“沒有痛點的商業(yè)空間”
紅星商業(yè)對商業(yè)運營的重視，還體現(xiàn)在其致力于打造“沒有痛點的商業(yè)空間”。李嘉解釋：“所謂的痛點，就是引起顧客不適、不滿的細節(jié)。”
單調(diào)乏味、被人忽略的電梯廳，被裝扮成“蝴蝶谷”等多彩場景，通道則被做成了“老公寄存處”。
“老公寄存處，配有先進的凈化設(shè)備，男性顧客可以在里面抽煙休息。”李嘉稱，中心區(qū)的電視與商場門口的攝像頭連接，另一個攝像頭在兒童樂園附近，“老婆、孩子出來了，可以第一時間看到。”
愛琴海為顧客免費提供了近1000個地下車位，不過，要在偌大的停車場，及時準確找到自己的車，也是個難題。“很多逛商場的女同胞，會用手機拍照片來記車位在哪兒。”孫環(huán)宇笑著說，“在愛琴海，不用這么麻煩，我們做了APP反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，系統(tǒng)會記錄車和車的位置，我們的停車場都有觸摸屏，一輸入車牌號后幾位數(shù)，就能知道車在哪兒。找不到位置，還可以導航幫助你找到。”
目前，愛琴海APP裝機量已經(jīng)達到5萬余部，日均使用次數(shù)約1萬余次。除了解決車庫尋車的難題外，還可以解決電影城買票、場內(nèi)導航和餐廳等位等“痛點”。
“比如餐廳一到中午就會出現(xiàn)排隊等位的問題，我們的APP有一個功能就是‘在線等位’，使用者通過手機預定座位，拿好排號后，就可以繼續(xù)去逛商場，當排號即將叫到的時候，手機客戶端就會發(fā)出提醒。”李嘉解釋。
復制萬達模式
除了今年底將開業(yè)的昆明和無錫項目外，福州和天津愛琴海項目也將于明年開業(yè)。如今，紅星商業(yè)在全國25個城市已經(jīng)有38個綜合體在開發(fā)，計劃在2020年建成100個愛琴海購物公園。“我們的速度沒有萬達那么快，從拿地到開業(yè)要24個月。”李嘉介紹。
紅星地產(chǎn)總裁諶俊宇曾向媒體介紹，除開拿地的成本，紅星商業(yè)購物中心建設(shè)成本在4000元/平方米左右，按其主打購物中心項目愛琴海15萬平方米的平均面積計算，紅星商業(yè)一家購物中心的建筑成本在6億-7億元左右。
巨額資金需求怎么解決？紅星地產(chǎn)執(zhí)行總裁張華容曾表示，紅星美凱龍商業(yè)地產(chǎn)在資金上“有足夠的準備”，而商業(yè)地產(chǎn)未來的資金募集方式不排除票據(jù)等形式，“公司一半左右的項目是與當?shù)亻_發(fā)商合作，這從一定程度上控制了土地上的成本”。
紅星商業(yè)也“復制”了萬達的“以售養(yǎng)租”模式。諶俊宇稱，上述發(fā)展計劃是逐年推進的，“未來我們的資金主要來源于三個方面：一是城市綜合體項目配套的高檔住宅、商鋪的出售；二是租金的收入；三是建成的自持物業(yè)向銀行的抵押貸款”。
“愛琴海購物中心50%-80%的成本，由地產(chǎn)開發(fā)、商鋪、公寓、SOHO等出售來獲得補貼。”車建新曾向經(jīng)濟觀察報透露。
愛琴海購物公園也“復制”了萬達廣場的自有品牌模式，如紅星商業(yè)與四川省電影公司聯(lián)合打造的自有影院品牌紅星太平洋影城，以及自主經(jīng)營的婚慶大世界、兒童體驗公園、購物中心頂層高爾夫揮桿練習場等。
與萬達不同的是，愛琴海并沒有像萬達一樣創(chuàng)建百貨品牌，而是開啟了“購物＋家居”雙Mall模式，其在建的大部分商業(yè)項目都有紅星美凱龍家居廣場。（經(jīng)濟觀察報 記者 郭海飛）
紅星地產(chǎn)計劃2020年建成100個購物中心
4月26日，紅星美凱龍創(chuàng)始人、紅星地產(chǎn)董事長車建新宣布，“紅星地產(chǎn)全面進軍商業(yè)領(lǐng)域”。
目前，紅星地產(chǎn)已在北京、天津、重慶、上海、福州、昆明等21個城市開發(fā)了27個城市綜合體項目，其首個購物中心“愛琴海”將于今年在北京開業(yè)。
車建新稱：“愛琴海購物中心50%-80%的成本，由地產(chǎn)開發(fā)、商鋪、公寓、SOHO等出售來獲得補貼。”
除紅星國際廣場、愛琴海等購物中心項目外，紅星商業(yè)堅持自有品牌的標準化擴張，日前已與四川省電影公司簽訂合作協(xié)議，打造自有影院品牌紅星太平洋影城，并自主經(jīng)營婚慶大世界、兒童體驗公園、購物中心頂層高爾夫揮桿練習場等。
“作為紅星商業(yè)地產(chǎn)旗下進行全國連鎖商業(yè)投資、運營的業(yè)務(wù)模塊，紅星商業(yè)致力于城市綜合體的整體招商運營管理和自有商業(yè)品牌的投資經(jīng)營。” 紅星地產(chǎn)總裁諶俊宇介紹。
車建新高調(diào)宣布：“今后8年，紅星地產(chǎn)將加快商業(yè)地產(chǎn)投資步伐，將京津塘、長三角、西南、東北作為4大戰(zhàn)略區(qū)域，在一、二線城市進行‘愛琴海’布局，力爭2020年在全國建成100個愛琴海購物中心。”
但電子商務(wù)對實體渠道的沖擊日益凸顯，包括萬達在內(nèi)的國內(nèi)購物中心開發(fā)運營商均感到壓力。去年底，王健林和馬云打賭，10年后電商在中國零售市場份額不會占到50%。對此，車建新預測，“10年以后，單純電商在中國中高檔零售市場的份額不可能是50%，最多在15%以內(nèi)。”
車建新認為，和電商競爭的關(guān)鍵是要降低毛利率，“憑借成本優(yōu)勢，愛琴海購物中心將20%以上的租金收入用于補貼消費者，降低毛利率，以獲得競爭優(yōu)勢。”
而紅星地產(chǎn)能否在電商的沖擊下，始終保持優(yōu)勢，又能否在7年后建成100個購物中心，尚待時間的檢驗。（經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 郭海飛）
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