陳小華最近遇到了麻煩。
一場突如起來的疫情，導(dǎo)致客戶需求降低，家政服務(wù)公司58到家今年上半年進(jìn)行IPO的原計劃不得不被推遲。如果疫情持續(xù)下去，家政服務(wù)人員嚴(yán)重短缺的問題將會變得更加嚴(yán)重，家居和清潔服務(wù)行業(yè)的3000萬人等待返回工作。58到家CEO陳小華在接受采訪時表示，如果疫情持續(xù)影響兩三個月，家政行業(yè)規(guī)�；騼H存原來的10%到20%。
2010年前后興起的O2O行業(yè)，在經(jīng)歷近十年的洗禮蛻變中衍生出新的巨頭和新的服務(wù)，線下服務(wù)被更好的通過線上銜接起來，它在很大程度上改變了人們原有的生活方式，無論是外賣、出行、家政，效率和方便程度都得以提高。
十年后，在完成歷史性洗牌后，疫情下的O2O行業(yè)又迎來新一輪考驗(yàn)。與此同時，這些企業(yè)也不約而同地展開了抗疫行動。
單量不足往日一半
2月10日中午，不同于往日的喧囂，北京三里屯一帶無比安靜。面對突如其來的疫情，鮮有商戶開門，路上不多的行人也紛紛戴著口罩匆匆而去。這里曾是年輕人的聚集地，而因?yàn)椴惋嬌虘舯姸�，附近上班族也�?xí)慣于外賣這種就餐方式。
此時美團(tuán)外賣員楊和碩剛剛配送完那天的第三個訂單。
春節(jié)往往是外賣騎手們獲得額外收入的黃金時期，以美團(tuán)外賣為例，從年前到初六這段時間，單量超過150單即可獲得1200元的額外獎金。楊和碩今年春節(jié)沒回家，為的就是這筆額外獎金，在他看來，這本是一個容易達(dá)到的數(shù)字。
疫情爆發(fā)前，北京很多餐館特意開通了年夜飯或春節(jié)不打烊服務(wù)，一些老用戶也打好了招呼，除夕夜也會選擇在餐館定桌餐送上門。
疫情打破了計劃，北京大多數(shù)本來春節(jié)期間要運(yùn)營的餐廳最終停業(yè)，春節(jié)訂單減少，據(jù)楊和碩所知，他所在的站點(diǎn)多數(shù)騎手都沒能達(dá)到150單的獎勵標(biāo)準(zhǔn)。
楊和碩在美團(tuán)外賣工作接近兩年了，在他工作的站點(diǎn)算得上是一位老員工，對附近路線和辦公樓、居民區(qū)位置了如指掌。平時他每日配送單量約為30單，高峰時期能達(dá)到40單，目前每天單量有20單左右。
除了很多餐飲行業(yè)不開門這個因素以外，楊和碩的配送范圍以悠唐廣場、東直門、國貿(mào)、三里屯為主，由于疫情來臨，許多公司沒能正常上班，配送占比很大的寫字樓訂單幾乎為零。而其所在站點(diǎn)的其他外賣員，一天送單數(shù)只有10單左右。
據(jù)《深網(wǎng)》了解，春節(jié)期間，該站點(diǎn)有60名外賣員在正常工作，總外賣員人數(shù)約100人。若按照每人每天15單計算，一天下來900單。另有數(shù)據(jù)顯示，在上海餓了么的某外賣站點(diǎn)，春節(jié)期間訂單量為平時的一半，為600單左右。
有數(shù)據(jù)顯示，目前北京餐飲平臺主要是美團(tuán)和餓了么，目前訂餐量在每天40萬單，較前期有一定下降，目前正在送餐的近2萬人。
阿里本地生活服務(wù)公司(口碑、餓了么)也遇到了同樣情況，其對《深網(wǎng)》表示，此次疫情對平臺的影響中，到店部分業(yè)務(wù)受影響較大。
除了餐飲外賣，網(wǎng)約車平臺也受到影響。疫情中人們減少外出需求，網(wǎng)約車需求也就隨之下降。
嘀嗒出行聯(lián)合創(chuàng)始人李曉帥對《深網(wǎng)》表示，總體來看，當(dāng)前階段，疫情防控重點(diǎn)就是在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)要求大家盡量做到“足不出戶”，阻斷病毒的傳播途徑，因此這會使得人們的出行需求銳減，這種客觀變化對于全國交通出行行業(yè)都是有影響的，相應(yīng)的，嘀嗒出行的訂單量也會有變化和減少。
“嘀嗒出行積極配合各地政府、交通管理部門的有關(guān)工作要求，自1月24日起升級疫情應(yīng)急響應(yīng)舉措：暫時關(guān)閉部分省市網(wǎng)約出租車、市內(nèi)/城際順風(fēng)車服務(wù)，這樣的舉措也同樣會影響平臺的訂單和收入”，李曉帥稱。
另一邊，滴滴暫停了部分城市的部分業(yè)務(wù)，包括武漢、福州連江縣、福州福清市、山東濱州市、河南信陽市、江蘇徐州市邳州、四川廣安市鄰水縣、浙江臺州市、湖北鄂州市、云南昭通魯?shù)榭h、陜西西安市、陜西漢中市等。在這些地區(qū)中，滴滴暫停了其網(wǎng)約車、代駕運(yùn)營等業(yè)務(wù)。
