在各地舉行的汽車展銷會(huì)中，前兩年火爆的“加價(jià)提車”“搶車大戰(zhàn)”已被各種“低價(jià)促銷”的廣告所取代。在業(yè)內(nèi)人士看來，比銷量下滑和單車成交價(jià)格不斷下探更能反映市場(chǎng)“遭遇寒冬”的，是從業(yè)者信心的萎縮。銷售員臉上興奮的神情大多已經(jīng)不見蹤影，不少“業(yè)績王”也不再樂觀。不盡如人意的“金九”再一次消耗了汽車從業(yè)者的耐心。視覺中國供圖
由于廠家政策、優(yōu)惠力度和節(jié)假日等因素的影響，每年9月和10月都是各家企業(yè)給予厚望的銷售旺季，汽車行業(yè)向來有“金九銀十”的說法。然而，今年9月的汽車銷量卻不盡如人意。
近日，在9月汽車市場(chǎng)研討會(huì)上，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”)秘書長崔東樹介紹說，9月的乘用車零售量為190.5萬臺(tái)，在同期超高基數(shù)下同比下滑13.2%。由此使今年1～9月全國乘用車市場(chǎng)同比增速-0.6%，較1～8月1.3%的增速下降近2個(gè)百分點(diǎn)。
今年“金九銀十”的第一回合，不僅沒能阻擋住中國車市連續(xù)3個(gè)月下滑的腳步，甚至還創(chuàng)下了更大的跌幅。這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)出乎很多人的意料，“乘用車銷量是否真正到了拐點(diǎn)？”成為人們心中最為關(guān)心的問題。
“結(jié)構(gòu)性分化”成為下跌主因
“之前各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷量變動(dòng)的差距都不大，但是這幾個(gè)月出現(xiàn)了明顯的差別。”崔東樹認(rèn)為，造成這種情況的主要原因是乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)了“結(jié)構(gòu)性分化”。
“例如，9月新能源車批發(fā)增速高達(dá)73.0%，表現(xiàn)非常亮眼，但傳統(tǒng)燃油車零售同比卻增長-14.0%。”在崔東樹看來，此前在進(jìn)口整車和零件降稅政策推動(dòng)下，乘用車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月豪華品牌零售同比增長13.0%，而自主品牌傳統(tǒng)燃油車下降17.0%，主流合資品牌下滑14.0%。
從數(shù)據(jù)不難看出，新能源汽車和豪華品牌的勢(shì)頭非常強(qiáng)勁，而傳統(tǒng)燃油車、自主品牌和合資品牌的市場(chǎng)狀況卻不盡如人意。這樣“兩極分化”顯然不利于車市銷量的增長。
回顧前三個(gè)季度，廣義乘用車零售累計(jì)銷量為1645萬輛，同比下降1.1%，狹義乘用車零售累計(jì)銷量為1617萬輛，同比下降0.6%。而廣義批發(fā)累計(jì)銷量為1722萬輛，同比僅增長0.5%，狹義批發(fā)累計(jì)銷量為1691萬輛，同比增長1%。
由于車市整體銷量連續(xù)4個(gè)月走低，反映在各大細(xì)分市場(chǎng)的銷售情況自然也不容樂觀。9月轎車銷量為96.9萬輛，同比跌幅達(dá)到11.6%。轎車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月下滑，這為今年轎車市場(chǎng)的復(fù)蘇蒙上了一層陰影。不過，在多款新轎車產(chǎn)品的努力下，前三季度轎車?yán)塾?jì)銷量共計(jì)810.03萬輛，保持了同比正增長，增幅為0.6%。
在轎車市場(chǎng)穩(wěn)中求進(jìn)的同時(shí)，曾經(jīng)“野蠻生長”的SUV市場(chǎng)早已回歸到了理性的增長區(qū)間。9月SUV狹義零售銷量同比下降14.5%，僅為80.3萬輛。今年前三季度SUV累計(jì)銷售684.7萬輛，同比增幅已收窄至0.4%。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，之所以會(huì)形成這種“結(jié)構(gòu)性分化”的情況，一方面是由于市場(chǎng)大環(huán)境不太穩(wěn)定，影響了消費(fèi)者的消費(fèi)信心；另一方面，受購置稅政策的影響，去年車市銷量形成了較高的基數(shù)，然而今年車市進(jìn)入微增長階段，增速放緩。“這樣一高一緩，差距自然異常明顯”。
新能源車或是第四季度的“唯一亮點(diǎn)”
從9月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不難看出，目前新能源汽車的勢(shì)頭非常強(qiáng)勁，而燃油車型的銷量卻陷入了低谷。這基本符合未來汽車發(fā)展的大趨勢(shì)。崔東樹甚至在采訪中直言不諱地表示，“新能源車將是今年第四季度的唯一亮點(diǎn)。”
在新能源汽車產(chǎn)品中，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車型產(chǎn)銷增長驚人。9月國內(nèi)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成10萬輛和9.4萬輛，比上年同期分別增長56.1%和47%。而插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均為2.7萬輛，比上年同期分別增長104.3%和90%。
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