，就交了1000元定金和1950元中介費(fèi)。”孫先生說(shuō)到，交完定金后隔了幾天，他就和車主到惠州市辦理了車輛過(guò)戶手續(xù)。
法治周末記者在瓜子二手車官網(wǎng)注意到，消費(fèi)者通過(guò)瓜子二手車購(gòu)買二手車的交易流程是：先進(jìn)行電話或在線預(yù)約，由瓜子二手車安排售車顧問(wèn)陪同看車，再簽署三方合同（買家、賣家、瓜子二手車）支付定金、過(guò)戶。
讓孫先生沒(méi)想到的是，車輛順利的交易完成，竟是“噩夢(mèng)”的開(kāi)始。
“車開(kāi)了沒(méi)幾天，我就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，油耗居高不下，1.5L排量油耗竟然達(dá)到每百公里近12個(gè)點(diǎn)的油耗。更為嚴(yán)重的是，有一次我在高速路上行駛時(shí)，車輛變速箱突發(fā)故障，本來(lái)110公里/每小時(shí)的行駛速度，瞬間降至60公里/每小時(shí)，險(xiǎn)些造成后車追尾。”孫先生告訴記者，今年6月份，被接二連三出現(xiàn)的車輛問(wèn)題嚇怕了的他，將車開(kāi)至北汽紳寶4S店檢測(cè)。
誰(shuí)知檢測(cè)結(jié)果更令人意想不到，維修保養(yǎng)記錄顯示：該車在2016年4月15日最后一次保養(yǎng)里程為54294公里。4S店工作人員提醒孫先生，其買車時(shí)的車輛里程表被篡改過(guò)。
那為何2015年8月才上牌的車，10個(gè)月的時(shí)間就跑了超過(guò)5萬(wàn)公里？孫先生后來(lái)得知，在他購(gòu)買前，此車一直作為網(wǎng)約車被高強(qiáng)度使用。
篡改里程并非難檢測(cè)
“之前我在網(wǎng)上，也看到過(guò)其他消費(fèi)者在瓜子買到‘調(diào)表車’的投訴，但沒(méi)想到我買的這輛車，才上牌不到一年，也存在里程篡改問(wèn)題。”孫先生知曉“上當(dāng)”后，馬上撥打了瓜子二手車400的售后咨詢熱線，可客服明確告知他：瓜子二手車對(duì)此事不負(fù)責(zé)，他需要直接和原車主交涉。
8月18日，法治周末記者以消費(fèi)者的身份致電瓜子二手車，向客服咨詢：“如果買到‘調(diào)表車’該怎么處理”？客服表示，瓜子二手車絕對(duì)不會(huì)修改車輛的里程表，而且在車被出售前，會(huì)經(jīng)過(guò)259項(xiàng)的全能檢測(cè)，但如果賣家篡改里程表，很難檢測(cè)出來(lái)，“我們的檢測(cè)也只對(duì)表顯里程負(fù)責(zé)，但我們會(huì)積極聯(lián)系賣家配合我們的售后，向買家給出解決方案”。
對(duì)于上述客服提到的“調(diào)表難檢測(cè)”問(wèn)題，獨(dú)立汽車咨詢顧問(wèn)張翔告訴法治周末記者，調(diào)表改里程在二手車行業(yè)里屬于比較常見(jiàn)的手段，原因就在于里程數(shù)的多少?zèng)Q定著二手車的價(jià)位，而下調(diào)里程數(shù)的成本很低，多則一兩百元、少則幾十元就可以實(shí)現(xiàn)。
“至于改動(dòng)里程數(shù)能否被檢測(cè)出來(lái)，答案是肯定的。一般而言，通過(guò)查看車輛輪胎、剎車皮等的磨損程度，內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)艙的清潔度，就能大概確定車輛的里程數(shù)是否經(jīng)過(guò)改動(dòng)；另外，通過(guò)查4S店的保養(yǎng)記錄，也能很迅速地知道車輛行駛里程。”張翔談道。
按照張翔的說(shuō)法，檢測(cè)出二手車輛的實(shí)際里程并非難事，那為什么瓜子二手車的259項(xiàng)檢測(cè)會(huì)查不出來(lái)呢？
一位曾在瓜子二手車山西太原服務(wù)站點(diǎn)供職的、不愿具名的檢測(cè)師告訴法治周末記者：“也不是不檢查里程表，只是對(duì)于上牌不到一年的車，我們很少會(huì)核查里程表，一是因?yàn)橘u家對(duì)剛上牌的車就改里程的幾率不大，二是相對(duì)于改表成本來(lái)說(shuō)，檢查是否改表的成本會(huì)高一些，最準(zhǔn)確的里程數(shù)據(jù)，能通過(guò)4S店查詢，但現(xiàn)在4S店的數(shù)據(jù)沒(méi)有統(tǒng)一開(kāi)放，一輛一輛地查里程太費(fèi)資源。還有些車，不是每次都在4S店保養(yǎng)，就更難獲得準(zhǔn)確的里程數(shù)了。”
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