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分析人士認(rèn)為，沃爾瑪無需太多投資，就可以實現(xiàn)上述承諾。
當(dāng)市場競爭越激烈，受益的消費(fèi)者也就將越多。這句話再次被美國兩大零售巨頭所印證。
沃爾瑪在周六表示，無需繳納會員費(fèi)，消費(fèi)者可享受“包郵一日送達(dá)”服務(wù)。
此舉被認(rèn)為是沃爾瑪在死磕亞馬遜最新的配送服務(wù)。亞馬遜在本周四表示，只有繳納每年119美元的會員費(fèi)，才可享受到“包郵一日送達(dá)”服務(wù)。
沃爾瑪真能實現(xiàn)諾言嗎？
彭博援引美國投行Sanford Bernstein分析師Brandon Fletcher的話說，沃爾瑪只需要在全美新建8個轉(zhuǎn)運(yùn)中心，再加上已投入使用的156個轉(zhuǎn)運(yùn)中心，就可以實現(xiàn)“包郵一日送達(dá)”服務(wù)。
換句話說，沃爾瑪不需要進(jìn)行大規(guī)模投資，就可以實現(xiàn)對美國消費(fèi)者的承諾。此前，沃爾瑪對35美元以上的訂單“包郵兩日送達(dá)”服務(wù)。
反觀亞馬遜，其在周四宣布的會員“包郵一日送達(dá)”服務(wù)是建立在每年119美元的會員費(fèi)以及公司二季度對外投資8億美元之上的。此前，亞馬遜會員享受的是“包郵兩日送達(dá)”服務(wù)。
但華爾街見聞此前提及，由于亞馬遜還宣布了高達(dá)70億美元對視頻音樂的投資，因此投資8億美元的“包郵一日送達(dá)”服務(wù)，可能在落實的有效性上會打折扣。
為什么電商巨頭都在乎起來“包郵一日送達(dá)“？
正所謂無利不起早。
亞馬遜首席財務(wù)官Brian Olsavsky在周四的電話會議上提到，“包郵一日送達(dá)”服務(wù)提供了更快的送貨速度，可以鼓勵消費(fèi)者進(jìn)行更多地購物。
亞馬遜今年一季度占整體營收51%的電商收入增長已經(jīng)開始放緩，增速僅為10%；而高達(dá)40%的會員數(shù)增長是亮點。
在高增長的會員數(shù)量與疲軟的電商業(yè)務(wù)這一背景下，亞馬遜推出的“會員包郵一日送達(dá)”服務(wù)，對二者都有利好。
反觀沃爾瑪，為了不在配送速度上落后于亞馬遜，公司自去年開始加強(qiáng)與第三方配送公司的合作伙伴關(guān)系。
在亞馬遜后迅速宣布推出“包郵一日送達(dá)”服務(wù)，沃爾瑪此舉也被認(rèn)為是盡可能快得跟上龍頭電商的腳步。
沃爾瑪與亞馬遜還曾死磕過……
德勤公司日前發(fā)布報告指出，沃爾瑪蟬聯(lián)全球最大零售商，而亞馬遜則上升至全球第四位。德勤還預(yù)計，亞馬遜將在兩年后躍升為全球第二大零售商，僅次于沃爾瑪。
作為美國新老兩大零售巨頭，亞馬遜與沃爾瑪之間的爭鋒相對并不少見。
在零售業(yè)務(wù)上，沃爾瑪本月推出AI概念商店“智能零售實驗室”，目的是與亞馬遜的無人零售店Amazon Go展開較量。
在海外市場的爭奪上，沃爾瑪墨西哥分公司本月對向亞馬遜供應(yīng)產(chǎn)品的食品公司進(jìn)行處罰，以迫使一些食品公司從亞馬遜網(wǎng)站上下架產(chǎn)品。
此外，兩家零售巨頭的領(lǐng)導(dǎo)者也隔空互懟過。本月，亞馬遜CEO貝佐斯在股東信中喊話沃爾瑪，讓后者將員工的最低工資提高至每小時16美元；而沃爾瑪?shù)母笨偛肈an Bartlett則反擊稱，希望亞馬遜正確納稅。
來源：華爾街見聞
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