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沃爾瑪正在35家門店內(nèi)測試這種模式，今年還計劃將范圍擴(kuò)大到50家門店。從本月開始，該公司還將在十多家門店內(nèi)安裝寄存柜，方便顧客在網(wǎng)上下單后親自提貨。
質(zhì)疑猶存
但此舉卻引發(fā)了一些專家的質(zhì)疑，他們指出，目前為止還沒有任何一家大型連鎖零售公司找到既能比肩亞馬遜的網(wǎng)購訂單處理效率，又可以與傳統(tǒng)門店相整合的模式。
但這種理念并不新鮮。Nordstrom和梅西百貨等美國百貨公司的門店數(shù)遠(yuǎn)少于沃爾瑪，貨品種類也不及沃爾瑪和亞馬遜豐富，他們已經(jīng)開始通過實體店的倉庫來履行網(wǎng)購訂單。梅西百貨預(yù)計，今年秋天將有500家門店具備網(wǎng)購訂單履行能力，而2012年啟動這一項目時只有23家門店。
亞馬遜不必?fù)?dān)心實體店的貨架問題，但該公司過去15年的重點一直都放在銷售額上，而沒有過于看重利潤。亞馬遜已經(jīng)占據(jù)美國網(wǎng)購市場三分之一的份額，去年的營收增長27%，達(dá)到610億美元，但卻虧損3900萬美元。這種虧損一定程度上源于對配送業(yè)務(wù)的大舉投資，包括去年斥資7.75億美元收購機(jī)器人公司Kiva Systems。
為了開發(fā)“下一代履行網(wǎng)絡(luò)”，沃爾瑪已經(jīng)聘請德勤的咨詢師幫助其改善配送系統(tǒng)。最近還聘請運輸行業(yè)前高管Jun-Sheng Li擔(dān)任新設(shè)立的全球電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)主管一職。
沃爾瑪3月披露，今年的電子商務(wù)投資將達(dá)到每股0.09美元，約合稅前4.3億美元，這也是該公司首次披露這一數(shù)據(jù)。
沃爾瑪相信，通過門店來履行部分網(wǎng)購訂單將節(jié)約配送成本，因為T恤和咖啡壺等常規(guī)商品都可以直接放到門店的運貨卡車上。但分析師擔(dān)心，這種模式需要面臨很大的局限，因為這可能會分散員工的精力，導(dǎo)致門店內(nèi)的衛(wèi)生和庫存狀況難以保障。UPS和聯(lián)邦快遞將負(fù)責(zé)把訂單從門店送到消費者手中。
沃爾瑪全球電子商務(wù)總裁尼爾·阿西亞(Neil Ashe)表示，該公司之前多次解決過類似的難題——最引人關(guān)注的是在2005年，為了大舉進(jìn)軍生鮮雜貨業(yè)務(wù)，該公司當(dāng)時對供應(yīng)鏈進(jìn)行了改造。雜貨業(yè)務(wù)目前已經(jīng)占到沃爾瑪美國總營收的55％。
不過，他也承認(rèn)在線業(yè)務(wù)的確面臨挑戰(zhàn)。他透露，今年3月在圣布魯諾電子商務(wù)總部舉行的董事會議上，董事們曾經(jīng)詢問電子商務(wù)業(yè)務(wù)的構(gòu)建需要經(jīng)歷多長時間，消耗多少成本。
“我們之后的職業(yè)生涯都會投身于此，并動用盡可能多的資金。”阿西亞回答道，“這不是一個項目，它事關(guān)公司的未來。”
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