不過李曉帥也提到，從長期來看，交通出行行業(yè)將防控措施做好做足，對于整個抗疫行動的意義十分重大，只有減少用戶在出行中的感染風(fēng)險，才能讓疫情更快更好的被控制和消滅，嘀嗒出行等移動出行平臺的業(yè)務(wù)運(yùn)行才能歸于常態(tài)，從而為日后贏來更多發(fā)展機(jī)會。
線上買菜新考驗(yàn)
在互聯(lián)網(wǎng)外賣、出行企業(yè)受到影響的同時，線上買菜卻在疫情期間因?yàn)闈M足人們的日常剛需迎來了逆勢增長。
中國連鎖經(jīng)營協(xié)會全渠道委員會近期針對部分企業(yè)的調(diào)查顯示，受疫情影響，線下企業(yè)的到家業(yè)務(wù)普遍增長80%～200%之間，部分企業(yè)大年初一(1月25日)到正月十五(2月8日)期間的線上業(yè)務(wù)比去年同期增長三倍以上。
據(jù)《深網(wǎng)》了解，美團(tuán)買菜在北京、上海、深圳、武漢四個城市的銷售量在疫情期間明顯上漲，其中，北京地區(qū)的日銷量最高達(dá)到了節(jié)前的2-3倍，站點(diǎn)的分揀、打包人員和騎手都較為緊缺。
每日優(yōu)鮮實(shí)現(xiàn)了同比4倍左右的交易額增長，客單價達(dá)到120元，返工前的峰值一度達(dá)到150元。
激增的用戶需求同時也給供給側(cè)帶來考驗(yàn)，從采購到倉管，從分揀打包再到配送，環(huán)環(huán)相扣，任何一環(huán)出現(xiàn)問題都無法將用戶線上購買的菜品配送到位。特殊時期的人手緊缺，讓“共享員工”這種新的職業(yè)模式得以出現(xiàn)。
《深網(wǎng)》從美團(tuán)買菜了解到，其與莆田餐廳、鹿港小鎮(zhèn)、小南國等餐飲企業(yè)達(dá)成“共享員工”合作，合作的首批企業(yè)為美團(tuán)買菜支援了200多名員工，其中來自莆田餐廳的40余名員工已經(jīng)在2月14日完成培訓(xùn)，正式加入美團(tuán)買菜便民服務(wù)站提供支持。
共享員工一方面能幫助平臺在一定程度上解決供給側(cè)遇到的難題，另一方面也是線下餐飲行業(yè)的自救方式。美團(tuán)買菜相關(guān)負(fù)責(zé)人對《深網(wǎng)》稱，由于線下餐飲企業(yè)則因疫情無法正常營業(yè)，不少員工待崗在家，與莆田餐廳等餐飲企業(yè)共享人力資源，不僅緩解了美團(tuán)買菜人力緊張的問題，也一定程度減輕了餐飲企業(yè)支付工資的負(fù)擔(dān)。
除了目前已經(jīng)達(dá)成合作的企業(yè)之外，美團(tuán)買菜也在和其他10余家有意向的餐飲企業(yè)溝通合作中，多家餐飲企業(yè)也正在協(xié)助美團(tuán)買菜進(jìn)行宣傳，鼓勵員工到美團(tuán)買菜站點(diǎn)提供服務(wù)。
《深網(wǎng)》從美團(tuán)方面了解到，旗下美團(tuán)外賣、美團(tuán)閃購、美團(tuán)買菜、快驢進(jìn)貨等決定和全國1000余個城市配送合作商一起，再新增20萬個長期就業(yè)、靈活就業(yè)崗位，其中就包括外賣騎手、司機(jī)、倉儲員等;而在 1月20日到2月23日期間，美團(tuán)外賣配送平臺已新招聘7.5萬個外賣騎手，其中一半以上在本省就近就業(yè)，六成以上來自工廠工人和服務(wù)業(yè)。
阿里本地生活服務(wù)公司對《深網(wǎng)》表示，受供給側(cè)(如封城和餐飲企業(yè)關(guān)店的一些因素)影響，疫情期間，新零售訂單明顯激增，客單價也有明顯提高。
為此，從1月27日開始，餓了么協(xié)同萬噸通供應(yīng)商組織貨源，在和“有家”“Today”“百果園”“鮮豐水果”“天香果園”、操場社區(qū)和雙墩社區(qū)張等武漢多地便利超市內(nèi)建立生鮮便利服務(wù)站 。同時，餓了么也在當(dāng)?shù)嘏c多個生態(tài)合作伙伴對接，爭取更多資源供給到社區(qū)自提店中，逐步補(bǔ)充更多貨源及生鮮蔬菜。
目前，在武漢、北京、上海、杭州等38個主要城市里，一共有近6萬家生鮮與商超門店提供線上買菜、線下配送到家的業(yè)務(wù)，涵蓋蔬菜水果、肉禽水產(chǎn)等多個品類。單個城市平均門店數(shù)在1000家以上，覆蓋城區(qū)大部分地區(qū)。隨著門店營業(yè)率的逐步恢復(fù)，覆蓋范圍還會進(jìn)一步擴(kuò)大。
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