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酒店回應
地鐵施工圍困人氣不再，租金太高難以為繼
對于暫時的離去，東林大酒店的負責人顯得無奈又有些不平，他說得最傷感的是歷時3年多的地鐵建設。從2011年開始到2014年12月份，地鐵2號線的建設將東林大酒店正門口的道路全部封閉了起來。“全封以后，生意可以用慘淡來形容。當時能走進店里來的顧客實在是少之又少了，所以那段時間虧損相當嚴重。”他表示，當時酒店開著，一天下來光是能源方面的消耗就要1萬多元，那時候撐得非常辛苦，以至于重新招投標時候租金談不下來了。
“地鐵改造期間房東不肯降租金。2014年12月地鐵一通，我們就跟業(yè)主商量，希望把租金減下來。”但是房東堅持不肯退步不減租金，無奈之下只好關門停業(yè)了。他透露，其實早在2015年1月就已關門歇業(yè)了。
后來，地鐵2號線通車以后，人流量卻也沒有回升。該負責人認為，地鐵通車后，市民更加愿意去更遠的地方，而不是在市中心停留，再加上城郊大型綜合體的開業(yè)，客流量被極大的分散了，“市民更愿意去薈聚、去海岸城，原本熱鬧的東門保利廣場也關門了，沿街的實體店也歇業(yè)了，這一片的人氣已經(jīng)被帶走了”。
對于東林大酒店近幾年人氣急劇下滑的原因，該負責人也剖析道，除了因地鐵建設被圍困了近四年，另一個根子問題還是“停車難”。他告訴記者，人民東路擴建以前該店可以停五六十輛車，擴建后原本的停車位成了慢車道，最多只能停10多輛車。“現(xiàn)在的餐飲行業(yè)都知道的，沒有停車位等于把客人往外推。”該負責人表示，他們也知道酒店設備設施太陳舊，跟不上餐飲行業(yè)發(fā)展的步伐，但由于租金、停車等問題都不能解決，沒有誰敢輕易投資。畢竟像東林這種規(guī)模，沒有上千萬元是沒辦法改造的。
未來打算
暫時離去，老牌子還要重新豎起來
是暫別還是永別?東林大酒店的負責人表示，“東林大酒店的牌子一定會再用的，酒店會重新選址開業(yè)，只是目前時間地點暫時未定。”
據(jù)稱，東林大酒店這塊牌子他們早已注冊過了，雖然酒店暫時關了，但牌子還在自己手里。以后還是想在市里找一塊合適的地方重新開業(yè)，老牌子要重新豎起來的。東林雖然關了有一年多了，但是從東林出去的人如今在錫城東南西北都有的，做得都挺好的。
業(yè)內分析
本幫餐飲又復興，老牌酒店生存仍不易
“無錫還是需要像三鳳橋、湖濱飯店這樣能承接本幫菜宴席的大型餐飲企業(yè)。”餐飲界一業(yè)內人士表示，他看好最近幾年本幫菜餐飲的經(jīng)營。
無錫市餐飲烹飪協(xié)會秘書長余燕凌也認為，前幾年本幫菜有些沒落，不過最近兩年又興起來了，不斷有新的本幫菜館開出來。只是像鴻運、東林這樣體量大的本幫菜餐企數(shù)量還是在減少。
對于東林的暫時離去，都大明認為其實是很普遍的現(xiàn)象了，因為錫城傳統(tǒng)餐飲的消亡現(xiàn)象本身已經(jīng)相當常見。都大明介紹，原本錫城有8大菜館：中國飯店、迎賓樓、江南酒家、狀元樓、聚豐園、二泉酒家、醉月樓、拱北樓，而今這8大菜館不是易主就是消失了，還勉強支撐的生意也是不如從前了。“無錫市民人均餐飲消費在68元左右，這種消費能力在江蘇省是排名第一的。市民不是沒有吃的需求，只是吃的不一定是傳統(tǒng)錫幫菜。”
都大明分析，一方面是相關部門缺乏對老字號或老牌酒店的保護和扶持政策，處于任其消失的狀態(tài)。同時，產(chǎn)業(yè)結構的變化過大，對第一產(chǎn)業(yè)農(nóng)副產(chǎn)業(yè)的影響太過，以至于傳統(tǒng)錫幫菜缺乏正宗食材的支撐。（來源：江南晚報 作者：山風 小麥） 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 東林大酒店 錫幫菜 |
