國家郵政局發(fā)布報告顯示,截至目前,我國有10多家主要企業(yè)設(shè)立智能快遞柜25萬組,平均每天處理快遞量1100萬單。但是,部分地區(qū)的快遞柜悄然從“免費”變成了“打賞”,甚至開始收起“超時費”。
智能快遞柜的應(yīng)用,為快遞“最后一公里”高效配送創(chuàng)造了條件,同時促進了快遞行業(yè)服務(wù)規(guī)范化、標準化的升級。但現(xiàn)實中,快遞柜的應(yīng)用并未“叫好又叫座”。一方面,快遞柜的應(yīng)用弱化了收件人的便利感。同時,一些快遞小哥在快遞柜收費情況下寧愿付費通過快遞柜配送,以避免投送不及時被罰的風險。
此外,快遞柜也陷入了該不該收費的爭議?陀^來說,快遞柜有大量的投入,還需要日常運營管理,且企業(yè)根據(jù)經(jīng)營需要,適度營收也是正常的,如果沒有收費,其服務(wù)是不可持續(xù)的。但是,使用快遞柜該由誰付費,沒有明確的定論。因為收費,收件用戶反而會抵制使用快遞柜,畢竟快件配送已經(jīng)付了費,但快遞企業(yè)出于營運成本的考慮,是否愿意花錢租用,態(tài)度也很模糊。
為不讓快遞柜成為尷尬的存在,還有待進一步細化快遞服務(wù),理順利益鏈條。快遞企業(yè)應(yīng)當與快遞柜運營企業(yè)協(xié)商確定收費標準。同時,要使快件投送上門還是進柜,成為用戶充分的選項,并采取一定激勵辦法,引導和培養(yǎng)用快遞柜收件的習慣,比如對選擇快件投柜的用戶返還一定額度的投送費,或?qū)﹂L期選擇快件投柜的用戶實行積分送禮活動等。
作者: 房清江 來源: 電商報
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