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麥當(dāng)勞汽車餐廳 隨汽車銷量扭轉(zhuǎn)頹勢?
投訴—爆料—內(nèi)幕—線索—傳聞
http://ssvihum.com 2010-11-16 聯(lián)街網(wǎng) 評論 發(fā)布稿件

  聯(lián)街網(wǎng)訊:廝殺了二十年后,全球快餐巨頭麥當(dāng)勞和它在中國的宿敵肯德基之間的競爭,終于擺脫了單純的菜品創(chuàng)新階段——關(guān)于雞肉、牛肉或雞翅的爭論,可以暫告段落了。

  趕在國慶前,分別位于北京房山區(qū)昊天大街和健德橋的兩家“得來速”汽車餐廳同時開業(yè)。這并非區(qū)域性策略,幾乎是同期,四川首家中國石化加油站麥當(dāng)勞“得來速”餐廳建成并投入運營。至此,麥當(dāng)勞(中國)有限公司已在中國開有105家得來速,并計劃在未來三年將這一數(shù)字推升至405家。

  在中國大陸新建的高速公路上飛奔的汽車無疑是得來速加速開店的首要動力。隨著北京近期堵車盛況的加劇,最新的預(yù)測是,2010年中國汽車市場銷量將超過1700萬輛,這是一個向十年前的美國市場致敬的數(shù)字。而1970年代以來,得來速在美國市場也正是隨汽車業(yè)的發(fā)展而成長。麥當(dāng)勞有理由相信,中國人在消耗汽油的同時,也會消耗大量的巨無霸漢堡或大杯可口可樂。

  “北京汽車保有量已經(jīng)突破400萬,這對汽車餐廳來說是利好消息。麥當(dāng)勞進入中國20年了,如今發(fā)展得來速的時機成熟了。”麥當(dāng)勞中國有限公司副總裁、北區(qū)總經(jīng)理繆欽對記者說。

  除此之外,在業(yè)態(tài)形式上,得來速之于麥當(dāng)勞的戰(zhàn)略意義不言而喻。目前,麥當(dāng)勞在中國大陸的店面數(shù)量為1100余家,肯德基則超過2600家。據(jù)一沈陽肯德基員工向記者透露,肯德基內(nèi)部一直試圖以三倍于麥當(dāng)勞店鋪數(shù)量壓制對手發(fā)展。這迫使麥當(dāng)勞不得不另辟蹊徑來謀求勝果,而得來速恰好是最有優(yōu)勢的反擊手段之一,至少目前看來是這樣的。

  肯德基于2002年就在北京開設(shè)了第一家汽車穿梭餐廳,早于麥當(dāng)勞三年進入大陸汽車餐廳市場,但是其發(fā)展速度則明顯落后于對手。以北京市場為例,截至今年9月,得來速已開設(shè)9家,而肯德基的汽車穿梭餐廳則只有2家。麥當(dāng)勞顯然不會放棄這樣一次擴大優(yōu)勢、乘勝追擊、扭轉(zhuǎn)頹勢的機會。

  不過,這對宿敵卻仍然要面臨一個困境,汽車餐廳在中國大陸的發(fā)展歷來一波三折。四川第一家麥當(dāng)勞得來速餐廳,早在2006年6月便已和中國石化簽訂戰(zhàn)略聯(lián)盟,但遲至今日才真正開出。某種程度上,汽車餐廳是伴隨汽車文化興起的新生意。那么,從人們的消費習(xí)慣到店址設(shè)置,汽車餐廳的此輪發(fā)展,真能隨著汽車銷量的激增而一路暢通嗎?

  【漫漫中國路】

  以傳統(tǒng)堂食稱雄中國快餐市場的麥當(dāng)勞起初是以汽車餐廳在美國起家。1975年,第一家麥當(dāng)勞得來速餐廳在美國亞利桑那州開業(yè)后,汽車餐廳的經(jīng)營模式便快速遍及整個美國。如今,美國市場上,得來速汽車餐廳數(shù)量已占到麥當(dāng)勞總店數(shù)的50%至60%,而對于麥當(dāng)勞快餐業(yè)營業(yè)額收入的貢獻率則超過60%,成為其主要的利潤支撐點。

  這得益于得來速便利省時的快餐模式。所謂得來速經(jīng)營模式,即在普通餐廳的外面鋪設(shè)汽車跑道,跑道下鋪有感應(yīng)設(shè)備,當(dāng)汽車踏上跑道時感應(yīng)設(shè)備就把客人來到的信息通過特定設(shè)備傳遞到店內(nèi)。整個購物過程通過三個窗口完成:消費者駕車在第一個窗口點餐,第二個窗口付錢,第三個窗口取餐,然后駕車離去。所有餐廳都把從汽車進入到出去的駐留時間最多設(shè)定在3分鐘,而在北京新開的兩家店內(nèi),麥當(dāng)勞把消費者從駛?cè)氲綆е称否偝龅臅r間控制到了90秒。但即便如此,也無法掩飾得來速在中國的緩慢進程。

  盡管提速后北京市場已經(jīng)出現(xiàn)9家得來速,但這也僅占到北京餐廳數(shù)量的0.05%左右,與得來速在美國市場的發(fā)展軌跡相去甚遠,卻與麥當(dāng)勞另一品牌McCafe在中國的發(fā)展道路頗為相像。

  McCafe于2009年開始在中國加速,而在此前,自2001年McCafe咖啡館在北京新東方廣場開店營業(yè)后,8年時間里,北京市場上僅有2家,全國也不過5家而已。而在當(dāng)時的國際市場上,McCafe早已躋身世界十大咖啡連鎖企業(yè)行列。德國約一半的麥當(dāng)勞快餐店(約600家)內(nèi)都已經(jīng)營了McCafe,在俄羅斯和意大利約20%的麥當(dāng)勞餐廳擁有McCafe業(yè)務(wù),在美國的目標(biāo)是在其60%的分店中設(shè)立McCafe品牌咖啡店。

  如今,同病相憐的McCafe已然全速跑了起來,得來速自當(dāng)緊隨其后。“在確定了餐廳升級戰(zhàn)略后,麥當(dāng)勞在中國的市場開發(fā)將進入一個快速的轉(zhuǎn)變時期。未來三年,麥當(dāng)勞在華餐廳數(shù)量預(yù)計將達2000家,其中,汽車餐廳與普通餐廳的比例為1:1。”繆欽表示。

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來源:環(huán)球企業(yè)家  張沙莎 責(zé)編:寄瑤

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