多場景擴張的另類“速度”
雖然盒馬擴張的速度引起了媒體的廣泛興趣，但這些還只是表面，在“內(nèi)涵”探索上，頂著新零售改革大旗的盒馬鮮生也沒閑著。
在2017年10月14日阿里云棲大會新零售峰會的現(xiàn)場，盒馬鮮生CEO侯毅在演講中透露了“盒馬鮮生將開出自己的第一家線下便利店”的計劃，而目前這一計劃已經(jīng)落實，在上海一家名叫“F2”的便利店品牌已經(jīng)于去年12月開業(yè)。
從某個維度來說，這間面積800平米的首店確實像一間小型的盒馬鮮生(盒馬鮮生至少4000平米以上)，可以在這里吃到新鮮白灼的活蝦，也可以吃到壽司、蒸點、牛排。
但是盒馬鮮生現(xiàn)在的業(yè)態(tài)需要上千平米的場地，與便利店小而美的形態(tài)截然不同，對此好多人表示不太理解，但仔細想來卻又合情合理。
盒馬鮮生誕生之初的一個目標是：30分鐘到家服務(wù)。對此，侯毅非常重視，也在多個場合親口講過“30分鐘到家”是盒馬的核心競爭力。但要想實現(xiàn)這樣的目標，足夠的門店數(shù)量覆蓋必不可少。雖然現(xiàn)在盒馬已經(jīng)卯足了勁在拓店中，但是“重資產(chǎn)”的盒馬也絕不可能在幾個月之內(nèi)或者幾年之內(nèi)開出上百家店出來，由此看來，小型便利店此時便成為了理想的業(yè)態(tài)選擇。
通過圍繞盒馬鮮生的大型零售店來布局線下便利店，更多地把便利店作為物流配送的前置倉，可以更好的實現(xiàn)侯毅提出的“30分鐘到家”的目標。一位長期從事零售的業(yè)內(nèi)人士對此就表示，“未來盒馬大店或許會成為一個城市的體驗、運營中心，而小店則是大店的前倉，配合大店更深入地進行3公里半徑的精確流量運營，達到急速配送的目標。”
而在2月28日，盒馬鮮生又一個線下消費場景的得到了拓展，盒馬鮮生CEO侯毅在微頭條上宣布“盒馬APP內(nèi)的SOS頻道正式上線“，并表示這一配送服務(wù)將在京城已開業(yè)的8家門店同步上線。由此一來，北京240萬“盒區(qū)房用戶”將被這一業(yè)務(wù)覆蓋。
其實關(guān)于這一設(shè)想，早在去年侯毅接受采訪時就已經(jīng)提到過了，在侯毅看來，盒馬鮮生不是簡簡單單的“餐飲+零售+外賣”的結(jié)合，除了盒馬鮮生內(nèi)部的消費場景，在盒馬鮮生覆蓋的“方圓3公里”的任何消費場景都是它們考慮的范疇。
“新外賣模式”的暢想
而伴隨著“阿里收購餓了么“消息的坐實，盒馬的新消費場景的打開或許又將迎來新機。在餓了么被收購后，圍繞在“盒馬+口碑+餓了么”將如何整合，成為了外界關(guān)注的焦點。
收購餓了么后，盒馬鮮生或許就可以光明正大的和餓了么打配合戰(zhàn)了，借助于餓了么積累的餐飲商家資源和配送隊伍，盒馬模式或許可以復(fù)制。說白了，更多有實力的餐飲公司可以提供類似于盒馬鮮生的“外賣+到店+倉儲”三位一體的新外賣服務(wù)，不只是有30分鐘內(nèi)的即時外賣，用戶到店的體驗也會像盒馬鮮生看齊。
當然，要復(fù)制盒馬鮮生，涉及到對商家店面的改造，這需要一定的成本和時間，初期應(yīng)該只有少部分連鎖名店等頭部商家可能參與進來。而且盒馬的“新外賣模式”頂多也就算個外賣的升級版，能多大程度的顛覆外賣行業(yè)，甚至打敗美團，難度不會太小。
“盒馬速度”背后的思考
2年30多家店鋪，對于盒馬鮮生來說這一成績已經(jīng)非常漂亮，但是這距離侯毅“2000家”的目標著實還很遠。
而且話說回來，盒馬這樣的速度除了自身的驅(qū)動外，來自阿里的壓力也時刻在驅(qū)趕著，畢竟作為阿里新零售改革的排頭兵，能在最短時間里迅速的攻城略地才是其最想看到的。
在2018年度的新年規(guī)劃中，除了上面“我們提到的拓店”計劃，侯毅還提到了兩點，其一就是整合上游商品，“在全國，乃至在全球要建立盒馬自己的種植基地、養(yǎng)殖基地、捕撈基地“;其二是繼續(xù)強化供應(yīng)鏈體系。比如建立常溫、冷鏈物流中心、加工中心、蔬菜水果加工中心、中央廚房，包括盒馬正在建的活海鮮的圈養(yǎng)中心等等。
可以說這兩步是盒馬鮮生拓店的保障，一但店鋪數(shù)量多起來，供應(yīng)鏈和物流能力將決定零售業(yè)的生死。
與此同時伴隨著盒馬鮮生的成功，一票追趕者也競相涌來，京東7FRESH，永輝超級物種等的崛起都將在未來對盒馬鮮生產(chǎn)生巨大的沖擊。毫無爭議，領(lǐng)跑者在舍命狂奔，追趕者在拼命加速，巨大市場需求的釋放在2018年將會吸引更多的入局者，三者誰能贏?拼的不是嘴上的功夫而是手中的能力。
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