紅商網(wǎng)訊：一直以來，地鐵沿線商業(yè)成為各家房企爭搶的香餑餑。值得注意是，相比國外，國內(nèi)地鐵商業(yè)模式一直被人詬病，面臨不少困境。今日從綠地集團獲悉，綠地成立綠地地鐵投資發(fā)展公司，聯(lián)合申通地鐵、上海建工等企業(yè)組成聯(lián)合體在全國開展地鐵投資開發(fā)業(yè)務。

　　綠地集團董事長張玉良表示，進軍地鐵投資業(yè)務是綠地實現(xiàn)資源整合與產(chǎn)業(yè)協(xié)作，是新的商業(yè)模式升級。目前在全國多個城市做市場調(diào)研及前期考察，年內(nèi)將確立首批投資項目。

　　據(jù)悉，綠地地鐵投資產(chǎn)業(yè)計劃以包括BT投資模式在內(nèi)的多種方式，牽頭戰(zhàn)略合作伙伴組成聯(lián)合體，在全國多地開展軌道工程投資建設業(yè)務，同時參加地鐵沿線區(qū)域的城市綜合開發(fā)。

　　上述聯(lián)合體作為軌道工程投資建設主體，承擔工程資金投入、規(guī)劃設計、工程建設、設備運營等職能，并由政府相關(guān)部門直接或委托監(jiān)管。工程竣工后，其有關(guān)權(quán)利按不同情況由政府部門以多種方式進行贖回�！　� 

　　綠地方面則透過“軌道工程+區(qū)域功能”的整體開發(fā)模式，結(jié)合沿線土地出讓作為部分回購條件，由綠地先期介入?yún)⑴c地鐵沿線區(qū)域的綜合功能開發(fā)，打造具備商業(yè)、辦公、酒店等一體的地鐵上蓋城市綜合體及配套服務設施。

　　張玉良表示，軌道交通工程資金需求巨大，綠地將加大境內(nèi)外資本市場融資能力，促進“A+H”雙平臺上市的“大金融”戰(zhàn)略布局。

　　近年來，綠地動作頻頻，成功借殼A+H股上市，此外海外步伐擴張迅猛，海外項目的總投資超過100億美元；此后更聯(lián)手中國信達擬打造大金融業(yè)務框架。（來自：網(wǎng)易）

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