在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依靠“返現(xiàn)”等價(jià)格手段攻城略地之際，老大哥攜程終于“出招”了。昨日，攜程高調(diào)宣布正式推出機(jī)票預(yù)訂返現(xiàn)活動(dòng)，消費(fèi)者在線預(yù)訂北上廣深等六地始發(fā)的部分航班，可獲得10元~715元不等的返現(xiàn)。攜程方面稱，公司也希望借助促銷提高在線預(yù)訂的比例，以擴(kuò)大在機(jī)票預(yù)訂領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。
此前藝龍、同程等已經(jīng)推出多種機(jī)票返現(xiàn)促銷，但有消費(fèi)者稱存在返現(xiàn)金額過低、機(jī)票購買和使用時(shí)存在限制條件等諸多問題。
昨日攜程方面對(duì)本報(bào)表示，將不惜一切代價(jià)保證價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。“返利時(shí)間目前設(shè)置截至3月31日，接下來的優(yōu)惠幅度、投入金額、策略，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)而定”。公司稱返現(xiàn)預(yù)算在5億美元以內(nèi)。
攜程宣稱此次促銷“力度超過藝龍等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，但也有業(yè)內(nèi)人士指出攜程此次的促銷存在返現(xiàn)金額較低等問題。對(duì)此，攜程方面回應(yīng)稱，行業(yè)返現(xiàn)的比例都差不多，有些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只在一些高價(jià)票做返現(xiàn)，而攜程則是全產(chǎn)品。
事實(shí)上，今年年初公司宣布發(fā)起機(jī)票返現(xiàn)后，市場(chǎng)擔(dān)憂價(jià)格戰(zhàn)將令公司利潤(rùn)率持續(xù)承壓，攜程股價(jià)也是受累下跌。攜程方面稱，公司在設(shè)計(jì)整個(gè)營銷活動(dòng)時(shí)十分謹(jǐn)慎，機(jī)票優(yōu)惠對(duì)第一季度的影響有限，在線旅游業(yè)2013年的價(jià)格大戰(zhàn)還會(huì)持續(xù)。
分析：
企業(yè)以利潤(rùn)換取市場(chǎng)
昨日中國旅游研究院副研究員楊彥鋒對(duì)記者表示，攜程此前只是把價(jià)格戰(zhàn)控制在酒店預(yù)訂領(lǐng)域，而專注酒店預(yù)訂的藝龍則選擇在攜程的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)機(jī)票預(yù)訂上“開刀”，為保證市場(chǎng)份額攜程是被迫應(yīng)戰(zhàn)。“如果能夠起到和2012價(jià)格戰(zhàn)一樣的擴(kuò)展市場(chǎng)份額，提升在線比率的作用，返現(xiàn)就值得一做。”
對(duì)此，攜程人士表示，公司希望借助促銷提高在線預(yù)訂的比例，以擴(kuò)大在機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)的份額。攜程CFO武文潔也曾表示，攜程的首要任務(wù)是擴(kuò)大市場(chǎng)領(lǐng)先地位。
楊彥鋒表示，由于行業(yè)成熟度和透明度較高，與酒店預(yù)訂相比，在線機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)空間并不大。“機(jī)票預(yù)訂價(jià)格戰(zhàn)的后果可能和酒店價(jià)格戰(zhàn)類似，企業(yè)贏了市場(chǎng)丟了利潤(rùn)”。
勁旅咨詢認(rèn)為，攜程要進(jìn)一步縮小與旅游搜索平臺(tái)的價(jià)格差距，保住在線機(jī)票市場(chǎng)份額。如果力度足夠大，將使去哪兒網(wǎng)等在線旅行平臺(tái)在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步減弱，其線上的中小機(jī)票代理商亦將步中小酒店預(yù)訂網(wǎng)站的后塵，生存空間將進(jìn)一步被擠壓。
疑問一：機(jī)票返現(xiàn)金額10~15元過低？
有消費(fèi)者反映稱，攜程經(jīng)濟(jì)艙的返現(xiàn)幅度基本控制在15元以內(nèi)，不要對(duì)返現(xiàn)抱有太多幻想。雖然藝龍返現(xiàn)力度感覺也更大一些，但能夠提供的航班選擇少了很多，而且基本都是票價(jià)較高的商務(wù)艙、頭等艙。記者粗略統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)返現(xiàn)為機(jī)票裸價(jià)的1%~3%，也有部分高達(dá)5%以上。
有業(yè)內(nèi)人士則指出，雖然10、30元的返現(xiàn)看起來并不高，但是這些代理網(wǎng)站從航空公司拿到的機(jī)票傭金率為機(jī)票裸價(jià)的3%~5%，加上人力運(yùn)營等成本，促銷的機(jī)票盈利空間很有限，對(duì)公司盈利也有影響。以一張1000元的機(jī)票為例，傭金在30~50元之間，而返現(xiàn)金額在10~30元，在扣除各方面成本之后，代理網(wǎng)站拿到手的利潤(rùn)至少砍掉一半以上。
疑問二：返現(xiàn)存在一定的限制條件
雖然折扣返現(xiàn)優(yōu)惠很“美好”，但有消費(fèi)者指出，在購買時(shí)存在各方面的限制條件，如購買部分航線返現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)艙必須購買30元的航空意外險(xiǎn)，而且限制在30分鐘內(nèi)在線支付。對(duì)于消費(fèi)者拿到的“返現(xiàn)”也有一定限制。如攜程規(guī)定，現(xiàn)金賬戶金額累計(jì)大于等于50元才可選擇手機(jī)話費(fèi)充值、銀行借記卡提現(xiàn)。藝龍也規(guī)定當(dāng)可支取金額累積大于或等于50元時(shí)可通過手機(jī)話費(fèi)充值。
疑問三：全價(jià)票返現(xiàn)后仍比官網(wǎng)折扣機(jī)票貴
昨日，記者登錄攜程后發(fā)現(xiàn)，攜程大部分的機(jī)票（經(jīng)濟(jì)艙）返現(xiàn)范圍在5~15元，而715元的返現(xiàn)則多是頭等艙的全價(jià)票。以攜程推出2月27日廣州到長(zhǎng)春深航機(jī)票為例，消費(fèi)者若想拿到715元的返現(xiàn)則必須購買6100元的全價(jià)頭等艙，但消費(fèi)者同時(shí)還可以購買4.8折和3.2折的頭等艙折扣票，但僅返現(xiàn)15元。而深航官網(wǎng)則顯示，頭等艙價(jià)格為2670元，上述全價(jià)票即使返現(xiàn)后也高達(dá)5385元，仍高于官網(wǎng)價(jià)格。對(duì)于消費(fèi)者的質(zhì)疑，昨日公司回應(yīng)稱，消費(fèi)者可根據(jù)自己需要選擇，但由于折扣票在簽轉(zhuǎn)退等方面存在一定的限制，部分對(duì)價(jià)格并不敏感的商旅消費(fèi)者，也可能會(huì)選擇原價(jià)票。（來源: 廣州日?qǐng)?bào) 作者: 索冬冬）
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