這個平臺的核心是要打通連接，就是能夠借助各個平臺打通品牌商與終端零售店的鏈接，品牌商能夠形成直接面對終端零售店的營銷管理。只有這樣的數(shù)字化改造才能形成整個分銷體系的效率變革。
二是改造現(xiàn)有存量。在企業(yè)完成自己的數(shù)字化改造的基礎(chǔ)上，首先要面對的是目前的存量市場如何完成改造。這是企業(yè)完成平穩(wěn)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵。企業(yè)必須要首先考慮的是如何把現(xiàn)有的市場完成改造，因為這是大頭，這個存量市場不能首先平穩(wěn)轉(zhuǎn)換會有很大的問題。
目前各個企業(yè)的市場模式差異很大，有些是有自己的團隊在做市場，有些是完全交與經(jīng)銷商做市場。
但是不管是那種模式，都需要完成數(shù)字化改造。這種改造，既可以幫助提升業(yè)務(wù)效率，更關(guān)鍵的是幫助品牌商建立起直接面對終端的鏈接、打通直接面對終端的營銷。
三是對接新的增量市場。我認為品牌商要積極探討與零售通、新通路等平臺的合作。但是這種合作一定要建立在首先完成自己的數(shù)字化營銷體系的改造、完成現(xiàn)有存量市場改造基礎(chǔ)上的合作。
與平臺的合作一定需要平臺對平臺的合作，也就是品牌商的平臺與這些平臺企業(yè)的平臺化模式的合作，一定不能只是簡單的供貨思維。
與這些平臺企業(yè)合作的核心是要借助這些平臺企業(yè)的鏈接，打通品牌商直接面對終端零售店的營銷。能把品牌商的各種資源用平臺化的手段直接發(fā)力到終端的營銷上。
借助第三方平臺改造現(xiàn)有經(jīng)銷商存量市場可能不太現(xiàn)實。零售通、新通路這樣的平臺是開放性平臺，很難滿足品牌商的個性化需求。更關(guān)鍵的是，企業(yè)用自己的數(shù)字化手段，完成存量市場改造，掌控屬于自己的市場體系還是非常重要的。
對接新的增量市場，首先是要對各個平臺完成相應(yīng)的評估，根據(jù)其實際的能力確定不同的定位，發(fā)揮不同的價值。
四是構(gòu)建交付體系。分銷環(huán)節(jié)的渠道多元化肯定是未來的趨勢，但是一定要實現(xiàn)訂單與交付的分離。如果未來是十個分銷平臺在做市場覆蓋，需要十套物流體系、十套庫存的話，絕對是災(zāi)難，不可想象。
所以品牌商必須要完成自己的交付體系構(gòu)建�？梢杂卸鄠�選擇，可以自己規(guī)劃，可以借助第三方，可以多種形式結(jié)合�？偟哪Ｊ揭纬杀容^完整的地區(qū)倉、城市倉、前置倉的交付體系。
企業(yè)的數(shù)字化分銷體系改造要注意那些問題？
一是品牌企業(yè)的數(shù)字化改造不能是簡單的合作思維。數(shù)字化改造是企業(yè)的一項系統(tǒng)化工程。是企業(yè)要自己系統(tǒng)規(guī)劃，系統(tǒng)組織的全面分銷體系改造。
與平臺企業(yè)的合作恐怕完成不了系統(tǒng)化的改造，供貨更不是數(shù)字化改造。
二是品牌商如何和B2B合作？需要品牌商全面評估各個平臺的優(yōu)勢與問題，確定各個平臺的不同定位，選擇不同的合作方式，發(fā)揮不同的市場價值。
未來各個平臺之間肯定也會形成不同的市場定位。
大型品牌商與平臺企業(yè)的合作是需要品牌企業(yè)自己把合作的方向研究明白，把合作需要解決的問題規(guī)劃清楚。
三是B2B平臺應(yīng)該從哪些方面切入市場？最近看到京東新通路鄭宏彥的一個觀點：新通路和其他的B2B平臺最大的不一樣，在于把最大的精力放到動銷上。“因為我今天不幫小店把動銷做好，品牌廠商的分銷也做不好。”所以針對品牌商，新通路的賦能理念就在于“要做大增量，做精存量；解決老痛點，不增新痛點！”
所以平臺商要看清：B端市場，品牌商是主角，服務(wù)好品牌商是關(guān)鍵。平臺企業(yè)的市場重點應(yīng)該放在如何更好的服務(wù)品牌企業(yè)一端。
（來源：鮑躍忠觀察）
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