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與以往零售企業(yè)內(nèi)部打通線上線下經(jīng)營不同，電商與實(shí)體的結(jié)合正以更大的步伐邁進(jìn)，“大O2O”時(shí)代已經(jīng)來臨。
8月7日，京東宣布將以每股9元，共計(jì)43億元人民幣入股永輝超市，若交易完成可實(shí)現(xiàn)10%控股。僅相隔一個(gè)周末，兩天后阿里巴巴與蘇寧亦宣布了雙向數(shù)百億元投資合作，線上巨頭與線下零售的緊密結(jié)合正在完善自己的生態(tài)體系。
無論是京東聯(lián)手永輝加強(qiáng)O2O實(shí)體電商化路徑，還是阿里巴巴聯(lián)合蘇寧尋求更廣闊的落地網(wǎng)絡(luò)，這兩家電商巨頭都在尋求彼此輕、重模式之間的平衡點(diǎn)。
訴求
“萬億規(guī)模以上的行業(yè)只有六個(gè)，包括汽車后市場(chǎng)、生鮮、電腦產(chǎn)品、服裝鞋類、家用電器類和中西藥品。今天京東已經(jīng)做到了其中的后四個(gè)，并且在這四個(gè)當(dāng)中我們找到了主流業(yè)務(wù)模式，能夠吃掉這個(gè)市場(chǎng)上非常大的一部分。但是最大一塊仍然在摸索。”京東集團(tuán)副總裁、O2O業(yè)務(wù)部總經(jīng)理鄧天卓在中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)主辦的O2O大會(huì)上說。
在鄧天卓展示的京東O2O布局中，不同品類的電商化時(shí)機(jī)不同，目前已經(jīng)到了生鮮和汽車后市場(chǎng)兩個(gè)品類的成熟發(fā)展期。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，生鮮的市場(chǎng)已經(jīng)超過2萬億。
“今天的倉配體系已經(jīng)能夠以非常低的成本在非常短的時(shí)間內(nèi)把包裹送到大家手上，這一點(diǎn)我們超過所有的電商公司，包括亞馬遜。”但鄧天卓坦言，還有一些品類是無法實(shí)現(xiàn)的，“比如生鮮，一旦入倉損耗太大。這個(gè)時(shí)候怎么辦?我們希望O2O解決這些品類電商化的問題。”
生鮮物流配送的空白正是永輝和京東的結(jié)合點(diǎn)，永輝對(duì)自己的定位是一家以經(jīng)營生鮮農(nóng)產(chǎn)品為主，食品、日用品、服裝為輔的多業(yè)態(tài)并存的零售連鎖企業(yè)，在黃志雄看來，有別于一般物流配送，生鮮食品對(duì)配送的要求更高，這部分的物流建設(shè)還有很大發(fā)展空間。
在永輝的非公開發(fā)行股票預(yù)案中提到，“京東強(qiáng)大的物流能力為消費(fèi)者帶來良好的購物體驗(yàn)，未來雙方將積極探索在倉儲(chǔ)、物流、系統(tǒng)、人員等方面的融合。”
“都說京東不賺錢，但我覺得京東未來一定能賺錢。”同樣在O2O大會(huì)上，永輝電子商務(wù)總經(jīng)理黃志雄如是說。在他看來，實(shí)體門店的運(yùn)營成本可以通過互聯(lián)網(wǎng)來降低，但“撿貨和配送成本”是需要實(shí)體零售企業(yè)重建的，“短期內(nèi)會(huì)導(dǎo)致成本增加，但到了一定密集度以后，成本會(huì)大幅降低。”
“要么提供極致體驗(yàn)，要么成本大幅降低、效率提升。唯有如此才叫O2O項(xiàng)目，不然都叫優(yōu)化。”黃志雄說。 共2頁 [1] [2] 下一頁 京東劉強(qiáng)東“一元年薪”背后的O2O棋局 百事與京東合作 首次在中國開賣乳飲料 專訪京東劉強(qiáng)東：京東為什么要開放平臺(tái)？ 生鮮電商轉(zhuǎn)型O2O的五大陷阱和破法 京東農(nóng)資頻道上線 現(xiàn)實(shí)能如理想一樣豐滿嗎？ 搜索更多: 京東 永輝 生鮮 物流配 |
