對(duì)此，我是這么看的，格力啟動(dòng)激進(jìn)式多元化戰(zhàn)略，選擇了兩個(gè)方向，一個(gè)是手機(jī)，一個(gè)是汽車，而這兩個(gè)方向均不符合“相關(guān)多元化”原則。更要命的是，格力在這兩個(gè)領(lǐng)域完全沒有儲(chǔ)備與沉淀，因此，格力的多元化帶有很大隨意性。
格力做新能源家用汽車的信心在哪里?珠海銀隆董事長魏銀倉替董明珠做出了回答，他說：全世界做新能源小汽車最成功的是美國的特斯拉公司，而不是美國老牌汽車公司通用或者德國寶馬、奔馳。
我們發(fā)現(xiàn)，董明珠對(duì)汽車的理解和她對(duì)手機(jī)的理解一樣膚淺，比如她說，“一輛汽車，十年運(yùn)行成本大約25萬元，使用新能源汽車意味著可以節(jié)省25萬元，10年后換個(gè)電池，車可以繼續(xù)跑。”我不知道汽車行業(yè)的人看到這個(gè)說法會(huì)笑掉幾顆大牙。
格力的激進(jìn)式多元化，難免讓我聯(lián)想起曾經(jīng)的中國空調(diào)第一品牌春蘭——一個(gè)盛極而衰的先例。
在1990年代—2004年之前，中國空調(diào)第一品牌不是格力而是春蘭，那時(shí)的春蘭給大多數(shù)人留下的印象是“產(chǎn)品品質(zhì)出色”， 我至今還記得春蘭是中國第一家向聯(lián)合國總部輸出空調(diào)的企業(yè)，其一桿擊進(jìn)6個(gè)桌球的電視廣告同樣深深地印在了在我腦海里。
遺憾的是，今天，已經(jīng)鮮有年輕人知道春蘭這個(gè)品牌，對(duì)于一手締造了春蘭奇跡的陶建幸其人，更是知之甚少。
春蘭到底上演了怎樣一幕悲喜劇?一篇名為《春蘭家電帝國的隕落》的文章，是這樣描述的：
1994年，春蘭空調(diào)如日中天行銷全國，以年產(chǎn)量150萬臺(tái)一舉成為中國最大的空調(diào)生產(chǎn)基地、世界空調(diào)七強(qiáng)之一。陶建幸在春蘭空調(diào)市場占有率最高、品牌影響力最強(qiáng)的時(shí)候，出人意料地進(jìn)入了摩托車行業(yè)，邁開了他在多元化道路上令人爭議的第一步。那時(shí)國內(nèi)空調(diào)業(yè)的雙雄是春蘭和美的，但位居老二的美的，離春蘭也有一段距離，根本談不上對(duì)老大春蘭構(gòu)成什么真正的市場威脅。
春蘭多元化路徑選擇的第一站，是生產(chǎn)摩托車。2000年之前，國內(nèi)摩托車市場在經(jīng)過軍工企業(yè)出身的濟(jì)南輕騎、重慶嘉陵、南方洪都等企業(yè)的培育后，開始進(jìn)入民營板塊的“重慶三強(qiáng)”時(shí)代。力帆、宗申、隆鑫三大重慶民營摩托車企業(yè)的快速崛起，使軍工“老三企”迅速走向沒落。但此時(shí)，這三家企業(yè)生產(chǎn)的摩托車還基本是低端產(chǎn)品。
春蘭在1994年進(jìn)入摩托車生產(chǎn)領(lǐng)域，早于“重慶三強(qiáng)”，進(jìn)入之初就迅速推出了“春蘭虎”、“春蘭豹”兩個(gè)高端系列產(chǎn)品。每輛5000元以上的售價(jià)，讓春蘭摩托的“虎豹”一炮走紅，暢銷大江南北，1997年上半年就實(shí)現(xiàn)了6萬臺(tái)的銷量，銷售收入近10個(gè)億。摩托車戰(zhàn)略的試水成功，讓陶建幸更加堅(jiān)定了多元化戰(zhàn)略實(shí)施的決心。
之后不久，他一舉收購了陷于虧損的南京東風(fēng)汽車制造廠，先后投資6億元進(jìn)行技術(shù)改造，建成了貨卡生產(chǎn)線，生產(chǎn)5—15噸的載重卡車。2001年3月，春蘭卡車開始投入批量生產(chǎn)，同年10月，春蘭生產(chǎn)的中型貨卡產(chǎn)銷量列于一汽、東風(fēng)之后，躍居國內(nèi)第三。
在春蘭多元化鼎盛時(shí)期，除了不相關(guān)產(chǎn)品的多元化，陶建幸并沒有全面放棄家電產(chǎn)品生產(chǎn)優(yōu)勢。有一段時(shí)間，位于南京中央路的春蘭家電展示廳里，冰箱、彩電、洗衣機(jī)、DVD、微波爐等產(chǎn)品應(yīng)有盡有。但今天回過頭來再看，許多所謂的“同心多元化”產(chǎn)品早已不見了蹤跡。
2006年，*ST春蘭實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入22億元，較2005年下降10多億元;2007年，*ST春蘭虧損達(dá)2億多元。經(jīng)歷了2005、2006、2007連續(xù)三年虧損之后，這個(gè)曾經(jīng)的中國空調(diào)業(yè)第一品牌被迫退市。
今天，春蘭空調(diào)早已淪落為小眾品牌，銷量跌出十名之外，春蘭大力進(jìn)入的摩托車、載重汽車、房地產(chǎn)、電腦早已難覓蹤跡。春蘭的失敗，被稱為“機(jī)會(huì)主義者的失敗”，是中國家電行業(yè)盲目多元化導(dǎo)致企業(yè)衰落的典型代表。
據(jù)說，有一年陶建幸參加全國“兩會(huì)”，任憑記者怎么敲門都不肯打開。是的，成王敗寇，說什么呢?說自己當(dāng)初盲目多元化害了春蘭?這樣說又能怎么樣呢?歷史不會(huì)再給失敗者一次機(jī)會(huì)。
同樣的空調(diào)老大，同樣的多元化自信，今天的格力怎么看都像2000年左右的春蘭。
事實(shí)一再證明：打敗對(duì)手的不是睥睨天下的自信，而是憂患意識(shí)加謙卑心態(tài)。
（來源：新浪科技 作者：劉步塵）
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