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無人智能化體系將成常態(tài)
消費者希望能在最短的時間內(nèi)收到包裹，物流企業(yè)希望用更少的成本，達到更高的效率。當下中國的人口紅利正在逐漸消失，依賴人力的物流行業(yè)，也正努力從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，為了提高效率，降低成本，物流行業(yè)內(nèi)的各大公司都在積極建設(shè)自己的無人智能化體系。
在京東目前最先進的物流中心之一，北京亞洲一號智慧物流中心里可以看到無數(shù)個忙碌的機器人，這看起來像極了科幻電影的場景。大量使用機器人來節(jié)省人力，是物流行業(yè)正在發(fā)生的改變，倉儲機器人和分揀機器人使物流中心的效率大幅提升。
現(xiàn)在京東已經(jīng)在全國運營了20座這樣的大型智能化物流中心，蘇寧也建成了亞洲最大的智慧物流基地，日處理包裹可達181萬件。當各大公司的智慧物流中心在全國完成布局，消費者服務(wù)體驗應(yīng)該還會再次提升。同時京東還正在推進完全無人的智能倉庫，和一些僅僅實現(xiàn)某些流程無人化的倉庫相比，京東的無人倉可以實現(xiàn)100%自動設(shè)備覆蓋。
在幾年前，物流中心的工作人員們還需要在巨大的倉庫里，在不計其數(shù)的商品中，找到你要的那一件，然后運上貨車，最終由快遞小哥送到你手中。想想看，完全靠人工從這里把貨物找出來，再發(fā)出去，要多久？
這個問題在京東物流北京亞洲一號地狼倉得到了初步答案。據(jù)地狼倉負責(zé)人葉振章介紹，傳統(tǒng)倉庫目前通過人工揀選，有訂單時人會推著手推車到貨架旁邊去把它們揀下來，然后再推到打包臺去打包。整個耗時時間長，效率也比較低。在普區(qū)一個人按照10個小時揀貨的話，一天大概在1000單左右，而引進智能設(shè)備后，效率提升了八倍�，F(xiàn)在在消費者下單以后，10分鐘就可以進入地狼系統(tǒng)，半小時之內(nèi)就可以揀貨完成，一小時左右就會進入分揀環(huán)節(jié)進行配送。
更直觀的數(shù)字是，和此前相比，找貨人的每日步數(shù)可以從4萬多步降低到4000多步。
目前智慧物流的體驗還在進一步提升，在未來員工工作范圍會更加縮小，并減少員工的搬運，以此提高揀貨效率。在葉振章看來，未來物流倉儲有可能完全被智能AGV替代，入庫、存儲、出庫、打包、配送都會包含在內(nèi)。
而京東真正的目標是，打造無人倉庫、無人車、無人機一體的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，從貨物出倉到送到客戶手里，全程不需要人工。
智慧的物流快遞正在不自不覺中改變世界，串聯(lián)起每一個城市，每一處村莊。讓世界變得更小，讓生活變得更便捷。 當自動化和人工智能更進一步融合，當終有一天智能化場景覆蓋了所有勞動密集型的行業(yè)，人們是否就可以告別那些機械性重復(fù)的勞動，或許有可能找到更有價值發(fā)揮精力和創(chuàng)造力的方式。
來源: 新芽NewSeed 作者: 孫宏超 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 快遞 |
