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信息技術的發(fā)展，為物流企業(yè)提升網(wǎng)絡管理能力提供了先決條件，也是實現(xiàn)時效承諾的先決條件。
GPS跟蹤、無線掃描槍、移動端實時查詢、自動化等技術的加持，以及分撥運營智能化、車線路由智能化、網(wǎng)點管理系統(tǒng)日益完善等，能幫助企業(yè)更好地管控整體網(wǎng)絡。
行業(yè)發(fā)展早期，總部可以說很多時候是「聾子」「瞎子」，只要貨物離開了總部的視線，就無法獲知運營情況如何。但是現(xiàn)在借助信息化手段，總部可以監(jiān)控貨物運輸?shù)拿恳粋�流程，保障每一個訂單按照規(guī)定的流程送達客戶手中。
3、網(wǎng)絡模式和倉配模式的運營差異
雖然順豐、京東、菜鳥聯(lián)盟都推出了「準時達」類產(chǎn)品，但上述幾種產(chǎn)品背后的運營卻有很大差異。這種差異，主要是由網(wǎng)絡模式和倉配模式的區(qū)別帶來的。
順豐、「三通一達」、德邦、優(yōu)速，屬于網(wǎng)絡模式的代表。網(wǎng)絡模式，顧名思義是通過配送網(wǎng)絡的分布，將快件通過攬件、中轉、干線運輸、中轉、末端配送等環(huán)節(jié)送達收件人手中。
網(wǎng)絡模式下，快件作業(yè)流程是：客戶下單——快件員取件——快遞網(wǎng)點（發(fā)件地）——快遞分撥轉運中心（發(fā)件地）——干線運輸——快遞分撥轉運中心（收件地）——快遞網(wǎng)點（收件地）——快件員派件——客戶簽收。
這種流程中，要想提供穩(wěn)定性的時效服務，需要控制并盡量縮短快件在每個環(huán)節(jié)滯留的時長。以菜鳥聯(lián)盟「承(橙)諾達」產(chǎn)品為例，產(chǎn)品介紹中提到，將通過攬收——中轉——派送3個環(huán)節(jié)體系優(yōu)化，增加攬收頻次，提高中轉效率，提高末端配送能力，以保障快件準時送達。
因此，網(wǎng)絡模式下時效承諾的關鍵在于：
第一，攬收、中轉、派送環(huán)節(jié)優(yōu)先操作。
第二，直接縮短運輸時間。
順豐時效性的保障，很大程度上得益于其強大的航空運輸能力。當然，除順豐外，其他快遞公司也通過自建航空、租賃和填艙的方式，借助空運實現(xiàn)了時效的提升。不過相比于自建和租賃，因填艙貨的不穩(wěn)定性，并不利于時效的保障。
倉配模式，即將商品直接從倉庫發(fā)往客戶的物流模式，可分為兩種形式：一種是單倉發(fā)全國；一種是分布式倉儲配送，京東就是分布式倉儲配送的代表。
分布式倉儲配送分為兩個步驟：第一步是布倉，通過大數(shù)據(jù)預測，提前將貨放在就近的倉庫里。這個運輸環(huán)節(jié)通常由干線運輸企業(yè)負責，并且會在客戶下單前完成。第二步是配送，客戶下單后快速出倉完成配送，本質上則為城配或落地配業(yè)務。
城配或落地配，相比于全國性的網(wǎng)絡運營，更能夠保障時效承諾的履行。
因此，分布式倉儲配送模式下，時效承諾的關鍵在于大數(shù)據(jù)分析能力和前置倉的布局。
以京東為例，為了保障時效，一方面，京東物流在全國七大區(qū)域建立了大型物流中心；另一方面，通過大數(shù)據(jù)分析，篩選出三四線城市用戶需求量大的快消品、日常生活用品在本地倉重點備貨，開設本地倉。據(jù)了解，所有開設本地倉的城市，物流時效全部從以前的「次日達」提速至「當日達」。
大量「準時達」類產(chǎn)品的出現(xiàn)，是物流行業(yè)快速發(fā)展中的突出表現(xiàn)。此類產(chǎn)品的背后，是信息技術對于行業(yè)的推動作用，是物流網(wǎng)絡的發(fā)展和完善，是行業(yè)日漸專業(yè)化的趨勢。
不過，「準時達」類產(chǎn)品在市場推廣的過程中依然存在著一些問題。雖然公司官網(wǎng)上都表明了承諾時效，但是實際寄件時，具體時效都是由當?shù)氐木W(wǎng)點提供的，很多時候并不能像產(chǎn)品介紹中的那樣「準時達」。比如曾致電某家快遞公司客服了解到，公司承諾當日達的產(chǎn)品通常需要24小時才能送達。另外，「準時達」類產(chǎn)品的屢諾過程中，虛假簽收的情況也不可忽視。
所以，推出產(chǎn)品，做出承諾，只是「準時達」類產(chǎn)品進入市場的第一步，怎樣百分百地保障時效承諾的履行，才是評價產(chǎn)品是否合格的標準。這背后，快遞企業(yè)還需要在系統(tǒng)性優(yōu)化方面做很多工作，才能穩(wěn)定地完成任務。
作者: 楊宏遠遠 來源: 億歐 共2頁 上一頁 [1] [2] 生日管家七夕甜愛日浪漫準時達，鮮花禮物三小時速達 邀科比代言餓了么推“準時達”業(yè)務 搜索更多: 準時達 |
