生鮮電商每日優(yōu)鮮宣布完成新一輪4.5億美元融資。該輪融資由高盛、騰訊、時代資本等領(lǐng)投。這已經(jīng)是騰訊第三次領(lǐng)投了。據(jù)了解，2015年，騰訊先后領(lǐng)投了每日優(yōu)鮮千萬美元的A輪融資和兩億美元的B輪融資。2017年，騰訊又跟投了C輪融資。
每日優(yōu)鮮自成立歷來一共經(jīng)歷了六次融資，而騰訊參與其中四次，并且數(shù)額不菲。騰訊對每日優(yōu)鮮的確算得上是“慷慨解囊”。每日優(yōu)鮮也在騰訊等資本的助益下，以196.06萬活躍用戶規(guī)模超過盒馬位居app月活用戶量榜單第二。
每日優(yōu)鮮的成功離不開騰訊的支持。業(yè)內(nèi)有這樣的揣測：每日優(yōu)鮮將成為繼超級物種之后騰訊對抗盒馬的又一把利劍。可是，事實真的如此嗎？
縱得資本“慷慨解囊”，每日優(yōu)鮮仍雷聲大雨點小
事實上，騰訊想要培養(yǎng)每日優(yōu)鮮成為其生鮮利劍這種言論并非空穴來風(fēng)。一方面，騰訊與阿里對抗多年，騰訊想要借助生鮮新力量狙擊盒馬不是不可能；另一方面，騰訊多次投資每日優(yōu)鮮難免讓人浮想聯(lián)翩。
而每日優(yōu)鮮獲得眾多資本支持后，其發(fā)展確實有了很大的進展。尤其是在生鮮電商普遍力不從心的背景下，每日優(yōu)鮮更是顯得鮮衣怒馬意氣風(fēng)發(fā)。據(jù)TrustData公布的2018年上半年生鮮電商數(shù)據(jù)，每日優(yōu)鮮的用戶規(guī)模占比已突破50%，連續(xù)4個季度領(lǐng)跑行業(yè)。而同處第一梯隊的盒馬鮮生只有24%的用戶占比。
每日優(yōu)鮮自2014年底成立以來，公司的模式已經(jīng)妖精般蛻變了幾回。據(jù)了解，2015年，微信商城正式上線成立。2017年，每日優(yōu)鮮宣布其單月營收突破2.8億元，月訂單量300萬。同年，每日優(yōu)鮮成了資本的寵兒之后又完成了一系列大動作：上線便利購并完成分拆，單獨融到2億美元A+B輪融資，做上游供應(yīng)商招募計劃，升級會員業(yè)務(wù)等等。
2018年，每日優(yōu)鮮完成了水果、蔬菜、乳品、零食、酒飲、肉蛋、水產(chǎn)、熟食、輕食、速食、糧油、日百等全品類精選生鮮布局。據(jù)說每日優(yōu)鮮已在全國20個主要城市建立“城市分選中心+社區(qū)前置倉”的極速達冷鏈物流體系。每一回蛻變每日優(yōu)鮮都能給自己貼上熱門標(biāo)簽，比如O2O、生鮮電商，再比如——新零售。
這樣看來，每日優(yōu)鮮似乎在這個普遍虧損的生鮮市場中崛起了。但事實上，雖然每日優(yōu)鮮單方面宣布已經(jīng)取得盈利，但是就目前而言生鮮行業(yè)的虧損普遍存在。
繁華表象之下，高成本、高損耗依舊是每日優(yōu)鮮的心頭病
每日優(yōu)鮮雖然在騰訊的支持下取得成功，但是其供應(yīng)鏈發(fā)展還不成熟，現(xiàn)階段訂單量還遠不足以攤平冷鏈成本，生鮮界高成本、高損耗的通病仍然是每日優(yōu)鮮面臨的頭號問題。若高成本的問題沒有得到根本解決，每日優(yōu)鮮則難以成為騰訊稱霸生鮮的利劍。
每日優(yōu)鮮的心頭病也是整個生鮮行業(yè)的心頭病。一方面，生鮮供應(yīng)鏈成本非常高。具體表現(xiàn)為生鮮產(chǎn)品保質(zhì)期短，性狀不穩(wěn)定，易變質(zhì)，這對物流配送提出了巨大的挑戰(zhàn)。除了干線運輸需要全程冷鏈物流外，在最后一公里配送也需要專用保溫材料進行包裝配送。這造成了每單物流成本高達30-40元，是常規(guī)電商的10倍左右。
另一方面，生鮮供應(yīng)鏈高損耗。生鮮的易腐型引起的損耗高達20%-50%，損耗可發(fā)生在交易鏈條的任何環(huán)節(jié)。這些高昂的成本最后都會讓消費者買單，造成客單價高。而高成本、高損耗又讓生鮮電商無利可賺。
以阿拉斯加的帝王蟹為例，捕撈后螃蟹會脫離深海，被運往國內(nèi)各地。在這期間，氣壓、溫度都不一樣，如果是活蟹，不僅死亡率非常高，而且在運輸過程中營養(yǎng)價值會流失。在運輸過程中損耗直接反映到銷售價格上。同等數(shù)量死了的海鮮的價格可能沒有活海鮮價格的二分之一。營養(yǎng)流失而變輕的海鮮品質(zhì)品相也大打折扣，價格自然也上不去。
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