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疫情下的武漢仍在高度戒備之中，盡量減少人員聚集和接觸成為當(dāng)務(wù)之急，但龐大的快遞配送需求該如何解決？又該如何確保配送小哥們的安全？
危機之下，他們上場了。
日前，在武漢市青山區(qū)吉林街上，一臺裝置從京東物流仁和站出發(fā)，沿著街道一路前行，靈巧的躲避著車輛和行人，穿過建設(shè)二路路口，順利將醫(yī)療物資送到了武漢第九醫(yī)院。這是疫情爆發(fā)后武漢智能配送的第一單，同時，也是在疫情爆發(fā)之后，完美實現(xiàn)無接觸配送的第一單。
完成這一單的是京東的智能配送機器人，極端條件下的配送需求，意外讓這個早就“火”起來的無人車再次受到關(guān)注。
“無人快遞極大程度上減少了快遞員和用戶暴露在交叉感染下的風(fēng)險；同時，無人車每30分鐘便能送24個快遞，極大的減輕了一線人手緊張的快遞員的負擔(dān)。”京東物流武漢青山分區(qū)經(jīng)理周建斌在接受觀察者網(wǎng)等媒體采訪時表示。
周建斌指出，武漢處在瘟疫的核心區(qū)，為了保障醫(yī)院和社區(qū)的物資供應(yīng)，快遞小哥需要每天暴露在室外接觸多人，所以快遞小哥的安全問題是最揪心的，也是抓得最緊的。另外一方面，由于武漢的封城，大量的省內(nèi)員工回武漢復(fù)工存在困難，目前周建斌旗下站點的快遞員和站點管理人員出勤合計約53人，只占平常人數(shù)的60%。“在人手相對緊缺的情況下，對目前的單量還是感到壓力很大。”
而無人快遞的接入解決了這個問題，無接觸式快遞在很大程度上解決了快遞員的暴露危險，也減少了快遞小哥的心理壓力。
據(jù)周建斌介紹，目前武漢送貨上門的比例已經(jīng)下降到了20%至30%，絕大部分客戶都要求快遞員將物品放到指定自提柜或者是代收點。
而無人車可以同時放24個貨物，設(shè)定一次送貨時間是20到30分鐘，30分鐘貨物提取完畢之后，快遞車會自動返程。然后根據(jù)下一步的統(tǒng)籌，快遞站繼續(xù)放下一次的快遞或者聯(lián)系未提取客戶約一下新的快遞時間。周建斌說，在投入無人車之后，消費者也愿意自己過來找無人車取快遞，快遞站只需要給無人車充電，剩下的一切都可以交給系統(tǒng)自動完成。
以因感染人數(shù)眾多，配送難度較大的武漢九院為例，在目前的應(yīng)用中，每日訂單量大概在十到二十單左右，機器人的配送比例超過50%，往后第九醫(yī)院的物資將逐漸全部切換為機器人配送。
觀察者網(wǎng)注意到，與京東物流無人快遞車類似的，廣東某疫區(qū)內(nèi)也出現(xiàn)了無人配送的身影。
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕消息，一清無人駕駛物流車“夸父”承擔(dān)了后勤倉庫與病房、病房與垃圾站、超市與小區(qū)等地點之間的物資物料運輸任務(wù)。其創(chuàng)始人劉明表示，“夸父”一車可以裝載75個小箱子，每箱能裝20斤貨物，也就是說，單趟可以配送1500斤的蔬菜瓜果。目前，一清科技的無人車平均每車全天候安全運營1萬公里。 共2頁 [1] [2] 下一頁 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 無人快遞 |
