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據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》4月9日?qǐng)?bào)道，澳大利亞批準(zhǔn)了全球首個(gè)商用無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。未來(lái)在堪培拉，咖啡、巧克力甚至醫(yī)療供應(yīng)品的要運(yùn)送到買家手中在十分鐘以內(nèi)就可以。
據(jù)報(bào)道，該項(xiàng)目由谷歌的母公司Alphabet引領(lǐng)。Alphabet公司的分公司W(wǎng)ing過(guò)去18個(gè)月來(lái)一直在澳大利亞和美國(guó)進(jìn)行測(cè)試，力求在減少城市交通擁堵的同時(shí)，將無(wú)人機(jī)發(fā)展為新的貨運(yùn)方式。該公司還希望今年晚些時(shí)候在芬蘭推出無(wú)人機(jī)貨運(yùn)服務(wù)，這將成為它進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的第一步。
據(jù)報(bào)道，這種無(wú)人駕駛飛機(jī)采取自動(dòng)駕駛技術(shù)，時(shí)速為每小時(shí)120公里，飛行高度為400英尺，每天工作時(shí)長(zhǎng)最高可達(dá)12個(gè)小時(shí)。但它并非完全自動(dòng)化，必須有人從地面遙控。據(jù)報(bào)道，這種無(wú)人機(jī)的電力系統(tǒng)碳排放量為零，此外，它的投遞精準(zhǔn)度很高，能將包裹“送到一個(gè)門階大小的地方”。
測(cè)試期間，為檢測(cè)其安全性，無(wú)人機(jī)進(jìn)行了3000次貨物投遞，包括食品、飲料和非處方藥品。9號(hào)，澳大利亞民航局表示：“我們已批準(zhǔn)永和航空有限公司在堪培拉北部正式運(yùn)營(yíng)的無(wú)人機(jī)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。”澳大利亞首都堪培拉的居民將成為第一批嘗鮮的人。以前在堪培拉的克雷斯、帕默斯頓和富蘭克林郊區(qū)，包裹運(yùn)送范圍被限制在100戶居民以內(nèi)，待無(wú)人機(jī)投入使用后，該地區(qū)的運(yùn)送范圍會(huì)迅速擴(kuò)大。但考慮到噪音和個(gè)人隱私問(wèn)題，并且未來(lái)越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)會(huì)出現(xiàn)在澳大利亞上空，堪培拉居民對(duì)無(wú)人機(jī)貨運(yùn)試運(yùn)營(yíng)期間的不良影響頗有微詞。
據(jù)報(bào)道，在物流業(yè)務(wù)升級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)中，硅谷的許多巨頭紛紛開始了無(wú)人機(jī)項(xiàng)目——2013年以來(lái)，亞馬遜公司一直致力于提供優(yōu)質(zhì)空運(yùn)服務(wù)，希望能用小型無(wú)人機(jī)在30分鐘內(nèi)完成投遞工作;優(yōu)步公司(Uber)則考慮在2021年之前推出無(wú)人機(jī)食品運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
�。▉�(lái)源：環(huán)球網(wǎng) 劉希榕/編譯）
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