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外賣員安全困境亟待關(guān)注 外媒:送餐時間緊 事故頻發(fā)

  12月23日報道 外媒稱,在每個工作日的中午前,大多數(shù)中國白領(lǐng)都要進(jìn)行午餐前的例行準(zhǔn)備。許多人喜歡在舒適的室內(nèi)為自己點一份外賣。

  據(jù)《印度教徒報》網(wǎng)站12月21日報道,到午餐時分,外賣送餐人員不顧一切地沿著繁忙的街道跑來跑去,爭分奪秒地為要求嚴(yán)格的消費者送餐。在競爭激烈的市場上,如果做不到這一點,他們的錢包可能會蒙受損失。

  報道稱,外賣系統(tǒng)必須遵守嚴(yán)格的時間規(guī)定。一般情況下,半徑3公里以內(nèi)的外賣必須在半小時內(nèi)送到,其中包括準(zhǔn)備餐飲的時間。這通常會給送餐人員造成巨大壓力,他們騎著電動自行車蜂擁上路——有時候不少人在路上會遭遇交通事故。

  《日經(jīng)亞洲評論》雜志援引外賣送餐員余勇(音)的話說:“我覺得80%的事故是送外賣時間不夠造成的。只有速度足夠快,才能按時送達(dá)。”

  據(jù)悉,一些公司會對未能按時交貨的送餐人員處以罰款,以防顧客投訴。

  報道稱,適應(yīng)了無處不在的數(shù)字文化,中國精通科技的下一代人熱衷于在網(wǎng)上叫外賣。他們通過手機(jī)應(yīng)用程序來訂餐,這些應(yīng)用程序會列出與用戶所在地距離接近的餐館。

  點擊某家餐廳的圖標(biāo)就會顯示出這家店的菜單。訂單通過在線支付——如微信或支付寶等平臺——來完成。

  顧客還可以通過手機(jī)應(yīng)用程序來追蹤送餐人員的位置。對食品質(zhì)量和服務(wù)進(jìn)行評價也是慣例,這些評價會進(jìn)入公司不斷擴(kuò)大的數(shù)據(jù)庫。

  報道稱,外賣熱潮讓中國數(shù)字領(lǐng)域的兩大巨頭——騰訊公司和阿里巴巴集團(tuán)——成為競爭對手。騰訊支持餐飲外賣巨頭美團(tuán)點評,其競爭對手餓了么則獲阿里巴巴支持。

  報道還稱,外賣行業(yè)關(guān)系到上述兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的切身利益。據(jù)投資銀行伯恩斯坦稱,2018年中國的外賣交易額高達(dá)5000億元。到2023年,這一市場預(yù)計將增長3倍。

  這兩個競爭對手也創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位。據(jù)《日經(jīng)亞洲評論》雜志稱,它們加起來雇用了至少570萬送餐人員。

  據(jù)一家市場調(diào)研公司稱,就目前而言,美團(tuán)是無可爭議的業(yè)內(nèi)領(lǐng)頭羊,今年上半年占據(jù)了52%的市場份額。相比之下,餓了么的市場份額為43.9%。

  但它們的成功也伴隨著一個嚴(yán)重缺陷,即外賣送餐人員為滿足異?量痰乃拓浧谙薅坏貌幻半U。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2019年上半年,上海平均每天發(fā)生約兩起涉及快遞、外賣人員的交通事故。

  今年8月,在超強(qiáng)臺風(fēng)“利奇馬”襲擊中國商業(yè)之都上海之際,這兩家公司仍派外賣員送餐。之后外賣員的困境引發(fā)了媒體關(guān)注和批評聲。

  《光明日報》發(fā)表文章稱,臺風(fēng)天,民航、鐵路等都會出于安全原因考慮而選擇停航、停運,難道外賣小哥的血肉之軀能抵御臺風(fēng)嗎?(來源:參考消息網(wǎng))

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