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而b2C階段就出現(xiàn)了兩種模式，即店配(Ship-from-Store)和自提(也可以說是“配送到店”，Ship-to-Store)。
毫無疑問，店配再次走上了最后一公里的老路——盡管成本稍微低一些，而且還有商品從哪里來的問題(例如從店內(nèi)的庫存走還是別的方式?)，而自提就成了新的選擇。
對于零售商來說，消費(fèi)者“線上下單后店內(nèi)自提”的好處除了轉(zhuǎn)嫁最后一公里成本之外，還有個(gè)重要的事，就是消費(fèi)者進(jìn)店了，“進(jìn)店意味著購買的可能”，這算是零售圈的共識，而且數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)。
▲美國各年齡層用戶在線下提貨后，進(jìn)店消費(fèi)的比例(調(diào)查時(shí)間2017年2月)
還有一點(diǎn)，沃爾瑪做這一切并非從零開始，這一套邏輯、算法早在Jet.com時(shí)代就讓馬克·羅爾玩熟了，幾乎可以拿來就用。
同時(shí)，對于沃爾瑪?shù)南M(fèi)者而言，這種方式除了能有個(gè)折扣以外，還解決了沃爾瑪一直“飽受詬病”的比價(jià)策略，盡管消費(fèi)者在通過沃爾瑪App在線下支付后可以馬上得到比價(jià)返錢，不過它是和這家沃爾瑪周邊的實(shí)體店進(jìn)行比價(jià)，而不是和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行比價(jià)!
最后，去店內(nèi)取貨的消費(fèi)者還會發(fā)現(xiàn)，自己并不是去前臺取貨，在某些店鋪是去“取貨塔(Pickup Tower)”取貨。這個(gè)“塔”正是沃爾瑪在2016年萬圣節(jié)測試過的——消費(fèi)者只需要去取貨塔，掃一下自己收到的二維碼，就可以等到自己的商品掉出來，整個(gè)過程不會超過1分鐘。
▲沃爾瑪?shù)牡陜?nèi)“取貨塔”
（文/聯(lián)商網(wǎng) 王子威） 共2頁 上一頁 [1] [2] 跨境電商再發(fā)力 沃爾瑪引英國超市ASDA入駐京東 沃爾瑪將再次大幅度裁員 止損自救何時(shí)見效 沃爾瑪將推新功能，降低100多萬件線上獨(dú)賣商品價(jià)格 京東的線下零售平衡術(shù)：永輝VS沃爾瑪，孰輕孰重？ 沃爾瑪合肥再關(guān)兩家門店 當(dāng)年8家門店如今僅剩1家 搜索更多: 沃爾瑪 |
