這也就意味著中免集團(tuán)在海南免稅店“獨(dú)一無(wú)二”的經(jīng)營(yíng)格局將打破，但免稅店經(jīng)營(yíng)模式等多個(gè)問(wèn)題還有待明了，而海航集團(tuán)手握的大英商務(wù)區(qū)土地資產(chǎn)或?yàn)橹匾�籌碼。

　　海航集團(tuán)或強(qiáng)勢(shì)掘金

　　“自4月20日以來(lái)，三亞免稅店基本上每天爆滿，5月1日當(dāng)天共接待購(gòu)物游客達(dá)1.7萬(wàn)人次，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，開(kāi)店11天以來(lái)三亞免稅店達(dá)成交易35800多筆。”中免集團(tuán)三亞免稅店副總經(jīng)理滕銳在此前采訪中的表述，點(diǎn)出了三亞免稅店的風(fēng)風(fēng)火火。

　　此時(shí)，許多人都在追問(wèn)著�？诿舛惖甑慕ㄔO(shè)情況。日前一位旅游團(tuán)導(dǎo)游向記者表示：“從�？诿捞m機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)回來(lái)的時(shí)候，看到機(jī)場(chǎng)的免稅店已經(jīng)基本完工，店門上‘海島免稅’的標(biāo)志格外顯眼。”海口市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，免稅店分為A、B區(qū)，占地約2200平方米，�？诘拿舛惖赀x址“初定”在美蘭機(jī)場(chǎng)和國(guó)興大道大英商務(wù)區(qū)，國(guó)興大道上正在建設(shè)的日月廣場(chǎng)將有一部分用于免稅購(gòu)物，“日月廣場(chǎng)”正是海航集團(tuán)旗下子公司海島建設(shè)的項(xiàng)目，這意味著免稅店的經(jīng)營(yíng)主體很可能是海島建設(shè)。

　　而記者查閱�？谑猩虅�(wù)局的一份《海口市商務(wù)局關(guān)于免稅店建設(shè)情況進(jìn)展的報(bào)告》中明確地記錄，“海航已向海南省政府上報(bào)專題報(bào)告，其中提出由海南省政府和海航集團(tuán)共同出資組建海南免稅品公司，并向財(cái)政部、國(guó)務(wù)院申請(qǐng)免稅特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，目前此文正在省政府審批過(guò)程中。”文件中披露的“項(xiàng)目選址”與現(xiàn)在的情況更是如出一轍，“永久免稅店計(jì)劃設(shè)立在海航日月廣場(chǎng)，同時(shí)，完善在海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)隔離區(qū)內(nèi)的免稅商品銷售提貨點(diǎn)。”

　　土地資產(chǎn)或?yàn)橹匾�籌碼

　　一旦海航集團(tuán)介入，那么中免集團(tuán)獨(dú)占海南國(guó)際旅游島資源的局面或?qū)⒋蚱�，但是這僅僅是一個(gè)開(kāi)始，免稅店的運(yùn)營(yíng)模式、配套開(kāi)發(fā)等等疑點(diǎn)都有待打開(kāi)。實(shí)際上，2011年3月24日，海南省副省長(zhǎng)譚力就在《關(guān)于開(kāi)展海南離島旅客免稅購(gòu)物政策試點(diǎn)的公告》新聞發(fā)布會(huì)上透露，海南省政府已向國(guó)務(wù)院提出了成立省級(jí)國(guó)有免稅品公司、賦予免稅品特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的申請(qǐng)。

　　“但是中免集團(tuán)是中國(guó)唯一擁有免稅品經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)，海南省成立省級(jí)免稅品公司，也必須使用中免的渠道。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“所以現(xiàn)在一個(gè)可能的情況就是海航和中免合作開(kāi)發(fā)，但是合作模式，配套開(kāi)發(fā)等很多問(wèn)題還有待明了。”

　　然而，如果�？诿舛惖甑倪x址真的在“國(guó)興大道大英商務(wù)區(qū)”，那么海航集團(tuán)手握的3000畝大英商務(wù)區(qū)土地將成為左右運(yùn)營(yíng)模式的重要籌碼。就在去年12月11日，海航集團(tuán)還將其中171.92畝土地注入了上市公司———“海航航空”。“這樣一來(lái)，雙方合作的模式就可能很多了，可以在經(jīng)營(yíng)權(quán)上，也可以體現(xiàn)在周邊地產(chǎn)配套的開(kāi)發(fā)上。”分析人士認(rèn)為，“免稅店落地，整個(gè)地塊的價(jià)值必將面臨一輪重估，到時(shí)候人們要討論的可能就不是海航分羹免稅店業(yè)務(wù)了，更多的將是合作方如何分羹周邊配套。”