開放共享是解決當(dāng)下物流成本高企、效率低下等痛點(diǎn)的最好良藥。北京商報(bào)記者在“互聯(lián)網(wǎng)+物流業(yè)新格局”論壇上了解到，蘇寧正全速發(fā)力對(duì)外開放第三方物流平臺(tái)；對(duì)內(nèi)則選擇加速線上與線下門店互動(dòng)，轉(zhuǎn)型全渠道經(jīng)營。在聯(lián)手阿里巴巴、萬達(dá)等巨頭后，蘇寧在物流版圖上勾勒出共享、高效、低成本的藍(lán)圖。

　　對(duì)外開放平臺(tái)

　　向來穩(wěn)扎穩(wěn)打的蘇寧近來加快了轉(zhuǎn)變的步伐。蘇寧云商董事長(zhǎng)張近東直言蘇寧要“開放”，要對(duì)全行業(yè)開放商品供應(yīng)鏈、物流和服務(wù)能力。自今年4月蘇寧物流門戶正式上線，并向第三方開放，主要針對(duì)于蘇寧易購平臺(tái)商戶、上游供應(yīng)商及社會(huì)企業(yè)等。未來蘇寧還可能提供個(gè)人上門攬件服務(wù)。同時(shí)，蘇寧物流大數(shù)據(jù)也可能向社會(huì)開放，進(jìn)行預(yù)測(cè)性精準(zhǔn)營銷。

　　物流平臺(tái)開放后，以奧馬、志高等為代表的電器企業(yè)直接受益，奧馬負(fù)責(zé)人此前接受采訪時(shí)表示，最后一公里配送方面是奧馬面臨的最大痛點(diǎn)，時(shí)效得不到保證，讓奧馬全國的電視購物模塊幾乎停滯。然而，接入蘇寧物流配送后，奧馬配送時(shí)效方面最少提升了100%。

　　蘇寧物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，蘇寧大家電配送，90%以上的地區(qū)可以實(shí)現(xiàn)48小時(shí)達(dá)。15天的時(shí)效要求對(duì)蘇寧來說是可以100%完成的。據(jù)悉，除了看中蘇寧的時(shí)效外，與蘇寧物流合作的企業(yè)更大的戰(zhàn)略規(guī)劃在于供應(yīng)鏈整合，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)分析指導(dǎo)生產(chǎn)，庫存共享，共同銷售。以奧馬為例，當(dāng)奧馬自身倉無庫存時(shí)，可以從蘇寧倉的奧馬商品庫存“借”貨發(fā)貨，有效減少庫存積壓，實(shí)現(xiàn)共同銷售，快速響應(yīng)，占據(jù)更大市場(chǎng)份額。

　　蘇寧開放第三方物流平臺(tái)，除資源共享外，更是降低運(yùn)營成本追求盈利的選擇。據(jù)了解，以蘇寧為代表的自建物流電商平臺(tái)自始至終便背負(fù)著巨大運(yùn)營成本，有業(yè)內(nèi)人士透露，上述成本甚至是傳統(tǒng)“三通一達(dá)”的兩倍價(jià)格。物流投資建設(shè)耗費(fèi)資金多，且建設(shè)周期長(zhǎng)。電商企業(yè)自建物流體系將耗費(fèi)巨大的人力、物力等資源，通過資源共享向第三方物流轉(zhuǎn)型，既能滿足自身的物流需要，也可以降低固定資產(chǎn)成本，在蘇寧云商的戰(zhàn)略規(guī)劃里，物流成為未來一個(gè)重要的收益來源。

　　內(nèi)部融合共享

　　對(duì)外部開放物流平臺(tái)蘇寧謀求共贏，在內(nèi)部主推線上與線下結(jié)合，全渠道經(jīng)營，蘇寧意在內(nèi)部資源的融合共享。近年來，蘇寧從“系統(tǒng)優(yōu)化”、“效率和速度”，“推出蘇寧物流品牌形象——‘火箭哥’”以及“轉(zhuǎn)變?nèi)藛T的思想觀念”等方面工作著手，物流能力迅速提升，并實(shí)現(xiàn) “半日達(dá)”、“急速達(dá)”、“一日三送”等特色化物流服務(wù)。

　　蘇寧云商華北區(qū)執(zhí)行總裁卞農(nóng)對(duì)北京商報(bào)記者表示，以北京市場(chǎng)為例，現(xiàn)有的5000多個(gè)快遞員，未來能夠影響250萬的龐大群體，蘇寧的快遞員并不是簡(jiǎn)單的送貨員，而是蘇寧的品牌形象和宣傳員，這些人接受用戶的咨詢和求助，是客服的受理員，解決他們售后服務(wù)的問題和想法、要求，建立良好的信任。

　　與此同時(shí)，蘇寧實(shí)體門店的營業(yè)員資源也能在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)配。即業(yè)務(wù)量大時(shí)，蘇寧實(shí)體店?duì)I業(yè)員也可充當(dāng)兼職快遞員，實(shí)現(xiàn)資源共享。據(jù)悉，今年三季度，蘇寧又進(jìn)一步提升蘇寧門店?duì)I業(yè)員快遞兼職能力的建設(shè)，擴(kuò)大兼職快遞員服務(wù)內(nèi)容與范圍。此外，據(jù)卞農(nóng)介紹，當(dāng)前的最后一公里配送服務(wù)，已不是過去只拼速度不注重質(zhì)量和體驗(yàn)的時(shí)代，蘇寧在實(shí)現(xiàn)快速送達(dá)的同時(shí)，依靠線下強(qiáng)大的布局、更多優(yōu)質(zhì)的附加服務(wù)為消費(fèi)者帶來極致體驗(yàn)。以家電送貨上門為例，蘇寧配送人員與傳統(tǒng)快遞公司的快遞員不同，他們并不是簡(jiǎn)單的物品運(yùn)輸者，更是一個(gè)懂得家電如何安裝、保養(yǎng)的專業(yè)人員，大多可提供從送貨到安裝、后臺(tái)等一系列一體化服務(wù)。甚至服務(wù)入微，服務(wù)完快遞員還會(huì)把消費(fèi)者家里的垃圾一并帶走。

　　攜手巨頭發(fā)力

　　企業(yè)內(nèi)部機(jī)制調(diào)整讓蘇寧獲得內(nèi)在提升，聯(lián)合巨頭向外拓展蘇寧也在持續(xù)發(fā)力。據(jù)悉，蘇寧極致的服務(wù)、完善的體系吸引到了更大的巨頭關(guān)注，剛剛完成與阿里巴巴、萬達(dá)集團(tuán)的合作，讓蘇寧在眾多領(lǐng)域多線發(fā)力。

　　從競(jìng)爭(zhēng)走向競(jìng)合，蘇寧聯(lián)手阿里更大的意義在于彼此融通、相得益彰。分析人士表示，在物流方面，阿里聯(lián)合蘇寧，是阿里系的菜鳥網(wǎng)絡(luò)看重蘇寧多年對(duì)自營物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。據(jù)了解，截至目前蘇寧物流已經(jīng)擁有了452萬平方米的倉儲(chǔ)面積、4個(gè)航空樞紐、300個(gè)城市的分撥中心、5000個(gè)社區(qū)的配送站，已經(jīng)覆蓋了全國90%以上的區(qū)縣。加之阿里菜鳥網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域，合作后的物流幾乎覆蓋全國所有2800個(gè)區(qū)縣。

　　北京商報(bào)記者 李鐸 王運(yùn) 孫麒翔

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