|
上周，阿迪達(dá)斯公布了一款名為 Futurecraft M.F.G. 的跑鞋，阿迪達(dá)斯稱這雙鞋“預(yù)示著一個新時代，為鞋類制造提供更精確、獨特的設(shè)計和高性能。”
德國運動巨頭似乎十分看好未來的“機器人革命”，去年，它們公布了 SpeedFactory 計劃，首家在德國的工廠已經(jīng)正式運行，幾乎完全由機器人運作，而 Futurecraft M.F.G. 正是該工廠出品的第一雙跑鞋。
根據(jù)官方發(fā)布的視頻??，你能看到針織的 Primeknit 布料經(jīng)過機器打磨、縫制、組裝 Boost 鞋底，最終變成一雙跑鞋。雖然過程中依然需要人工輔助，但所有的組裝配件都是由機器完成。這批新出廠的鞋都會配有一個特別設(shè)計的鞋標(biāo)，共 500 雙，預(yù)計明年在德國市場發(fā)售，價格則尚未披露。
據(jù)悉，阿迪達(dá)斯在設(shè)計中采用了 ARAMIS 動作捕捉技術(shù)。這一技術(shù)會根據(jù)個體的皮膚或骨頭的壓力和松弛度，設(shè)計出更合適的鞋子。公司的設(shè)計副總裁 Ben Heath 在發(fā)布會上表示，“M.F.G. 是利用機器人為運動員設(shè)計更合穿鞋子的典范。”
阿迪達(dá)斯目前的大部分生產(chǎn)業(yè)務(wù)仍然外包給中國及亞洲其他國家的制造商，它每年產(chǎn)量約 3 億的運動鞋絕大多數(shù)都是經(jīng)由人手制造。而 SpeedFactory 目前 500 雙原型鞋的產(chǎn)量，要取代前者顯然還為時過早。
不過從長遠(yuǎn)來看，減少勞力后的低成本機器人工廠可以會使阿迪達(dá)斯在制造環(huán)節(jié)受益不淺。勞力成本降低還意味著公司能夠把未來的更多 SpeedFactory 建造在離銷售市場更近的地區(qū)，從而更快速地獲取并滿足消費者的需求，縮短供應(yīng)鏈周期。
耐克亦開始執(zhí)行成本縮減計劃，推動產(chǎn)品制造貼近主要市場。2015 年 10 月，公司宣布與硅谷的科技公司 FLEX 合作，后者熟悉如何生產(chǎn)電子產(chǎn)品、醫(yī)療和汽車零部件。
它們的第一次合作是 FLEX 為耐克制造了命運不濟(jì)的 FuelBand 運動腕帶，現(xiàn)在，耐克計劃把 FLEX 在高科技方面的專業(yè)知識輸入其亞洲的服裝生產(chǎn)伙伴，并在公司總部設(shè)立面積達(dá) 12.5 萬平方英尺(約 11612 平米)的耐克領(lǐng)先產(chǎn)品創(chuàng)新中心，共同開發(fā) 3D 打印技術(shù)、編織技術(shù)以及自動化技術(shù)等等。
Nike Advanced Innovation Center
今年 8 月，耐克集團(tuán)尋求私募巨頭 Apollo Global Management 的幫助，整合供應(yīng)鏈，計劃在歐美等成熟市場建立新的工廠、倉儲和物流系統(tǒng)，以提高對市場的反應(yīng)能力，不過耐克沒有公布這些計劃的時間表。
阿迪達(dá)斯則會于 2017 年在美國亞特蘭大啟動第二家 SpeedFactory，公司表示，預(yù)計明年下半年亞特蘭大的工廠可以月產(chǎn) 5 萬雙球鞋，不過這個數(shù)字在阿迪整體產(chǎn)量的占比仍然不超過 1%，進(jìn)展順利的話，機器人工廠未來每年可產(chǎn)出 100 萬雙鞋，它們或?qū)⒅饕糜诙ㄖ瓶畹那蛐唵巍?/p>
（來源：好奇心日報 作者：朱凱麟）
抽檢50%不合格 百思圖、阿迪達(dá)斯運動鞋登黑榜 皇馬與阿迪達(dá)斯續(xù)約陷僵局 耐克意欲乘虛而入 天津恒隆廣場阿迪達(dá)斯著火 網(wǎng)友調(diào)侃：耐克干的？ 阿迪達(dá)斯為何在時尚之路上越走越high？ 阿迪達(dá)斯正向耐克施加巨大壓力 一哥地位不保 搜索更多: 阿迪達(dá)斯 |
