近日，京東物流上線了“京東快遞”小程序，承接個(gè)人寄件快遞業(yè)務(wù)。這意味著，一直做B端業(yè)務(wù)的京東物流要?dú)⑷隒端，將與三通一達(dá)、順豐搶食個(gè)人快遞業(yè)務(wù)的“蛋糕”。
如果摒棄電商平臺(tái)帶來(lái)的加碼效應(yīng)，京東物流究竟如何從個(gè)人業(yè)務(wù)中分到一杯羹呢？
殺入C端
京東快遞小程序關(guān)聯(lián)賬號(hào)的認(rèn)證主體為“北京京邦達(dá)貿(mào)易有限公司”。小程序中的快件服務(wù)協(xié)議顯示，“京東物流”指的是北京京邦達(dá)貿(mào)易有限公司及其關(guān)聯(lián)公司。
目前，“京東快遞”僅在北京、上海、廣州三個(gè)城市開(kāi)通了該項(xiàng)服務(wù)，派送范圍為中國(guó)大陸地區(qū)。京東方面回復(fù)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱：“該服務(wù)還處于試運(yùn)營(yíng)階段，目前還沒(méi)有更多的信息對(duì)外透露。”
“京東快遞”小程序頁(yè)面
作為京東集團(tuán)的“親兒子”，“京東物流”曾為走直營(yíng)路線的京東商城創(chuàng)下了良好的物流體驗(yàn)口碑。
京東也期待其物流體系能夠成為公司的新造血途徑。2016年2月，京東正式發(fā)布“京東物流”品牌標(biāo)識(shí)，宣布京東物流將以品牌化運(yùn)營(yíng)的方式全面對(duì)社會(huì)商家開(kāi)放；2017年4月，京東集團(tuán)宣布將正式組建京東物流子集團(tuán)；今年2月，京東物流完成25億美金的新一輪融資。
“京東物流”的官網(wǎng)資料顯示，目前，“京東物流”是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達(dá)達(dá)）六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，也是全國(guó)電商領(lǐng)域最大規(guī)模的自建物流體系。
值得注意的是，在京東物流的經(jīng)營(yíng)范圍中，主要以電商商家等B端客戶為主。對(duì)于其此次上線C端快遞服務(wù)，快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“這跟京東未來(lái)戰(zhàn)略部署和規(guī)劃有關(guān)系。京東想要將物流板塊做大做強(qiáng)，打造成上市公司，它就需要有增量，所以要拓展市場(chǎng)范圍。哪個(gè)市場(chǎng)范圍最大？那就是C端市場(chǎng)。”
事實(shí)上，為解決售后服務(wù)，京東物流也推出了類似的個(gè)人快遞業(yè)務(wù)。今年7月，京東物流在全國(guó)上百個(gè)大中城市開(kāi)通“京準(zhǔn)取”服務(wù)，為用戶提供如約上門取件的寄件服務(wù)。該服務(wù)僅限于京東商城內(nèi)商品的退換貨服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容有所局限。但不難看出，京東物流已為個(gè)人寄件業(yè)務(wù)做好了準(zhǔn)備。
轉(zhuǎn)型第三方物流
有趣的是，“京東物流”雖然被劉強(qiáng)東視為京東集團(tuán)業(yè)績(jī)的下一個(gè)“殺手锏”，但事實(shí)上也是公司歷年的“燒錢大戶”。此次試水C端個(gè)人寄件業(yè)務(wù)的背后，也或是“京東物流”突破虧損困局的一次嘗試。
目前，“京東物流”的情況不容樂(lè)觀，這從京東財(cái)報(bào)可見(jiàn)端倪。2018年8月16日，京東發(fā)布了其2018年第二季度財(cái)報(bào)，其中“京東物流”和新業(yè)務(wù)所處的業(yè)績(jī)板塊虧損同比擴(kuò)大6倍，達(dá)到24.2億元；而2017年上半年，京東物流等新業(yè)務(wù)的營(yíng)收為23.4億元，虧損還僅為3.8億元。
即便是“京東物流”還在拖著京東的業(yè)績(jī)后腿，但劉強(qiáng)東對(duì)“京東物流”的青睞卻并未減少。
今年6月，劉強(qiáng)東在接受央視的采訪時(shí)表示，目前京東的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要還是來(lái)自零售業(yè)務(wù)，但在未來(lái)，以物流為載體的供應(yīng)鏈服務(wù)與技術(shù)驅(qū)動(dòng)將成為拉動(dòng)京東業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的新動(dòng)能。
劉強(qiáng)東這番言論的背后，正是物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展大背景。據(jù)國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年上半年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成220.8億件，同比增27.5%；快遞業(yè)務(wù)收入完成2745億元，同比增25.8%。快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。
2016年，京東物流對(duì)全社會(huì)開(kāi)放，開(kāi)始從“為自營(yíng)商品服務(wù)”走向開(kāi)放化，向第三方物流轉(zhuǎn)變。劉強(qiáng)東今年曾對(duì)外表示，預(yù)計(jì)在5年時(shí)間里，京東來(lái)自第三方物流的服務(wù)將超過(guò)其自營(yíng)的部分。
此外，京東直營(yíng)物流占整個(gè)電商物流比例還比較小，還不足以支撐整個(gè)京東的電商業(yè)務(wù)，所以很多大部分訂單要依賴第三方物流。如此一來(lái)，京東的物流渠道一定程度上受到第三方物流的掣肘或影響�？梢灶A(yù)見(jiàn)，京東物流選擇開(kāi)放，將會(huì)承載更多第三方的物流需求。彼時(shí)，個(gè)人寄件業(yè)務(wù)的上線，正是京東物流戰(zhàn)略的延伸，一定程度上反映出京東物流的進(jìn)一步全面開(kāi)放。
共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè)
解密京東物流：履約成本會(huì)上漲還是下降？
物流三巨頭之爭(zhēng)：菜鳥(niǎo)、順豐和京東物流戰(zhàn)事升級(jí)
傳蘇寧勒令商家禁用京東物流 否則直接關(guān)店
京東物流不是快遞公司：是一家貿(mào)易公司
京東物流開(kāi)通東南亞出口專線 印尼泰國(guó)爭(zhēng)搶中國(guó)品牌
搜索更多: 京東物流
