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一嗨能夠頂風(fēng)作案 工商局:違法事件很難舉證
投訴—爆料—內(nèi)幕—線索—傳聞
http://ssvihum.com 2011-04-06 紅商網(wǎng) 評論 發(fā)布稿件

  本報昨天(3月29日)的報道質(zhì)疑“一嗨租車”公司仍在頂風(fēng)作案,其中的緣由,在今天的報道中或許可以找到更多答案。

  在一嗨租車官方網(wǎng)站,記者在網(wǎng)頁的最下方找到了一嗨租車公司的營業(yè)執(zhí)照,經(jīng)營范圍顯示“汽車租賃服務(wù)(不含操作人員),機動駕駛服務(wù),商務(wù)信息咨詢,會務(wù)服務(wù)(企業(yè)經(jīng)營涉及行政許可的,憑許可證經(jīng)營)”,發(fā)證機構(gòu)是上海市工商行政管理局。

  按照經(jīng)營許可,一嗨租車公司可以向承租方提供車輛,或者提供機動駕駛服務(wù),但眼下一嗨租車公司經(jīng)營的機場接送、企業(yè)班車等業(yè)務(wù),是既提供車輛,又提供駕駛員,是代駕租車的模式。代駕租車屬于客運經(jīng)營,是國家行政許可事項,顯然已經(jīng)超出了這張營業(yè)執(zhí)照所允許的范圍。

  就此問題,記者采訪了發(fā)證機構(gòu)上海市工商行政管理局。相關(guān)人員告訴記者,這種超范圍的經(jīng)營非常普遍,屬于情況輕微事件,也沒辦法“抓現(xiàn)行”、舉證,“要舉報就舉報娛樂場所、食品、網(wǎng)吧的事”。

  當(dāng)記者回應(yīng)說,可以舉證,這位工作人員干脆說,“一句話,這種情況違法也很難確定”,這位工作人員一再強調(diào),“不就是多加了個人”,多出了一個司機。這種輕微事件多了,管不了那么多。

  記者詢問,對于經(jīng)營超出營業(yè)執(zhí)照許可范圍業(yè)務(wù)的公司,會有什么后果,工商部門有沒有什么措施。這位工作人員連聲回答說:“沒有”,最多責(zé)令改正。記者詢問,如果超范圍經(jīng)營的過程中發(fā)生了危險怎么辦?這位工作人員斬釘截鐵地說,發(fā)生了任何危險也與工商部門無關(guān)。繼續(xù)建議,“要舉報就舉報娛樂場所、網(wǎng)吧的事”。

  隨后,就此問題,記者相繼采訪了能想到的與車輛有關(guān)的部門:北京市車管所、北京市運管局、北京市交管局等部門。

  北京市車管所相關(guān)人員說,他們是車輛管理部門,負(fù)責(zé)上牌照的事,此事不歸他們管。此類事件應(yīng)該找運管處。

  在北京運管局,記者找到了該局出租汽車管理處,工作人員說無法確定此事是否系黑車運營,認(rèn)為是租賃處的業(yè)務(wù)范圍。

  運管局租賃處的工作人員告訴記者,就記者反應(yīng)的情況,“一嗨”公司的確違反了北京市現(xiàn)行的關(guān)于汽車租賃公司的規(guī)定。對于此類違反規(guī)定的情況,因為該局沒有執(zhí)法權(quán),沒辦法管理,只能讓其盡快改正。至于屢教不改者,該局也沒有辦法。她透露,之前也多次接到過類似的舉報情況。

  對于租賃公司的管理,她介紹說,他們對租賃企業(yè)設(shè)有備案,運管局各個轄區(qū)的交通運輸機構(gòu)會對備案公司進(jìn)行年度考核和日常不定期抽檢。然而,即使查實有此類問題,也只能是讓交管部門管理,但在此問題上,目前該局還沒有與交管局有直接的聯(lián)系。

  在北京市公安局公安交通管理局,執(zhí)法大隊一工作人員回應(yīng),他們負(fù)責(zé)開罰單的事情,“一嗨”這種公司如果出現(xiàn)違反交通規(guī)定的事情,和其他情況下的處分是一樣的。交管局安全部門一工作人員告訴記者,火車站和飛機場的事情歸交管管理,其他地方歸城管管理,她說記者陳述的事情應(yīng)該歸城管管理。

  北京市城管局官方網(wǎng)站上明確載明城管職責(zé),城管對以下13個方面的處罰權(quán):市容環(huán)境衛(wèi)生管理、市政管理、公用事業(yè)管理、城市節(jié)水管理方面的全部處罰權(quán),園林綠化管理、環(huán)境保護管理、城市河湖管理、施工現(xiàn)場管理、城市停車管理、交通運輸管理方面的有關(guān)處罰權(quán);工商管理方面對流動無照經(jīng)營行為的處罰權(quán);城市規(guī)劃管理方面對違法建設(shè)的有關(guān)處罰權(quán);旅游管理方面對無導(dǎo)游證從事導(dǎo)游活動行為的處罰權(quán)。代駕經(jīng)營的問題不在城管管轄之列。

  在北京市交管局的官方網(wǎng)站上,在“聯(lián)系我們”一欄,記者看到,所有的聯(lián)系方式都是郵箱,“事故線索舉報請發(fā)郵件至……”事故發(fā)生的突發(fā)性、線索的寶貴性與郵箱的滯后性,對比之下,這樣的“聯(lián)系我們”難免讓人覺得不夠真誠。

  對于代駕運營,《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》均做出相關(guān)規(guī)定,北京、上海、重慶等14個城市的相關(guān)法規(guī)對此也都有明確規(guī)定,但是誰來讓這些法律付諸實踐?老百姓遇到相關(guān)問題應(yīng)該找哪個部門求助?一路走來,記者沒有找到答案。

  “一嗨”公司犯了錯誤,但沒有一個部門告訴它“你錯了”,它大可用“不知道”的模棱兩可回應(yīng),大可繼續(xù)肆無忌憚地做自己的生意;而老百姓若是遇到相關(guān)問題,明明看到法律說“它錯了”,但找不到一個執(zhí)法部門,也只能是吃啞巴虧。

  每一位執(zhí)法者,都是執(zhí)法系統(tǒng)的一張名片,某些執(zhí)法者喝令式的回應(yīng)態(tài)度、推諉的說辭……都將由政府和執(zhí)法系統(tǒng)的形象埋單。有法可依,是基礎(chǔ);有法必依,是保證;有法可依,但不依法辦事,法律無異于一張白紙。那么,法律不僅不會得到公眾尊重,反而會稀釋整個執(zhí)法系統(tǒng)的公信力。李仁平

來源:中華工商時報   責(zé)編:周婉君

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