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提升食品質(zhì)量——吐著泡泡的梭子蟹從剛靠岸的漁船上卸下來，經(jīng)過包裝、分揀，隨后被裝進冷鏈車運走……這一系列畫面出現(xiàn)在京東物流“小哥尋鮮寄”助農(nóng)直播間，15.6萬網(wǎng)友一邊看鮮活的舟山梭子蟹上岸，一邊下單購買。8月3日，第一批回港梭子蟹通過京東物流“陸空鐵”矩陣，從碼頭直接送達各地消費者的餐桌上。
近年來，依靠氣調(diào)保鮮、冷鏈專列、智能倉儲等冷鏈物流新技術，一些企業(yè)開展冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等冷鏈物流新經(jīng)營模式，積極運用供應鏈管理新方法，實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的一體化冷鏈運作。我國冷鏈物流企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通企業(yè)在基礎設施、生產(chǎn)能力、設計研發(fā)等方面的資源共享能力不斷加強，推動了有關產(chǎn)業(yè)提檔升級。
要在規(guī)�；l(fā)展、標準化建設、智能化驅(qū)動上久久為功
目前各類市場主體積極投入冷鏈物流建設，冷鏈物流成為新“藍海”。但也要看到，由于起步較晚、基礎薄弱，與國際先進水平相比我們?nèi)杂胁恍〉牟罹�。冷鏈物流發(fā)展水平總體上落后于需求的增長。
“冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈管理體系缺乏，是制約農(nóng)產(chǎn)品流通的關鍵環(huán)節(jié)和主要短板。”鄒天敬表示，推動冷鏈物流邁向高質(zhì)量發(fā)展，需要補短板、強弱項，破除發(fā)展難題，涵養(yǎng)新動能。
——推動市場整合，促進集約化、規(guī)�；l(fā)展。
鄒天敬表示，“十四五”時期，供銷合作社系統(tǒng)將加快布局一批冷鏈物流設施和基地，培育一批農(nóng)產(chǎn)品市場和冷鏈物流領軍企業(yè)。到“十四五”末，冷庫庫容達到4000萬立方米。
——完善相關標準，實現(xiàn)標準化、科學化發(fā)展。
“目前，冷鏈標準還不夠完備和完善，產(chǎn)品怎么分級、每種產(chǎn)品在什么溫度運輸、用什么包裝材料，這些標準都有待細化。”京東冷鏈規(guī)劃負責人凌彥宇說，傳統(tǒng)流通模式下，食品流通通過一級級經(jīng)銷商完成，標準相對割裂，而近年來垂直電商的興起、消費需求的升級要求冷鏈物流實現(xiàn)全過程可追溯，需要相關部門共同打造覆蓋各環(huán)節(jié)的冷鏈標準體系。
——提升技術含量，推動智能化、創(chuàng)新化發(fā)展。
“我國冷鏈物流發(fā)展的基礎總體仍較薄弱，要著力提升設施設備技術水平、健全全程溫控體系、優(yōu)化運輸組織模式。”凌彥宇表示，為了確保生鮮產(chǎn)品快速、安全抵達消費者餐桌，京東冷鏈致力于打造一站式冷鏈服務平臺，基于機器人、人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等技術應用，構建供應鏈業(yè)務與數(shù)據(jù)平臺，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈技術標準的建立及效率提升。
“要提高智能化建設水平，實現(xiàn)提升業(yè)務效率、控制成本雙平衡。”據(jù)蘇寧物流快遞事業(yè)部倉儲管理中心副總經(jīng)理陳偉介紹，去年蘇寧物流在全國多個特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地建設源頭產(chǎn)地倉，同步在全國13個城市自建20萬平方米現(xiàn)代化多層次的溫區(qū)冷庫，實現(xiàn)恒溫、冷藏、冷凍、深冷多溫區(qū)分工。
“未來，將針對國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品在上行中遇到的‘時效、安全、售后’等難點，提高配送時效，在產(chǎn)品包裝及保鮮技術上取得突破，助力越來越多的特色農(nóng)產(chǎn)品走出大山。”順豐冷運相關負責人表示。（來源：人民日報） 共2頁 上一頁 [1] [2] 關注公號：redshcom 關注更多: 冷鏈物流 |
