|
“依靠服裝賺錢的時(shí)代已經(jīng)過去了。”杉杉股份實(shí)際控制人鄭永剛在接受媒體采訪時(shí)毫不諱言。
專家認(rèn)為，此次杉杉股份進(jìn)軍新能源汽車，在另一方面來說是因?yàn)槠渲鳡I服裝業(yè)務(wù)不振，已經(jīng)不能成為其收入的支撐，急需另尋新的利潤增長點(diǎn)。
未來前景并不看好
雖然杉杉股份具有鋰電池新能源方面的經(jīng)驗(yàn)，但是業(yè)內(nèi)并不看好新能源汽車發(fā)展前景。中國汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場分會(huì)常務(wù)副理事長蘇暉表示，目前從中央到地方都在鼓勵(lì)新能源汽車，新能源汽車也是國家戰(zhàn)略，因此各路資本才會(huì)紛紛涌入。很多都不是汽車企業(yè)，把新能源汽車想得過于簡單，像杉杉股份以前雖然有鋰電池方面的經(jīng)驗(yàn)，但是進(jìn)軍新能源汽車還有點(diǎn)盲目，畢竟生產(chǎn)電池和生產(chǎn)汽車是兩回事，可能會(huì)面臨很大的風(fēng)險(xiǎn)。
事實(shí)上，不僅僅是杉杉股份，受各種鼓勵(lì)政策的刺激，各路資本紛紛加碼新能源汽車。長城汽車日前發(fā)布公告，公司擬以不低于每股43.41元非公開發(fā)行38700.76萬股，募集總金額不超過168億元，用于發(fā)展公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)，除了傳統(tǒng)汽車企業(yè)，就連騰訊、百度、小米、汽車之家等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都將新能源車作為其進(jìn)軍整車企業(yè)的跳板。
一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前長城汽車、比亞迪這些傳統(tǒng)汽車企業(yè)動(dòng)輒也是投入百億元加碼新能源汽車，而杉杉股份此前沒有汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，這次布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投資不足40億元，相對來說投資不足，新能源汽車從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售都是高成本，具體效果怎樣還待進(jìn)一步觀察。
在廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)看來，現(xiàn)在進(jìn)軍新能源汽車的企業(yè)至少幾十家，最終可能會(huì)有幾家比較成功的生存下來。像杉杉、小米等這些跨行業(yè)的企業(yè)做新能源汽車肯定難度更大一些。對于進(jìn)軍新能源汽車，北京商報(bào)記者曾多次電話聯(lián)系杉杉股份方面，但截至發(fā)稿時(shí)電話仍無人接聽。
北京商報(bào)記者 王曄君 實(shí)習(xí)記者 郭秀娟/文 CFP/圖 共2頁 上一頁 [1] [2] 江泉實(shí)業(yè)加入“杉杉系” 鄭永剛的資本如何騰挪 杉杉集團(tuán)鄭永剛：從實(shí)業(yè)跨入金融的投資邏輯 80余種兒童用品抽檢不合格 阿迪和杉杉童裝等上榜 杉杉鄭永剛：堅(jiān)守服裝 夢在金融 杉杉股份34億定增獲險(xiǎn)資捧場 “三駕馬車”核心敲定 搜索更多: 杉杉 |
