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快遞業(yè)薪酬太懸殊 順豐一董事年薪超過申通整個管理層

  順豐一董事年薪超過申通整個管理層

順豐控股2018年管理層薪酬 來源:順豐控股2018年年報截圖

  中新經緯客戶端查閱順豐控股2018年年報發(fā)現(xiàn),在高管薪酬榜上,羅世禮薪酬為1090.04萬,是順豐唯一超過千萬薪酬的高管,而順豐董事長王衛(wèi)2018年薪酬僅有112.2萬,順豐高管成員在2018年總薪酬為4917.54萬。

申通快遞2018年管理層薪酬 來源:申通快遞2018年年報截圖

  對比申通快遞2018年管理層薪酬,中新經緯客戶端發(fā)現(xiàn),申通快遞2018年整個管理層薪酬總計僅743.64萬元,比順豐原副總羅世禮的年薪還少近300萬元,申通董事長、總經理陳德軍的年薪也只有96.03萬元。

  2019年3月16日,順豐控股發(fā)布公告稱,羅世禮因個人原因申請辭去公司副總經理職務,羅世禮辭職后仍擔任順豐控股董事職務及董事會薪酬與考核委員會委員職務,同時,順豐控股將聘請羅世禮為首席顧問,在公司科技戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃等重大決策方面為公司提供建設性意見和專業(yè)建議。據(jù)順豐控股年報顯示,羅世禮2016年4月加盟順豐,自2016年12月28日任順豐控股董事。

  專家:傳統(tǒng)快遞已步入成本臨界點

  2019年一季度,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成121.5億件,同比增長22.5%;業(yè)務收入累計完成1543億元,同比增長21.4%。

  在楊達卿看來,中國快遞市場已進入新競爭期,在裝備上,要向智能化、數(shù)字化換道。因為傳統(tǒng)快遞已步入成本臨界點,人口紅利消失,利潤已經越來越薄,唯有通過智能化實現(xiàn)更深層的降本增效創(chuàng)利。

  楊達卿同時建議,要從倉配運為主的“快遞”服務,向供應鏈上下游延伸,做高效敏捷的“快鏈”服務,這是應對產業(yè)互聯(lián)網時代到來的必然。

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